CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte, idem na vás s prosbou o triezvu radu. Je na čase pozrieť sa po “novom” aute, keďže moja P38 už pomaly končí svoju púť ako pomocník na dlhšie trasy ako 40km okruh okolo bydliska.
Moja otázka znie, či by bolo pre mňa rozumné vymeniť ho za RR L322 3.6 V8 . Všetkých nástrah RR som si vedomá, pre tieto autá treba mať srdce a to ma naučil môj Roverko s ktorým sme si preskákali mnoho a aj keď ma potrápil tak mi aj veľa pomohol. Potrebujem auto “do voza aj do koča”, rozumej bývam 1km po spevnenej ceste od asfaltky a občas trvá kým nám odhrnú sneh takže mojej p38 nerobilo problém doniesť ma domov aj v 30 cm snehu. Niekoľko krát do roka potrebujem ťahať veľký vozík (máme kone takže preteky atď ale žiadne ťahanie dvakrát do týždňa) a autá s 3500kg na guli no nieje úplne veľa na výber a imponuje mi že Rover je proste elegancia s úžitkovosťou spojená. Plus považujem ho za najkrajšie SUV svojej doby. Ročne najazdím max 15tis km, žiadne každodenné dochádzanie do práce aj keď toto môže byť pre nafťáky kontraproduktívne (kľudne sa môže stať že aj týždeň proste bude stáť). Najhoršie je že môj budget je obmedzený (ževraj si mám kúpiť Landcruiser) ale do l322 sa zmestím s tým že by ostalo niečo samozrejme aj na servis kedže pri RR je to “must have” plus nemám okolo seba úplne debilných ľudí a RR servis s dobrými recenziami 20km odo mňa v Krupine. Moja otázka teda je či ísť za hlasom srdca alebo sa zmieriť s tým že musím pozrieť nejaké pracovné auto (pajero, l200) lebo sú spoľahlivejšie a mechanickejšie. Úplne poznám to že RR si vie žiť vlastným životom, 8 rokov s mojim ma dosť naučil ale aj tak nemám v sebe pocit hnevu, že by som ho najradšej dala do šrotu
Len či by ste mi vedeli poradiť že ako často sa stáva že to auto niekoho naozaj nechá niekde nepojazdného, lebo so sfúknutým podvozkom sa viem doťapkať do servisu alebo domov.
Veľmi pekne ďakujem za každú reakciu a radu

Jde vždy o "staré auto", takže hlavně aby tam nebyla koroze a aby ten konkrétní kus byl v dobrém stavu. Jaké to ve výsledku bude auto, jestli RR nebo nějaký pick-up, tak to je záležitost osobní preference. RR to vozík s koňmi v pohodě utáhne, pick-up na nějakou dálkovou cestu (s nebo bez vozíku) nebude moc pohodlný. Obojí ale bude fungovat.

Za mne rozhodně ano. Mám ho rok a super. Do roku 2007 případně začátek 2008 je motor ještě z výroby bez DPF. Jediné co je potřeba vědět je, že l322 je "elektrárna" = každé otevření dveří znamená pro auto "pokyn" chystej se k jízdě a tím se "aktivují" ŘJ a další věci. Auto je choulostivé a citlivé na stav baterie a podpětí dokáže velmi pozlobit... pokud se s autem jezdí málo, je potřeba počítat s tím, že mohou nastat problémy s vybíjením baterie... Toto je asi tak jediné co mně dosti "otravuje" - nicméně na to už si dávám pozor. Jinak mu "hrubá práce" v lese a podobně moc nesluší ale vozíky tahá jako nic...

Za me taky super, 2005 V8 4,4 M62, celkove maximalni spokojenost

Ďakujem Vám za reakcie vedeli by ste mi poradiť teda čo ešte pri obhliadke prezrieť? Hrdza na zadných blatníkoch a kufri, či ide každá poloha podvozku a elektrické veci v aute, či drží prevodovka v kopci a radí hladko, či nepočuť rozvody…čo iné sa dá indikovať pri obhliadke vozidla pred kúpou a pri skúšobnej jazde čo by mohlo značiť nejaký blížiaci sa problém?
Mám vyhliadnutých dvoch ale ten čo sa mi páči viac má cez 350k km a ten druhý 250k km ale neviem či ten počet km je až taký smerodajný údaj a skôr pozerať na tie autá celkovo.
Ďakujem chalani

to neni uplne jednoduche neco doporucovat, do motoru, turb a do jinych veci proste nevidis, idealne koupit od nekoho koho znas, ale dobre!!! nenaletet rychloprodejcum, co auto vysperkujou, poopravej a pak poslou do sveta jako super lestenku po vsech moznejch servisech, ktere ale ani nevis kdo a jak udelal.... Takze idealne vzit nekoho ssebou, kdo auto /L322/ uz nejakou dobu ma a vi co a jak servisoval u sebe a pak hlavne neutratit vsechny penize, ale nechat si klidne ca 20-50tis Kc na servis, ktery te mozna potka do roka uzivaní, ja mam L322 doma ca 2 roky a uz jsem delal komplet nápravu (silentbloky atd..) na predku i zadku, komplet brdy (kotouce a desky), komplet vedeni brzdovych trubek, a to nebudu zminovat vymenu motoru za jiny z duvodu pridreneho 7ho valce,... kazdopadne po tom co jsem vse nechal udelat tak auto slouzi fak nadherne a vrele L322 doporucuji, ja mam sice V8 benzin (M62), ale na to jak je auto stare (2005) tak je fakt bozi takze doporucuji auto kupovat s nekym kdo L322 alespon trochu zna a idealne od provereneho prodejce, ja osobne bych L322 uz nyní koupil pouze od Lukasina (mistni clen). takze asi tak

Já nejsem technik a neporadím na co kouknout. Ale mohu doporučit RR, který prodává můj kamarád. Inzerat je i někde i tady na fóru, ale zde odkaz. Auto seriózní.

https://auto.bazos.cz/inzerat/180671117 ... -vogue.php

jareku píše: ↑28 bře 2024 12:33 Já nejsem technik a neporadím na co kouknout. Ale mohu doporučit RR, který prodává můj kamarád. Inzerat je i někde i tady na fóru, ale zde odkaz. Auto seriózní.

https://auto.bazos.cz/inzerat/180671117 ... -vogue.php

Aj tento sa mi páčil len už sa dostáva do hornej hranice môjho rozpočtu a to ešte prepis na SK a tá naša hlúpa slovenská registračná daň či co to zaviedli na staré autá.

Chalani zdravím vás.
Chcel by som sa tu poradiť.Už je čas aj na nejaký ten servis tak sa na to trochu potrebujem aj poradiť.
Jedna sa ohľadom brzd-
Ľavá strana mi trochu pribrzda jasne rozobral som všetky nastriekal som brzdovu kvapalinu za gumicky a rozhýbal prasiatka no není to také ružové ako práva strana ta ide super no Lavá jemne šuchne.Ono by malo keď pustím pedál tak trochu samo vrátiť valčeky.(Rukou idú stlačiť.)
Pri detailnejsom pozretí som si všimol ze z valčekov už ma tendenciu ísť dole povrchová úprava ci je to chróm to uz neviem identifikovať.
Jedna sa mi o to ci repasnut brzdy typu výmena valcekov gumiciek prachoviek a voditok alebo zvolit cestu kúpiť hotove prasiatka.Aku mate skusenost Ďakujem za rady.

A jsou náhradní díly na repasi k dispozici? A za kolik, oproti celým brzdičům. A jsi si jistý, že nejsou vyrezlé i díry pro písky v brzdičích?

To netuším či je aj vnútro vadné.
Preto sa pýtam čo robíte vy ci sa oplatí dat repasnut originál brzdič,alebo kúpiť celý diel.
Nerobím to často tak zvažujem co by sa z tým dalo robiť but zachovať origo alebo náhradu komplet diel.

Ahojte. Stal sa Vám niekedy takýto bizzare? Prišiel som dnes do garáže a počujem bzukot z pri kapote. Pohýbal som zo stieračom na svetlomete a bzukot prestal. Samozrejme vydrbalo fungel novú baterku. Dúfam že neumrela.
Umýval som L322, rok 2005.. a pri utieraní som handrou zaprel do stierača svetlometu a asi nezostal v konečnej polohe a tak mi vydrbal baterku na nulu. resp. pred smrťou, lebo ešte to bzučalo, ale centrálom som už neodomkol.

Lukasino mi poradil uplne easy - poistka č. 28.. vybrať, neriešiť.. Tak ak by niekto riešil - treba to odstaviť.

Čaute vie mi niekto poradiť od januára som už 2x menil uloženie kardana lozisko… pri prudkom pridaní zase idú zvuky odtiaľ riešil už niekto taký problém prečo ho stále rozbije ?

martin44 píše: ↑28 dub 2024 16:18 Čaute vie mi niekto poradiť od januára som už 2x menil uloženie kardana lozisko… pri prudkom pridaní zase idú zvuky odtiaľ riešil už niekto taký problém prečo ho stále rozbije ?

Toto iste sa mi stalo pri freelander vymena za nahradu a za 3 mesiace v haji.Vamena za inu znacku a zatial klud.Alebo sa mohlo stat ze odletelo zavazie kardanu a robi neplechu.