CZECH LAND ROVER FORUM

Normálně se to prodává, optický bypass (smyčka)

Díky zkusím

Prosim vas ten zjazd z kopce pouzivate ako? Dole kopcom to zapnem a necham zaradene D. Tak to ma byt? Alebo sa ma zaradit N? Ja vlastne neviem ci robim dobre ked tam necham D.

Urcite ne N! A pokud se L322 chova jako D2, tak ani D. Idealne jednicku nebo dvojku, podle toho jak rychle chces jet - at to brzdi i motorem.

Primárně to musí brzdit motor, už proto, že když se brzdy tímto způsobem přehřejí, tak to přestane aktivně brzdit. Je to určitě popsané v návodu k autu. A pro otestování je potřeba doopravdy strmej kopec, což běžná silnice není.

Nejen ze se prehreji - minimalne u D2 to ma takovy pozvolny nastup (asi aby to moc necuklo), takze uz se mi stalo, ze jsem zapomnel zarazene D, pustil auto ze strmeho kopce a za par sekund se modlil, at to nejak prezijem. Protoze nez asistent zacal poradne brzdit, tak uz auto jelo natolik rychle, ze se v tom sklonu a na bahne efektivne brzdit nedalo.

Ono je v návodu psané, že to má brzdit tak, aby to nedostalo auto do smyku. D2 má ten systém dost dřevní, proto jsem psal o tom, že si to člověk musí vyzkoušet předem, stejně jako jízdu v terénu jako takovou. A ano, fyziku to prostě neohne, ale mělo by to být lepší, než běžný řidič a brzdový pedál. Teplotu brzd si to neměří nějakým čidlem, ale počítá to z rychlosti, intenzity brzdění a času, jako dlouho brzdí.

Uff. No vcera dost pršalo a isiel som po hodne rozmočenej lúke a teda strmej. Skusil som zapnut zjazd z kopca a pekne to ubrzdilo. Ale ubrzdil to aj motor na redukcii so zaradenym D. Takze do buducna si dam pozor ze ideal je na redukcii a na 1stupni.
Načo to tam potom je ten zjazd z kopca, ked redukcia na 1st to uplne v pohode ubrzdí.

V tom případě to byl málo příkrý kopec, když to ubrzdil motor na redukci. Se podívej, jak příkrý kopec má to auto v papírech, že po něm může jezdit. Můj dojem je, že je to příkřejší, než kde bych chtěl chodit pěšky.

no to uz mam vyskúšané ale do kopca. Z kopca je to nejak "proti srsti"..

Kupil som nedavno nove RT pneu (radar renegade) tak ich trochu testujem.
Sice hučia na ceste, ale ten teren je teda velmi fajn.

Jak píše Tomáš, pokud to ubrzdil motor, tak to nebyl kopec Další věc je to, že když jedu kolmo dolů z kopce, je to sranda. Pokud potřebuješ jet ale šikmo, zlatý HDC... A funguje i na zpátečku.

Čaute riešil niekto začiernenie svetiel na l322 predf ? Dal som tam fólie na sklo ale samozrejme sa znížila sila svelta, robil aj niekto to rozobratie svetlá a dať fóliu priamo tám alebo to strieknut na čierno pozeral som nejaké videá ale neviem ako je to sklo zlepené a podobne veci

Předfacelift má sklo, které je na gumě a jsou tam kovové sponky. Tzn. jednoduše rozebíratelné, není tam vůbec žádné lepidlo, jen na sucho složené

Ahoj pánové,

pod sedačkou spolujezdce i po vypnuti motoru někdy slyším docela hlasité přecvakávání (jako relátka ?.) Nevíte co by to mohlo způsobovat ? Cvaká to nepravidelně a je to "elektrického" charakteru. Nevím jak to lépe popsat. Nesetkal se s tím už někdo ?


Díky

Momentalne mi take nieco v zimnom období, po vypnutí klúča robí dohrievajuce webasto. Ale to je skor pravidelné cvakanie. Inak ma nic nenapadá

Ono to zní opravdu jak cvakající relé a je to z interiéru. Mě napadá jedině bcu, ale nevím jestli jsou uvnitř klasická cvakací relátka...

Zdravim nestretol sa niekto s problemom že auto strašne pláva po ceste a na diaľnici pi pridaní plynu auto potiahne jemne do prava a pri pusteni naspäť ? Geometriu som robil ale robilo mi to aj pred geometriou môže to byť kolesami mám tam Hankook 255/60 r19 viem že na diaľku ťažko ale takto pred sviatkami má nechcú zobrať nikam do servisu tak hľadám pomoc tu

martin44 píše: ↑20 pro 2022 10:59 Zdravim nestretol sa niekto s problemom že auto strašne pláva po ceste a na diaľnici pi pridaní plynu auto potiahne jemne do prava a pri pusteni naspäť ? Geometriu som robil ale robilo mi to aj pred geometriou môže to byť kolesami mám tam Hankook 255/60 r19 viem že na diaľku ťažko ale takto pred sviatkami má nechcú zobrať nikam do servisu tak hľadám pomoc tu

A čo tak nejaké čapy , či silenbloky .....auto na zdvihák a hľadať. Aký máš ročník a motorizáciu? Kolesá sú jednou z možností ...ale to by ti plávalo stále bez ohľadu na to či pridas, alebo nie

3,0 TDI 2004 najviac to cítiť pri pridaní ale aj rýchla jazda je smrť bojím sa s tým aj obehovat

Ja sa cudujem ze este na tom jazdis nie to ze mas chut obiehat niekoho

Ale pripomenulo mi to casy ked som siel dobre potuzeny alkoholom na Ziguliku do susednej Dediny na zabavu o jednej srobe na kolese ktoru uz malo tendenciu vytrhnut ,no odvaha nechybala este som pytal kluc na kolesa od policajtov co riesili dopravnu nehodu co zavinil taktiez potuzeny ucastnik nehody ktory vrazil na zakrute do plynu.

Nudzovo autozdvihak v kufri pajser pre pripad klat alebo trojnozku a musis chybu odhalit tak isto musis rozoznat ci ti ubieha predok alebo zadok dost podtstatne.
Najlepsie by ti bolo uprosit niekoho na 20 minut dat auto na riadny zdvyhak aspon odhalit chybu a veci si objednas.Teraz je dost mizerny cas na opravu auta nikto nechce mat rozobrate auto na zdvyhaku kym objedna diely(Vianoce,Inventury) tak mu bude vysiet tyzden ako Vianocna Gula Ale nevzdavaj to urcite to das Este skus napisat odkial si mozno by ti vedel niekto pomoct.