CZECH LAND ROVER FORUM

Sháním kola (disk+pneu) asi ze čtyřkoly na drobnou přestavbu podvozku tohoto přívěsu:

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 36#p188436" onclick="window.open(this.href);return false;

Nynější kola se překvapivě i svou velikostí osvědčila (díky uchycení rameny zepředu), jediný problém je ale, že pneu (4" x 10") nejsou dostatečně odolné proti bočnímu průrazu. Sháním tedy nějaké víceplášťové off pneu v tomto rozměru (za rok hledání jsem na nic vhodného nějak nenarazil) nebo rovnou celá kola, která by tam šla nějak napasovat - asi přední z nějaké ATV - co nejužší disk i běhoun, nejlépe tak, aby se rozměrově přibližovaly původním malým kolům - běžné zadní ATV pneu jsou příliš široké.

Potřebuju sehnat kola nebo pneu, abych se měl nějak od čeho odpíchnout při dalších nutných úpravách.

Rozhoduje hlavně cena a vhodnost - čili ideálně asi již použité, pneu rozhodně nemusí být nové, nepotřebuji vzorek na záběr, ale pouze odolnost proti průrazu.

Zkuste prosím mrknout, jestli se vám nevalí něco po baráku.
Jinak i za jakýkoli jiný tip na netu budu šťatsný.

Nejlíp foto/cena/rozměr a kde to je.

Díky moc!

Benja

Nevim, jakou maji mit nosnost a odolnost, nicmene z vlastni zkusenosti bych pneu z ATV moc nedoporucoval - i kdyz jsem mel sestiplastove Kendy s traktorovym vzorem, tak stacil i klacek, aby je propichnul - je to uplne jina konstrukce pneu, provozuje se pri tlaku 0,5-1 bar. A nedovedu si predstavit, co to bude delat treba na dalnici, kdyz s tim pojedes 80-100. A jako bonus - pokud chces ATV kola s off vzorkem vyvazit, tak to je olepeny zavazima jak vanocni stromecek. To uz bych tam dal spis nejaky mensi kola z auta s AT, nebo MT pneu.

Hm hm, to nezní moc dobře :/ Váha vozíku je tak max. 500 kg. Čekal jsem, že ATV off pneu vydrží něco podobného jako alespoň AT na autě. S vozíkem jezdím jak říkáš na dálnici mezi 80 - 90 kmh. S většími koly z auta je problém - musel bych sehnat a přivařit celou nápravu z něčeho a na to ten vozík zase není stavěný a potřeboval by nejspíš dole nějak vyztužit. Jelikož jsem ale se vším krom odolnosti pneu v daném rozměru, který tam je, spokojen, tak se mi nechce pouštět do větších akcí

http://www.russian-tyres.ru/catalog_eng ... hina=26095

tady jsou ty originál Ruské pneu na Skif. Zkusil jsem to poptat, ale zatím be úspěchu. Zkusím znovu.

MadTom píše:http://www.russian-tyres.ru/catalog_eng ... hina=26095

tady jsou ty originál Ruské pneu na Skif. Zkusil jsem to poptat, ale zatím be úspěchu. Zkusím znovu.

Díky za odkaz Tomáši. Pokud nebudu mít sílu na velké předělávky a neseženu nic terénního, asi se k nim vrátím. Jen mám obavy, aby to neodnesly časem jako ty Savy bočními průrazy. Jsou sice určitě o něco odolnější než ty Savy, ale je to furt jednoplášťová pneu. Ale třeba mile překvapí. Já je nasadil až na posledních pár desítek km terénem, no problém nebyl. To ale při prvních pár desitkách km se Savou taky ne. Nebaví mě ale kontrolovat v zrcátkách, jestli netáhnu po disku...tak uvidíme. Zalepit nebo přehodit kolo není problém, ale nechci pak nikoho zdržovat ve více autech...

Jestli jde o odolnost, tak si myslim, ze ATV pneu budou horsi nez obycejne BFG AT. Koukni na http://www.offroadreifen.com" onclick="window.open(this.href);return false;, mivali tam zajimave kobinace auto pneu na ATV disky. Navic teda ATV maji vetsinou (aspon japonci) dost nestandartni roztec der - tusin, ze 110, nebo 112,5 mmm, ale nevim to jiste.

Ja bych to asi resil prestavbou na napravu treba z Discovery, vytahas z ni diferak, poloosy, zavaris prostredek a mas napravu, ktera na vleku vydrzi uplne vsechno a jeste Ti na ni bude pasovat rezerva z auta. Jen se musi vyresit uchyceni.

Idea použít nápravu je hezká, má to jeden drobnej detail - kolik taková náprava i s kolama a odpružením váží? 150 nebo 250kg? To co tam je dnes bude mí dohromady tak 60kg, včetně rezervy. Pokud tam dám takovou "obludu", tak z vozíku s pohotovostní hmotnosti cca 160kg a celkovou cca 400kg mám věc, která je minimálně dvakrát tak těžká. Takže co jsem získal v terénu na kolech, ztratím na hmotnosti. To podle mě není zrovna výhra. To už zadši vzít jenom to výklopné výko a přiroubovat to na sankey nebo něco podobného. Bude s tím méně práce.

Frana píše:Jestli jde o odolnost, tak si myslim, ze ATV pneu budou horsi nez obycejne BFG AT. Koukni na http://www.offroadreifen.com" onclick="window.open(this.href);return false;, mivali tam zajimave kobinace auto pneu na ATV disky. Navic teda ATV maji vetsinou (aspon japonci) dost nestandartni roztec der - tusin, ze 110, nebo 112,5 mmm, ale nevim to jiste.

Díky mrknu na to, ale mám omezený rozpočet, který hodlám do vozíku investovat...

Frana píše: Ja bych to asi resil prestavbou na napravu treba z Discovery, vytahas z ni diferak, poloosy, zavaris prostredek a mas napravu, ktera na vleku vydrzi uplne vsechno a jeste Ti na ni bude pasovat rezerva z auta. Jen se musi vyresit uchyceni.

Samozřejmě je nejlepší mít vše stejné s Disco, ale to už se tu bavíme o jiné dimenzi. To už bych vzal Sankey nebo postavil radši úplně nový vozík s rámem a nástavbou - boční šuplíky a maggiolinu nahoru, rezervu na zadní čelo apod.

Skif je vozík samonosné konstrukce bez rámu a pro instalaci takové nápravy (která je i zbytečně těžká) není způsobilý. Váha samotného vozíku je s příslušenstvím co tam mám cca do 200 kg, což je jeho největší předností. Nehledě na další věci jako jsou problémy u STK, enormní zvýšení váhy a hlavně nepoměrně velká investice v poměru k nákupní ceně vozíku atd atd.
___________

Jak říkám, s vozíkem jsem spokojený a jediný můj drobný problém je odolnost pneu proti bočnímu průrazu - za 10 dní v Rumunsku 2x prořízlá pneu...

Rozteče by asi nevadily, upravili bychom náboje...

EDIT: Madtom mě už předběhl s vysvětlením...

Pises ze ma skif 200kg plus treba nejaku rezervu a tu je problem z pneu na ATV pretoze do r10 ma vacsina nosnost tak do 95kg co je predpokladam malo az r12 maju nosnost okolo 150kg cize bud aspon r12 alebo potom nieco na privesne voziky ale tam ta odolnost asi nebude ina ako mas teraz na rusakoch. http://www.atvpneumatiky.sk/produkt/exc ... x8-r12-80/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.atvpneumatiky.sk/produkt/pow ... x8-r12-42/" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky za odkazy, ono je těch problému víc, počínaje nosností až po rychlostní indexy a rozměr pneu. Ono by v podstatě stačilo něco s vzorkem i na bocích, abych se vyvaroval bočnímu říznutí nebo proražení gumy. Jednoplášťová hladká silniční pneu bez vzorku na bocích není to pravé...

Neviem co tam mas za rozmer disku ale ak by ti tam tieto sadli: http://www.alukola-levnepneu.cz/moto-pn ... 3j-tt.html" onclick="window.open(this.href);return false; tak mas vyhrane. Mame ich na voziku na zahrade a znesu neskutocne veci jak teren tak hlavne nieje problem dlhodobo dvojnasobna povolena hmotnost. Urcite si ich pamatas z komunizmu na starych privesnych vozikoch za S120

komin píše:Neviem co tam mas za rozmer disku ale ak by ti tam tieto sadli: http://www.alukola-levnepneu.cz/moto-pn ... 3j-tt.html" onclick="window.open(this.href);return false; tak mas vyhrane. Mame ich na voziku na zahrade a znesu neskutocne veci jak teren tak hlavne nieje problem dlhodobo dvojnasobna povolena hmotnost. Urcite si ich pamatas z komunizmu na starych privesnych vozikoch za S120

Díky, ten boční vzorek vypadá celkem nadějně, mohl by relativně ochránit proti bočním průrazům a proříznutím, což byl v RO můj jediný problém, bohužel jsou 4x8 a já mám 4x10

Jo jo, taky je máme na nákladním vozíku a dokud je nafoukanej, tak je to OK. Jak je měkkej, a u prázdnýho vozíku to není poznat, tak je schopná se guma pootočit po ráfku a tím ustřihnout ventilek od duše a je hotovo. Trošku hučej, ale to je jedno. Problém je, že jsou pouze na 8" ráfek. Mitas sice dělá i na 10", ale jenom zemědělské, určené do 25km/h. A to doopravdy není ono.

Jo jo, taky je máme na nákladním vozíku a dokud je nafoukanej, tak je to OK. Jak je měkkej, a u prázdnýho vozíku to není poznat, tak je schopná se guma pootočit po ráfku a tím ustřihnout ventilek od duše a je hotovo. Trošku hučej, ale to je jedno. Problém je, že jsou pouze na 8" ráfek. Mitas sice dělá i na 10", ale jenom zemědělské, určené do 25km/h. A to doopravdy není ono.

http://www.gumexslovakia.sk/produkty/pn ... C22:10/P12" onclick="window.open(this.href);return false; z tychto uz by sa daco dalo vybrat

Díky. Tohle vypadá docela zajímavě: http://www.gumexslovakia.sk/produkt/mit ... 1-ice-soft" onclick="window.open(this.href);return false;

Index nosnosti 66M by měl být cca 300kg. Teď ještě záleží, na jaký disk to obout. Původní má šířku 4" = 101mm a pneu je 120mm. Další otázka, zda je šance na to sehnat duše a napasovat to na původní disky? Pokud ano, tak ramena by se stejně musela udělat nová, kvůli výšce pneu...

Ten disk nebude problem ved na disco tiez nemas tak siroky disk ako pneu a duse su tam tiez: http://www.gumexslovakia.sk/produkty/du ... /f%7C16:10" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky komíne,

tak začínám vážně uvažovat, že v týdnu objednám tyto:
http://www.gumexslovakia.sk/produkt/mit ... 70m-tl-s11" onclick="window.open(this.href);return false;

Jen doufám, že ten špalkový vzorek vyleze dostatečně do boků, až ho dám na úzký disk.
Aby to zabránilo proříznutí pneu z boku a neskončilo jako ty minulé..

No rozhodně vypadají lépe než hladké Savy, co jsou tam teď...

Ahoj, svokor ma niečo podobné na vozíku, ak nezabudnem odfotim ti to ako to v skutočnosti vypadá, ale znesú celkom toho dosť keď vidim čo tam ten môj dôchodca naloží

nabru píše:Ahoj, svokor ma niečo podobné na vozíku, ak nezabudnem odfotim ti to ako to v skutočnosti vypadá, ale znesú celkom toho dosť keď vidim čo tam ten môj dôchodca naloží

Díky nabru, foto uvítám Já to na extra tonáž nepotřebuju, stačí mi 5 metráků, a to unesou i ty malé skutr gumy, co tam teď mám. Rychlostní index mají 130kmh, to je taky v pohodě. Jde jen a jen vyloženě o vzorek na bocích pneu, aby nedocházelo k průřezům o kameny jako se současnými...