CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim,

mam odnimatelne tazne Thule (v podstate si myslim ze je to to same co origo LR) a od podzimu jsem byl jaksi liny ho odnimat

Letosni zima s tim asi udelala svoje, protoze tou ruzici po odemknuti ani za prase nejde pootocit. Cele jsem to vystrikal WD-ckem, ale zatim to nepovolilo.

Uz me napada snad jen spustit rezervu at se dostanu kladivem a kusem kulatiny k te dire na ramu co do ni zajizdi aretacni cep od tazneho a dat mu par ozdravnych ran.

Myslite ze to pomuze? Resil nekdo z vas tento problem?

Diky Petr

Na D2 mám tažné, které má zásuvný čep. A při prvním pokusu o jeho demontáž, když jsem ho odjistil zajišťovací pákou, jsem příslušnou část musel demontovat a natvrdo zezadu vybouchat ven, protože to bylo zarezlé. Prostříkal jsem to předtím WDčkem, ale nepomohlo to. Ale netuším, jak dlouho to bylo předtím složené, že to tak krásně srostlo. A srostlo to fest, protože jsem si musel vzít i větší kladivo.

Dříve jsme používali proti rzi brzdovou kapalinu.

Taky dobrej postup, nevýhodou je, že leptá barvu, takže je to sice méně agresivné než ohřát autogenem, ale furt to mývá následky.

... a co bajonet schladit tekutým dusíkem, jako to udělal MacGyver z tužky, co měl v kapse...
Jediné riziko je, že když ti to kapne na botu....

Trosku surovy postup ale na bajonetoch funguje ale treba byt dvaja jeden bucha kladivom sikmo zospodu smerom ku autu do tej casti rovno pod gulou a druhy sa snazi zatiahut bajonet

Presne tak jsme to udelali, jeden klepal po zajistovacim cepu a druhy povoloval bajonet a slava je to venku

Kolem toho cepu teda bylo rzi, fuj

Vycisteno, namazano a vrazeno zpet. Ted to funguje pekne

Jen mi trosku vadi ze to ma uz od 1. namontovani malinkou vuli. Ten co to pred 2. lety montoval tenkrat rikal, ze si to sedne. Zatim si teda nic nesedlo

Ma to byt uplne na fest, nebo tam vzdycky minimalni vule je???

Diky, Petr

Ma to byt na fest ale tak to je len na zaciatku ked sa to casto vybera a vklada tak ten bajonet si tam spravi volu ale tu do urcitej miery vie vymedzit prave ta hrdza

V mem pripade nepomohla ani rez. Kdyz po nasazeni zavyklam s kouli tak citim cca pul az milimetr vuli, ktera se vymezi kdyz jeste rukou otocim nasilu bajonetem po smeru hod. rucicek (jde to jen malinko, sotva milimetr) Pak je vule pryc, ale behem jizdy se to stejne za chvilku vrati o ten milimetr zpet a je tam zas vule.

Proste si myslim, ze ten aretacni cep by mel sam zajet jeste o kosek dal, tak nevim jestli bych to mel reklamovat?

Skus tak ako si to daval dole to aj nahodit teda pomoct tomu kladivkom plus otacanim toho bajenetu tak aby sa este viac vysunul.

Zkusim, to je dobry napad, diky

teď tady čtu tvůj starší příspěvek s koulí.

D3 má vakl na kouli normálně , i na LR expirience v Brně to potvrdil sám Rakouský dovozce když jsem mu kopl do koule na ty červený hasičský D3,
a jen pokrčil rameny a schlíple šprechtil že o tom všichni vědí ,ale nic nedělají

já měl vakl tak 3mm , tak sem to vyřešil , že jsem vyvařil ty opěrný desky z boku ,který byli dost omačkaný to vyřešilo vůli do stran.
a vůli dopředu a do zadu tak sem navařil CO malé pecičky na ty kluzáky. Problém je v tom že ten kluzný čep má slabou pružinu a má se snahu povolit, tím pádem koule klouže dolů a dostává vakl a vymačkává se. Podle mě klasickej šit Wesfálie ( origo tažný)
Nic méně to má životnost tak 1rok asi to budu opakovat ,protože mám káruza autem často .
Řešení je ta pevná koule jenže i za starší chtěj od 5- do 10 tis tak na to kašlu , a jednou za rok vařím


čau petr

Presne jak rikas. Problem je v te slabe pruzine. Kdykoliv na ten bajonet sahnu, tak jde jeste cca 5° pootocit.
Taky si myslim, ze konstrukter nezvolil uplne nejlip uhel klinu toho aretovaciho cepu. Ten konus neni dost dobre samosvornej