CZECH LAND ROVER FORUM

zdravím vospolok,

prázdná palivová nádrž -
Def Td5 má v užívateľskej príručke pri tejto téme návod, čo robiť, resp. ako naštartovať motor v prípade, že takáto situácia nastane.
Def 300 Tdi má len strohé upozornenie, že ak toto nastane, treba vyhľadať kvalifikovanú pomoc servisu. Zaujímalo by ma teda, čo robiť v prípade, že sa to stane niekde na cestách. Dá sa to "opraviť" (odvzdušniť palivový systém) svojpomocne v "poľných podmienkach"?

podotázka: všimol som si, že podávacie palivové čerpadlo v motore 300 Tdi má nejakú páčku, niečo podobné ako mali staré škody na palivovej pumpe na ručné napumpovanie paliva. Je to určené na ten istý účel? Alebo čo to je?

lopik.

U väčšiny starých systémov (rotačné a radové čerpadlá) je potrebné odvzdušniť systém. Povolíš vstup na triske a pumpuješ ručnou pumpou, prípadne štartuješ (ak máš dobrú baterku).
PD a CR systémy sa odvzdušia samé. TD5 má dokonca takú funkciu a niekde je to tu už písané. Treba zapnúť kľúčik a 4? x zošliapnuť plyn a spustí sa odvzdušňovanie. No počet zošliapnutí neviem presne. Druhá možnosť je tak 10x po sebe zapnúť kľúčik a počkať kým stíchne čerpadlo.

Ano je to jak to píšeš. Na tom podávacím čerpadlu na 300tdi i 200tdi je páčka pro ruční pumpování. Když ti dojde nafta, tak ji normálně doleješ a napumpuješ to pumpičkou. Můžeš si povolit odvzdušňovák na palivovém filtru. Pak to sice trochu déle startuje, ale chytne to už bez problémů.
Akorát si dej pozor, aby ti ta pumpička fungovala. Často není funkční, protože motor ji v podstatě nepotřebuje. Čerpadlo si umí tahat naftu samo, ale nesmí ti dojít. Pak už si nenatáhne, takže aby jsi se pak nedivil.

K

Acon píše:U väčšiny starých systémov (rotačné a radové čerpadlá) je potrebné odvzdušniť systém. Povolíš vstup na triske a pumpuješ ručnou pumpou, prípadne štartuješ (ak máš dobrú baterku).
PD a CR systémy sa odvzdušia samé. TD5 má dokonca takú funkciu a niekde je to tu už písané. Treba zapnúť kľúčik a 4? x zošliapnuť plyn a spustí sa odvzdušňovanie. No počet zošliapnutí neviem presne. Druhá možnosť je tak 10x po sebe zapnúť kľúčik a počkať kým stíchne čerpadlo.

/TD5/ ...5x Bohumile, 5x ...Seslaples pedal a stejnak po 5 ti cyklech cerpani palivoveho cerpadla ,to nenastartujes. Tak se to opakuje az cerpadlo chyti jinaci zvuk a pak nastartujes...mozna.

u 300tdi som bezne jazdil do poslednej kvapky a nosil 5l rezervu. Ked nafta dosla za jazdy na rovnom useku znamenalo to, ze uz je nadrz fakt prazdna. Dolial som 5l a nastartoval bez odzvdusnovania. No nemusi to platit u kazdeho auta. Maja 300tdi tak fungovala.

DanoDEF píše:u 300tdi som bezne jazdil do poslednej kvapky a nosil 5l rezervu. Ked nafta dosla za jazdy na rovnom useku znamenalo to, ze uz je nadrz fakt prazdna. Dolial som 5l a nastartoval bez odzvdusnovania. No nemusi to platit u kazdeho auta. Maja 300tdi tak fungovala.

mam rovnaku skusenost z ruska, kde raz pajam a potom aj sindovi dosla nafta. doliali sme a isli sme dalej (obaja 300ky). ja si to radsej sledujem, td5ka je na to hakliva...

Uplne stejna zkusenost s 300Tdi na D1 i ted na Defenderu - dojde, chcipne, doleju, chvili tocim starterem (max 20 vterin) chytne to a jedu.... Zadny pumpovani jsem nikdy nepraktikoval. Vlastne ani nevim, jestli tu rucni pumpicku mam funkcni.

Presne jak pisou nahore. Mam 300 a nikdy jsem tu pumpicku nepotreboval. A jak pise Karel stejne si myslim ze ji mam mrtvou Proste dojde nafta, auto chcipne. Dolejes, protocis, natocis jedes.