CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý deň,

Teraz som písal takže nebudem už veľmi predstavovať lásku k Land Rover-u.

Chcel by som sa spýtať ako je to s bezpečnosťou modelu Discovery Serier I a II. A tiež Range Rover II. A tiež Defender. Všetko. Či bol crashtest, hlavové opierky. Hlavne mi ide o to ako by dopadli v crashtestoch.
ĎAKUJEM!!!

Někde jsem zahlédle crashtest Disco II versus Renault Espace... dopadlo to lépe pro Renault, ale všechno se dá narafičit, jak je potřeba né?

Jarys píše:Někde jsem zahlédle crashtest Disco II versus Renault Espace... dopadlo to lépe pro Renault, ale všechno se dá narafičit, jak je potřeba né?

Pozor to byl model Seriesr I!

Tady je to video:
http://youtube.com/watch?v=GEBC9PbjPv4

Nutno si uvědomit, že konstrukce Disco pochází z roku 70

Ten test/porovnanie je v zasade o tom, ze auto s ramom nema deformacnu zonu na rozdiel od napr. Renault Espace a preto pre posadku nie su az tak bezpecne ako si casto o nich ludia myslia a to plati aj pre DII.
Druha vec je, ze hmotnost a objem ma tiez svoje.

Ked som vyberal, pozeral auto bol som aj v darexe, kde mali RR II... Bol tam jeden pan, ktory mi hovoril, ze on ma svoju P38ku rozbitu na totalku...Isiel po BA a do protismeru mu vosla blondina na Dodge Nitro a mali celnu zrazku (pravdepodobne v malej rychlosti) kedze to bolo v meste. Oba auta mali rozbity predok, ale nikomu sa nic nestalo...Tolko zo skusenosti majitela RR II

tak ono Nitro je taky kus auta .... mimo to je nový tak tam už nějakej pokrok v konstrukci a bezpečnsoti bude .... a te´d si nejsem jistej esi není taky na rámu ... u amíků jeden nikdy neví ....

Tedy me velmi prekvapilo, ze se jeste nikdo nezminil o zakladnich bezpecnostnich doplncich od firmy ARB

default píše:Tedy me velmi prekvapilo, ze se jeste nikdo nezminil o zakladnich bezpecnostnich doplncich od firmy ARB

Ten ti je pri vaznej zrazke vo velkej rychlosti prave k nicomu, ty potrebujes mat vpredu deformacne zony, kt. svojou deformaciou pohltia narazovu kin. energiu. Ak tam mas pevnostak a ram, tak to pohlcuje (alebo skor nepohlcuje) podstatne menej (lebo to nema def. zony) a cely naraz sa prenasa po rame bohvie az kam, vcetne toho, ze kin. zatazenie posadky je samozrejme tiez ovela vacsie, inymi slovami to posadku podstatne viac oplieska (co je tiez zrovnavane v tom teste s tym Espasom). Velke ramove 4x4 maju svoju vyhodu v objeme a hmotnosti, ze ak dojde ku zrazke s niecim mensim a v malej rychlosti, tak je to fajn (pre nas, chudak ten druhy, lebo vtedy je nasa deformacna zona jeho skodovka ). Ale ak ide o zrazku celnu vo velkej rychlosti, tak moderne SUV/Van bez ramu a s def. zonami maju v bezpecnosti podstatne navrch.

Je to přesně tak, jak říká Jezbera.

Souhlas
Ale stejne... ke vetsine nehod dochazi prave v nizsich rychlostech, alespon myslim (uz jenom proto, ze lidi pred bourackou obvykle brzdi)

Jezbera ma pravdu s tim se musi souhlasit.
stejne,kdyz se potkas s nakladakem tak neni co resit,ale myslim,ze vuci vetsine osobaku budes vice v pohode.
LEPSI JE NEBOURAT!