CZECH LAND ROVER FORUM

Mám béčko, můžu řídit 9-místný auto? Je rozhodující počet míst v TP nebo skutečný počet převážených osob, což je příznivější. Jak se do toho počítají děti (ženy ).

Připomíná mi to tohle:
Například za autíčkem, který smí táhnout dvoukolák 400kg, můžu táhnout i dvoukolák kterej má v TP třeba 700kg, ale nesmí jeho skutečná celková překročit 400kg. To mi napsali z Agadosu.

Takže osoby: Skutečný počet přepravovaných osob, podobně jako skutečná hmotnost dvoukoláku. Takhle bych si to přál.

Na ŘP "B" můžeš vézt 8 lidí, takže včetně řidiče 9. Pokud jich bude víc než je v TP, tak je to špatně.

KRANG píše:... Pokud jich bude víc než je v TP, tak je to špatně.

To je jasný.
není to 8 včetně řidiče?

Hlavně pořád nevím jestli béčkař může řídit auto s více místy než mu dovoluje ŘP. Je rozhodující skutečný počet přepravovaných osob, nebo počet míst v TP?

je to 9 vcetne ridice

No jasně, přece nemůžeš řídit třeba autobus, jenom s "C" když tam nejsou lidi. Rozhoduje TP a počet míst k sezení (..stání, ležení).
http://www.autoskolasauer.com/spec.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Miky_CZ píše:je to 9 vcetne ridice

jo už jsem to našel ve starým řidičáku to bylo napsaný

Ještě ale pořád nevím jestli béčkař může řídit auto s více místy (třeba s 15 ti) než mu dovoluje ŘP (1+8). Je rozhodující skutečný počet přepravovaných osob, nebo počet míst v TP?

Tak jo.

A není to jenom počet míst, ale-i váha vozidla nebo vozíku, případně třeba u motorek je to výkon motoru - v těchto případech rozhoduje maximální a nikoli okamžitá hodnota.

s VP skupiny B mozes ist autom ktore ma v TP max pocet miest 8+1 nezalezi na aktualnom stave v aute,
tak isto C je na nakladne vozidlo nad 3,5t ale nemozes tahat vlek nad 750Kg ani s B ani s C pokial nemas E
aj ked mas ,,B,, tak nemozes tahat ani prazdny prives nad 750kg
to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

Jojo, můžeš řídit jakoukoli dodávku do 9 míst. Váhu do 3 500kg Ti splní všechny dodávky.

S tím vlekem je to složitější - a teď nemyslím řidičák, ale co za auto mohu pověsit.
Pokud potáhnu prázdnej vlek, kterej má celkovou hmotnost třeba 3500kg a prázdnou 1000kg, tak ho klidmě můžu táhnout za autem, které má na kouli povoleno 1500kg. Druhá věc je povolené svislé zatížení koule, a okamžitá hmotnost auta - ta musí být u osobního stejnábevo větší než je okamžitá hmotnost vleku, u terénního může být okemžitá hmotnost vleku 1,5krát větší než auta. Na to bacha, s plným vlekem a prázdným autem - hlavně u lehkých dodávek.
Ono totiž u tažného zařízení je v TP auta uvedena maximálné hmotnost přívěsu, a v TP přívěsu je uvedena celková hmotnost (součet pohotovostní a užitečné) a to doopravdy není jedno a to samé.

petriiik píše: ...to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

Vyhl. č. 341/2002 Sb,§14, odst.7:
a) okamžitá hmotnost kat O1 (do 750 kg nebrzděný) nesmí být větší než největší povolená hmotnost nebrzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v TP a osvědčení o registraci tažného vozidla
b) obdoba pro O2 do 3500 kg + podmínka 1,5 násobku

Poznámka:
Okamžitá hmotnost: Celková hmotnost přívěsu (přívěs + náklad) v danou chvíli. To mám písemně z Agadosu.

To znamená, že na silnici musí přívěs zvážit, aby mohli chtít pokutu.

V příloze je vyjádření z Agadosu, podle kterého je vidět, že můžu tahat přívěs s hmotností v techničáku větší než má v techničáku tažný auto. Podle telefonátu můžu pokutu dostat, jenom když vozík s nákladem policie zváží a zvážená hmotnost překročí to co je v techničáku auta.

Alone píše:

petriiik píše: ...to ze ti povedali ze ked mas zapisane v TP vlek max 400kg a mozes tahat aj 700kg je totalna blbost, policajti ta nebudu vazit ze aka je momentalna hmotnost, pozre do TP od auta a od vozika, vidi ze to nesedi a mas pruser
tak isto ako ked mas v D1 napisane 5 miest a vezes 7 ludi pretoze mas 7 miest v aute a niektore maju 7 miest v TP...

Vyhl. č. 341/2002 Sb,§14, odst.7:
a) okamžitá hmotnost kat O1 (do 750 kg nebrzděný) nesmí být větší než největší povolená hmotnost nebrzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v TP a osvědčení o registraci tažného vozidla
b) obdoba pro O2 do 3500 kg + podmínka 1,5 násobku

Poznámka:
Okamžitá hmotnost: Celková hmotnost přívěsu (přívěs + náklad) v danou chvíli. To mám písemně z Agadosu.

To znamená, že na silnici musí přívěs zvážit, aby mohli chtít pokutu.

V Agadosu ti klidně mohli napsat, že s tím můžeš tahat třeba tank.
Ale to policajty zajímat nebude .
Pro ně je důležitý údaj v TP, tedy já s béčkem a tažným do 3500kg můžu táhnout jen vozík do 400kg, lhostejno jestli plný nebo prázdný.
Důležitý je součet maximálních hmotností + plnění podmínek o 1,5 násobku a pod.
Mohl bych sice táhnout vozík do 690kg (tak nějak), abych nepřesáhl součet max. hmotností=3500kg. Jenže nejbližší nižší je právě těch 400kg a s vozíkem 750kg bych se dostal nad limit pro "B".
Nikoho nezajímá, že auto i vozík jsou prázdné a nejsem ani na 2500kg.

Teď s těma vozejkama je to na prd.....
Třeba na tahání 1,7 tunovýho karavanu je třeba mít CE, ikdyž ho tahneš za osobáken(Pick up, offroad).
A na E musíš ještě mít praxi tři roky na C. Dřív stačilo mít malé E a nikdo to neřešil, pokud byla hmotnost přípojného vozidla nižší, než max. povolená v techničáku auta (teda alespoň u nás).

WOYTA píše:Teď s těma vozejkama je to na prd.....
Třeba na tahání 1,7 tunovýho karavanu je třeba mít CE, ikdyž ho tahneš za osobáken(Pick up, offroad).
A na E musíš ještě mít praxi tři roky na C. Dřív stačilo mít malé E a nikdo to neřešil, pokud byla hmotnost přípojného vozidla nižší, než max. povolená v techničáku auta (teda alespoň u nás).

Tohle bych řekl, že je hloupost.

Pokud máš B mohl jsi do konce loňskýho roku určitě řídit soupravu do 3,5t s tím, že vlek nesměl převyšovat pohotovostní hmotnost auta (takže třeba 2t auto + 1,5t vlek) - to se mělo tuším ale letos změnit, nevím jak to dopadlo? nebo jsi mohl řídit i soupravu překračující 3,5t, auto do 3,5t, ale vlek už jen max. do 750kg, celkem tedy max. 4250kg.

S B+E pak auto do 3,5t + vlek s max. hmotnsotí 1,5x okamžité hmotnosti auta, teoreticky teda celková souprava 8750kg.

Mít na 1700kg karavan C+E je podle mě šílenost. Navíc nechápu proč bys měl mít na C+E praxi, když to můžeš potřebovat jen pro soukromý účely?

Prosím nesměšovat dvě věci - první je kombikace auto+přívěs y technické stránky věci - tj. jake a jak naloženej přívěs mohu za auto vůbec připojit - to většinou dává i smysl a hlavně se to nemění.
Druhá věc je, co a s jakým řidičákem mohu řídit a táhnout. To dost často smysl nedává a hlavně se to mění.
Já jsem si kdysi udělal skupinu C a následně, na poslední chvíli kdz to ještě nezkoušeli policajti, skupinu E, tak naštěstí tuto druhou část nemusím řešit. Ale několikrát mě při jízdě s vozíkem zastavili policajti - vždy v dobrým, a ani oni v tom neměli jasno, jak to vlastně je.
Jediná možnost je paragrafové znění aktuálních předpisů a to si případně srovnat s nějakým výkladem na webu. To aktuální znění je důležité, protože předpisy se dost často mění rychleji, než výklady na internetu.
No a ze selskýho rozumu plyne, že jakákoliv změna, by člověka neměla omezit, maximálně mu povolit více, protože kvalifikaci nabyl. Ale vysvětlujte to těm co ty předpisy tvoří.

Navazuji sám na sebe
Podle tohoto ustanovení:
http://ridicske-prukazy.info/ridicske-o ... uprav.html" onclick="window.open(this.href);return false;
neplatí to co jsem napsal:
Mohl bych sice táhnout vozík do 690kg (tak nějak), abych nepřesáhl součet max. hmotností=3500kg. Jenže nejbližší nižší je právě těch 400kg a s vozíkem 750kg bych se dostal nad limit pro "B".
Nikoho nezajímá, že auto i vozík jsou prázdné a nejsem ani na 2500kg.

protože je tam uvedeno:
Podle písmene a) cit. ustanovení motorové vozidlo, které má kromě místa řidiče nejvýše osm míst k sezení a jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg. K tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg. Souprava tedy může mít následující složení: motorové vozidlo 3 500 kg + přípojné vozidlo až 750 kg = jízdní souprava 4 250 kg (ve všech uvedených případech se jedná o maximální přípustnou hmotnost).

Čert aby se v tom vyznal....
Co vlastně platí?

A co na tom nechápeš?
Se skupinou B můžeš táhnout vozík do 750kg za jakýmkoliv osobákem.Když budeš mít osobák s celkovou hmotností do 3,5t tak za ním můžeš táhnout ještě vlek do 750kg.To že celá souprava váží 4250kg nevadí.

To co tu psal Woyta je blbost.
Pokud je např. SUV+vlek do 3,5t tak stačí skupina BE.

Nicméně pokud plánuje někdo cestu do chorvatska a potáhne vlek nad 750kg se skupinou BE tak má smůlu.Tuto skupinu tam neuznávají takže musíte mít CE.

libovka píše: Nicméně pokud plánuje někdo cestu do chorvatska a potáhne vlek nad 750kg se skupinou BE tak má smůlu.Tuto skupinu tam neuznávají takže musíte mít CE.

Docela by mě zajímalo jak to s vymáháním těhle zákonů v zahraničí funguje? Taky v Chorvatsku např. existuje zákon o věkový hranici pro řízení vozidel s určitým výkonem

Navíc myslím, že zrovna v tomhle případě by museli na hranicích otáčet nejspíš většinu Čechů s karavanama (a jak tak koukám, tak asi i velkou část Němců, protože taky mají sk. BE: http://www.tuev-sued.de/fuehrerschein_p ... einklassen" onclick="window.open(this.href);return false;)