CZECH LAND ROVER FORUM

Mám k prodeji discovery 3 tdv6 SE.
r.v. 2006, stříbrná metalíza, najeto 43 000km.
Výbava: automatická převodovka, xenony, zad.parkovácí senzory, orig. rádio, alu.18
Cena 339 000kč, je to dovoz Itálie, cena včetně českého TP.
Stav odpovídá km, takže moc pěkný.
Telefon - 608 333 355, Příbram

nejsou ty kilaky nejak malo? ma to servisku a zadni uzaveru?

pepan00 píše:Mám k prodeji discovery 3 tdv6 SE.
r.v. 2006, stříbrná metalíza, najeto 43 000km.
Výbava: automatická převodovka, xenony, zad.parkovácí senzory, orig. rádio, alu.18
Cena 339 000kč, je to dovoz Itálie, cena včetně českého TP.
Stav odpovídá km, takže moc pěkný.
Telefon - 608 333 355, Příbram

Možná by to chtělo taky fotky........

MILUNAK píše:

pepan00 píše:Mám k prodeji discovery 3 tdv6 SE.
r.v. 2006, stříbrná metalíza, najeto 43 000km.
Výbava: automatická převodovka, xenony, zad.parkovácí senzory, orig. rádio, alu.18
Cena 339 000kč, je to dovoz Itálie, cena včetně českého TP.
Stav odpovídá km, takže moc pěkný.
Telefon - 608 333 355, Příbram

Možná by to chtělo taky fotky........

http://auto.bazos.cz/inzerat/23168945/L ... covery.php" onclick="window.open(this.href);return false;

servisní kniha je, kilometrů opravdu málo, samozřejmě až podezřele - případným zájemcům poskytnu VIN vozu, možnost prohlídky v autodílně na zvedáku, načtení diagnostikou....prostě nemám co skrývat
uzávěrka diferenciálu není
foto mám ve větší velikosti, případně mohu poslat přes mail

skoda ty zadni uzaverky, jinak bych to bejval vzal.

Stavros píše:skoda ty zadni uzaverky, jinak bych to bejval vzal.

ta se snad nechá udělat za 6tis, co jsem slyšel, nebo to byl příplatek v novém autě???

je tam uplne jinej diferak, dodelat to asi bude problem, musi se to vymenit a naprogramovat ridici jednotka, o zadnym tom diferaku nevim, na ebay neni zadnej

Stavros píše: o zadnym tom diferaku nevim, na ebay neni zadnej

Zavolej Slámičovi ...

Nevím jak velký je rozdíl mezi D4 a D3. Podle mě v diffu moc nebude. Příplatek za zadní uzávěrku v případě konfigurace nového auta mě stál 850,- euro.

to sice jo, ale u novyho auta, u staryho je to neco jinyho. mne se to predelavat nechce. On se nekdo najde, komu to do kauflandu staci. Spousta lidi ani nevi k cemu to je dobry.

Stavros píše:to sice jo, ale u novyho auta, u staryho je to neco jinyho. mne se to predelavat nechce. On se nekdo najde, komu to do kauflandu staci. Spousta lidi ani nevi k cemu to je dobry.

Omlouvám se prodávajícímu za plevel ve vlákně, ale souhlasím s tebou. Já bych do dodělávky nebo předělávky zadní uzávěrky určitě nešel. A bez zadní špéry bych to nechtěl.

cyril píše:

Stavros píše:to sice jo, ale u novyho auta, u staryho je to neco jinyho. mne se to predelavat nechce. On se nekdo najde, komu to do kauflandu staci. Spousta lidi ani nevi k cemu to je dobry.

Omlouvám se prodávajícímu za plevel ve vlákně, ale souhlasím s tebou. Já bych do dodělávky nebo předělávky zadní uzávěrky určitě nešel. A bez zadní špéry bych to nechtěl.

otázka je, kolik D3 a D4 zadní špéru má? Já si myslím,, že takových aut moc není, protože je to doplňková výbava a lidi to na běžné jezdění nevyužijí.

Mně moc není jasný, proč je zrovna u takovýhleho auta tak důležitá zadní špéra... vždyť to přece není auto primárně do nějakého strašidelného terénu...? Nebo jo?

Si myslím, že průměrný kupec D4 netuší co zadní špéra je a k čemu to je.

Průměrný kupec to tušit nemusí, auto si to pomocí kolečka při přepnutí na správné kaktusy řeší samo. A pokud vezmeme takovéhoto řidiče, tak ten prostě potřebuje pouze šlapat na plyn a brzdu a točit volantem. Všechny pomůcky co fungujou automaticky ani nemusí znát. Vzhledem k tomu, do D3 váží - tuším že 2,7tuny prázdná, to podle mě je velmi vhodná věc. A taky bych řekl, že je to jedna z věcí, které LR odlyšují od aut typu Q7 - ono to doopravdy projede hodně a hlavně samo.

Rover píše:Mně moc není jasný, proč je zrovna u takovýhleho auta tak důležitá zadní špéra... vždyť to přece není auto primárně do nějakého strašidelného terénu...? Nebo jo?

Beru to od tebe jako žert.....Ale přesto odpovím. Ano, projede to až neskutečný věci. Se stejným řidičem víc ne 110 Defender.

....i bez zadní špéry se správnýma gumama (MT/STT, silniční, zimní podle toho co chceš dělat) je to tank...

te asi nekdy svezu v necem co fakt jede, abys videl ten tank Proste bez ty spery to degraduje to auto na uroven tech Audi Q7 a VW touareg a je to chci i do lesa na drevo atd. Ona ta D3 ma tech problemu i bez tohohle vic nez dost, tak jsem to tam proste chtel.

Cyrile, mně je to teda v podstatě úplně jedno, ale myslel jsem to vážně. Z marketingového a obchodního hlediska D3, D4 opravdu není primárně auto do těžkého terénu, na expedice, pro vojáky, montáže v terénu, atd. Na to má LR pořád ještě v nabídce Defendera..., že má jisté teréní schopnosti dané geny LR je samozřejmě pravda..., ale prostě to není otloukánek do terénu jako Def... Minimálně 90% majitelů Disca zadní špéru nikdy potřebovat nebudou...