CZECH LAND ROVER FORUM

Prosím, nemáte někdo dobrou zkušenost s někým kdo repasuje vstřikovací čerpadla Bosch použité v 300Tdi? Nechával jsem svoje repasovat, motor bíle kouřil když byl studený a ubral se plyn, cca 7000km to bylo dobré, ale už to asi začíná dělat znova... Díky moc za tip...

Rover píše:Prosím, nemáte někdo dobrou zkušenost s někým kdo repasuje vstřikovací čerpadla Bosch použité v 300Tdi? Nechával jsem svoje repasovat, motor bíle kouřil když byl studený a ubral se plyn, cca 7000km to bylo dobré, ale už to asi začíná dělat znova... Díky moc za tip...

http://www.rada-bosch.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; bez jediné reklamace

Díky Eliotte...!

ale levny teda nejsou

Kolik to asi stoji?


Odesláno z mého GT-I9100 pomocí Tapatalk 2

Hubert píše:Kolik to asi stoji?


Odesláno z mého GT-I9100 pomocí Tapatalk 2

většinou 7-8

U nas kluci davali za repasi toyota cerpadla 20-25, tak mi to prislo dost.
Jestli 7-8, tak je to parada.

Stavros píše:U nas kluci davali za repasi toyota cerpadla 20-25, tak mi to prislo dost.
Jestli 7-8, tak je to parada.

U elektronických čerpadel, nebo pokud je hodně po smrti, tak to 20 být může, ale z 300tdi je to vždy do 10.

Víš co se tam všechno dělá? Je tam něco víc než jen vyčištění, přetěsnění, seřízení? Nikdy jsem do vnitřností nekoukal, ani netuším na jakém principu pracuje, jestli tam jsou nějaké pístky nebo co...

Mně to začalo hůř startovat jak se ochladilo, musí se déle točit, včera po nastartování kouřil trochu bíle a jak jsem přidal plyn, tak kouřil brutálně černě, hustý černý kouř... jak se to zahřálo tak to zmizelo... takže to asi stejně budu muset brzo řešit... Tohle je snad poslední věc, která se po "léčebné kůře" na Dobříši ještě nemusela předělávat, tak třeba už pak budu mít klid... klid a nejdražšího Defendra s třístovkou...

Rover píše:Víš co se tam všechno dělá? Je tam něco víc než jen vyčištění, přetěsnění, seřízení? Nikdy jsem do vnitřností nekoukal, ani netuším na jakém principu pracuje, jestli tam jsou nějaké pístky nebo co...

Mně to začalo hůř startovat jak se ochladilo, musí se déle točit, včera po nastartování kouřil trochu bíle a jak jsem přidal plyn, tak kouřil brutálně černě, hustý černý kouř... jak se to zahřálo tak to zmizelo... takže to asi stejně budu muset brzo řešit... Tohle je snad poslední věc, která se po "léčebné kůře" na Dobříši ještě nemusela předělávat, tak třeba už pak budu mít klid... klid a nejdražšího Defendra s třístovkou...

Dělají to tak, že každý díl, co je opotřebovaný , vymění. Vždy dostanu kopičku starých dílů, jsou to různé válečky, většinou i soukolí podávacího čerpadla.

Tak to je supr, mně bylo původně, na mojí otázku co se s čerpadlem dělalo, řečeno že neví. Po urgencích jen to vyčištění, přetěsnění a nastavení, kopička dílů nebyla žádná...

To co píše Eliott tedy zní lákavě...

300 bude mít zřejmě rotační čerpadlo s 2ma protiběžnýma pístama, kruhovou vačku a 2 válečky, které mačkají ty protiběžné písty a pak je tam rozdělovač který tu tlakovou naftu přivádí na jeden ze 4 výstupů pro válec. Jesti tedy opravdu vyměnili to co vyměnit měli tak by to mělo být OK , ale mohli něco zmrcasit při smontování , možná že např. na odlehčovacím ventilu něco zapomněli ...í pružinka , ventilek, kulička či jiná " prkotinka"
Záleží který mechanik tu opravu čerpadla dělá .-někdo je pečlivka někdo nikoliv
Asi by se vyplatilo dát čerpadlo někam jinam na odborné přezkoušení na zkušebním zařízení ,aby se vědělo co z toho leze ke vstřikovačům

Rover CK píše:Asi by se vyplatilo dát čerpadlo někam jinam na odborné přezkoušení na zkušebním zařízení ,aby se vědělo co z toho leze ke vstřikovačům

Čerpadlo v ''neznámém stavu'' nikdo na stolici neveme, protože případné nečistoty jdoucí z čerpadla by stolici znečistili...

spíš to vidím, že pro odborný servis je pouhé přezkoušení čerpadla né moc lukrativní , ale přezkoušení čerpadla je základní a správný systémový krok a pak se může postupovat dál. Nebo se může jít metodou pokusů a omylů čož na konec taky může přinést výsledek , pro zákazníka to bude však drahé , ale to nikoho už nezajímá

Rover CK píše:spíš to vidím, že pro odborný servis je pouhé přezkoušení čerpadla né moc lukrativní , ale přezkoušení čerpadla je základní a správný systémový krok a pak se může postupovat dál. Nebo se může jít metodou pokusů a omylů čož na konec taky může přinést výsledek , pro zákazníka to bude však drahé , ale to nikoho už nezajímá

No já bych to tak neviděl, mám v Bosch servisu natolik dobré vztahy, že ne mne takové triky nepoužívají...

když jde o peníze nikdy si nebud jistý ... ,