CZECH LAND ROVER FORUM

Najednou z ničeho nic mi zatuhlo řízení na defenderu. Při otáčení volantem to jde kousek lehce, pak najednou ztuha a pak zase lehce. Tlumič jsem zkoušel vyhodit, ten to nedělá. Muže to byt ložisko na hrideli volantu nebo je to v převodce řízeni či servru? Nemá nikdo podobný problém?

nevim jak to funguje u defenderu (LR obecně), ale např. fóbie na tohle trpí a dělá to čidlo natočení volantu

Podívej se na kloubky na volantové tyči. Někdy zareznou.....

Díky všem za rady. Když jsem se objednal do servisu, tak se defik zázračně sám od sebe vyléčil

Tak snad ho to nenapadne udělat znovu

Mám úplně stejný problém na Disco 1, začalo to před pár dny. Volantem pootočím kousek lehce, pak strašně ztuhne a je to jak kdybych neměl posilovač a pak to zase povolí. Je to hrozně nepříjemný, jak jsme byl jezdit v Mirošovicích při hledání samuraje, tak je to dost voser, když potřebujete vyjet někde z kolejí nebo uhnout před stromem a nezatočíte.. nějaké tipy co s tím? Z auta nic neteče, že by byl únik nějakého oleje.. Zkusím promazat ty klouby tyče řízení, nějaká další varianta?

bubliny v servu ? , nevim jak na těhle starej sráčích, ale kvalitní td5 servopumpa dokázala na ložisku přisávat vzduch, což byla pěkně zákeřná varianta, protože to taky neteklo ven - pumpa byla uplně čistá, ale různě to pěnilo a projev byl celkem nestandardní, teprve když to začlo přisávat fakt hodně tak to vylítalo nádobkou, do té doby to jen různě sláblo a zesilovalo, když se auto odstavilo tak při pohledu do nádobky nic poznat nebylo, olej se tvářil ok.
Tak jestli sbíráš nápady, tak jeden takovej divnej máš ode mne.

dabartos píše: 17 čer 2013 21:44 Podívej se na kloubky na volantové tyči. Někdy zareznou.....

Přesně. Min na 99% kloubky na volantové tyči.

K