Defender 130 HCPU - co a jak - TD5 opravy řídících jednotek

[patrik]

Parádny trip . Ticho závidim a sledoval som .

[MadTom]

Tak už to začalo - posledních zhruba 1500 km (asi od hranic Turecko - Bulharsko) se z motoru ozývaly nehezké klepavé zvuky, které se zhoršily z vypnutím klimatizace. Tak jsem auto doma nastartoval a kouknou pod kapotu - na řemenu viditelně nic špatného, takže vrtule a řemen dolů. Kladky v pohodě, řemenice na klice na první pokus taky - nelítala tam. Na druhý už to bylo horší - tentokrát není KO ložisko v řemenici, ale je úplně utržená guma, takže část s drážkama pro řemen se proti zbytku volně protáčí asi o 4 cm. Takže vytáhnout z regálu starou řemenici, označit vzájemnou polohu dílů, vylisovat střední pouzdro, vyklepat gumovou část, vylisovat staré ložisko (tohle se pro změnu netočilo dokola, ale hýbalo do stran), nalisovat nové, naklepat zpět gumovou část, a až dojdou druhé ruce, tak vyměnit na autě. A potom hledat a řešit další drobnosti - kde co bouchá na podvozku, proč málo fouká kompresor od měchů, proč prasknul držák rezervy, ... A při tom udělat technickou.

[DanoDEF]

Naco potrebujes druhe ruky?

[MadTom]

Na ten velikej šroub, co drží řemenici na klice. Je to tak podstatně jednodušší, než se to pokoušet nějak zajišťovat a opírat. Přípravky na povolení a velkej momenťák na utažení mám, ale přece jenom mají délku 1,5 m.

[DanoDEF]

Praveze mne to pride jednoduchsie so zaistenim ale to je vec nazoru. Aj v Albansku som to tak robil. Teraz ked mam prax tak je to otazka sekund.

[MadTom]

Tak po prvotním úklidu pomalu opravuji - řemenice vyměněna, to co jsem si myslel, že je umírající turbo jsou podfouknuté svody - minule se to stalo při výletě do Albánie v roce 2012. To bych řekl, že je celkem dobré. Guma řemenice se utrhla po celém obvodu, sice ji vnitřní ložisko drží pohromadě, ale přenos síly byl systémem železo na železo, což vysvětluje nechutný rachot zpod kapoty.

[MadTom]

Dnes vyměněn kompresor měchů. Auto už zase chodí nahoru a dolu. Rychlá kontrola vyndaného kompresoru potvrdila problém - vydřený válec. Takže objednat od číňana nový a kompresor zrepasovat.

[VencaZE]

Ale dojeli jste zpátky a to je to podstatné . Krásný výlet!

[MadTom]

Přesně tak. Stačilo odpojit vyfukovací ventil měchů, aby to řídící jednotka nechala být, přepnout to diagnostikou na vinuté pružiny místo měchů a potom už jenom občas dofouknout ručním ovládáním. On to kompresor velmi pomalu zvládnul. Druhá možnost byla použít záložní, kterým foukám vzduchojem pro uzávěrky, ale ten je pod sedačkou řidiče, a to je dost práce na demontáž.

[MadTom]

Po pátečním částečném neúspěchu ns STK s Mondeem, jsem to dnes vzal rovnou se dvěma autama naráz. Úspěšně. D2 prošla bez zásadních problémů, jenom VIN už to má na rámu skoro za sebou.
Shrnutí po 10 000km do Gruzie - jeden měch, kompresor pérování, prasklÿ držák rezervy, ucpaný ostŕikovač, jedna žárovka v předním světlu a jedna v zadním. K tomu sundat bednu a auto vyluxovat. To by celkem šlo, na 23 let starý kočár.

[MadTom]

Tak jsem udělal drobný součet, a i když to není na 100%, protože někde se platilo hotově a bez dokladu, tak podle tachometru a účtenek z pumpy je to 9800km (GPS ukládá trasu po 100m, takže lehce zkracuje), celkem 1130l nafty, náklady na naftu 32500Kč - průměrná spotřeba tedy 11,52 l/100km, což vůbec není špatné. Cena nafty byla od 20,8Kč/l v Gruzii po 45,3Kč/l na dálnici v Srbsku.
V Gruzii cena nafty od 20,8 po 27,8 Kč/l, takže celkem velké rozdíly, a to jsem se nejdražším pumpám vyhýbal, v Turecku nám nafta během měsíce zdražila z necelých 20 na více než 28 Kč/l - zvedli spotřební daň, protože potřebují peníze na následky zemětřesení.
Celkové náklady 105 000 Kč, což za 5 týdnů, 4 lidi a najetých skoro 10 000 km není špatné. Oproti loňsku výrazně levnější nafta a nižší náklady na vstupné do památek v Gruzii oproti Turecku.

[MadTom]

Tak dnes volali, že si mám vyzvednout objednané železo. Bylo toho necelých 80 kg, takže v pohodě. Jenom bylo potřeba si dát pozor okolo tramvaje, aby dráty nebyly proklatě nízko.
Včera jsem po STK šel dočistit VIN, ať ho mohu nakonzervovat. Chvilka hraní s bílou barvou, a naprosto netuším, jaký mají problém. Čitelné z metru.

[MadTom]

Podtupně dolaďuju drobnosti co se neosvědčily. Výsledkem je létajíci prkno které nelétá, ale zase snad zajistí průvan v autě, takže v něm.nebude takové vedro.

[Tazik1992]

Včera jsem po STK šel dočistit VIN, ať ho mohu nakonzervovat. Chvilka hraní s bílou barvou, a naprosto netuším, jaký mají problém. Čitelné z metru.

No, moc to s tím oživením nepřeháněj. Tudle jsem zrovna četl na netu odehrávku jednoho pána, co jen očistil a nakonzervoval VINko na přívěsném vozíku, který z STK vyhodili kvůli špatné čitelnosti. Jenže oni ten vozík potom vyhodili znova, protože to VINko prý vypadalo od posledního focení až moc dobře a bylo podezření, že bylo neoprávněně vyraženo náhradní metodou. Nad tím už zůstává rozum stát.... takhle nějak vypadá zápletka pro zabití v afektu.

[masar]

Taky mi jednou na evidenčce technik řekl, že prý nejde přečíst VINko. Říkám mu že jsem na něj včera koukal a bylo krásně čitelný. Prý že to nejde čitelně vyfotit. Vzal jsem telefon tehdy za asi 2 tis. nějaký Xiaomi, pracovní lampou nasvítil VINko, co nejvíc zboku aby se "vykreslilo" pod světlem a voilà... VINko krásně čitelný z fotky. Technik mi řekl něco o tom, že to musí být erárním foťákem, že jinak by to taky zvládl vyfotit svým iPhonem. Na to jsem mu řekl, že když to jde vyfotit telefonem, ať si to vyfotí jak chce, že čitelný to je. Asi čekal něco na kafe a když viděl že já se nedám a jemu nedám už vůbec nic, tak to nějak cvaknul a dal pokoj.

Jinak z toho co psal Tazik si vybavuju nějaký příspěvek tady na fóru, tuším od Karla Slámy, jak mu při už x-tý pravidelný prohlídce na některým jeho autě připsali najednou snad 100 tkm., protože se jim nezdálo, že najíždí tak málo mezi jednolivýma prohlídkama. To mi přišlo asi vůbec nejabsurdnější co jsem kdy četl.

[JulieZvire]

S těmi STK je to občas na palici. Mě třeba chtěli na discu točit přední nápravu na válcích a zadek nechat na zemi. Když sem jim řekl, že se musí hodit zadek taky na válce tak se "technik" hrozně divil, že je to prý zbytečné... Po informaci, že je to permanentní 4x4 a o ceně rozvodovky z anglie si to rozmyslel. Kontrola brzd proběhla "alternativně" tedy, že sešlápl brzdu a řekl OK...
Jan

[Hanys_a_Kaca]

Zpátky k tématu vlákna https://www.blocket.se/annons/skane/lan ... /111045955

[pojir]

To vypada jak nepovedena panoramaticka fotka.

[Hanys_a_Kaca]

Tak to stejně dopadne, jen je otázka "kde" se ta fotka nepovede

[MadTom]

Tohle jsme zahlédli po cestě kousek od hranic s Ruskem. Byla tam celá banda Poláků, jeden Def 130 a asi 8 D2 se stejnou úpravou. Nějaká "půjčovna".
Zhruba tak nějak by to mohlo dopadnout.