CZECH LAND ROVER FORUM

Převodovka u Pumy je specifická MT82 a Ford ji používá např. i ve sportovních Mustangách kde je problém s kulisami řazení (rychlí kluci si stěžují, že se jim kvalty špatně trefují), U Defendra je kulisa jiná, páka je sice volná jak ale řadit obstojně jde.
Specifikum je v použití olejové náplně. Olej by měl být použit výhradně Castrol GL4 75W90 - BOT-130M což je přímo pro Forda.
Po konzultaci s Milles Oils, použiji při výměně olej tohoto výrobce s označením TRX Synth. GL4/5 75W90, který kvalitou originální olej od Fordu/Castrolu předčí.
Objem náplně v hlavní převodovce 2,4l při prvním plnění, při výměně pak 2,2l. Vypouštěcí zátka převodovky MT82 Plnící zátka převodovky MT82

Když už se v tom takhle pěkně vyznáš, nevíš náhodou, jaká automatická převodovka a z jakého auta by mohla nahradit tuhle originál montovanou?

Jsem to zjišťoval a jde tam s úpravami ta z Discovery 2. Novější ne. Nebo tedy spíš za normálních okolností ne. Leda že by nějakej IT specialista vymyslel komunikaci motoru a převodovky na potřebné úrovni. Kecali jsme o tom předevčírem chvilku s Eliotem. Z vlastní hlavy to nemám....
Osobně bych automat do Pumy moc chtěl...ale nejdřív zkusím, jaký to bude ve tříkilu. Jestli se nám to povede zprovoznit....

Mě by se líbil asi automat v každém defu. Když pominu jízdní pohodu a výhody vyplývající z podstaty automatů,tak u objemnějších lidí mého tipu je to volné místo pro odložení nohy, která v stísněném prostoru demusí nic dělat

No, zas tomu tolik nerozumín. Na tu jsou jiní experti
Inspiruj se třeba tu:
http://www.matzker.de/Technik-Zubehoer/ ... :3444.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a nebo tu:
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... at&catId=7" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak píše cyril, jedná se o automat za DII - ZF4HP22

S jiným automatem, jsem zatím nikde nic nenašel, při zachování seriového motoru.

Když se vymění celé pohonné ústrojí, tak pak tu:
http://www.neneoverland.co.uk/4x4leftha ... .0TDV6.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Jenom poznámka - Ashcroft umí převodovku z Discovery2 jednak zesílit, výměnou některých vnitřních komponentů za lepší, ale hlavně ovládat pomocí jejich řídící jednotky - compu-shift. Ta umožňuje uživatelsky nastavit chování převodovky - je to podobné jako tuning motoru.