CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj... nedávno se mi povedlo pochroumat si defíka do stavu, že nebyl schopen odjet po svých.... vzhledem k tomu že zvažuji koupit nový motorový povoz, zauvažoval jsem nad tím, že by bylo fajn, kdyby byl schopný odtáhnout na vleku mého defíka. Tím jsem se ale dostal do svízelné situace, protože def + vlek = 3 tuny. Určitě se mezi LR najdou více či méně vhodní adepti jako jsou Def, Disco, Range, které mají na kouli 3,5 tuny, ale když pomineme zelený ovál, co jinačího by připadalo v úvahu? Koukal jsem po ToyToykách, ale sehnat slušnou 80 je takřka nemožné a za 100 jsou to furt poměrně vysoké cifry... nad čím dalším by se dalo uvažovat, s čím taháte? Koukal jsem i po dodávkách, ale nic moc jsem nenašel...

zjednodušene ,čím dlhšie a ťažšie tým lepšie,najlepšie sú dlhé dodávky typu Fiat Ducato a jeho klony a im podobné autá,ľavou zadnou schovajú hocijaký offroad a nemusia byť ani 4x4
pokiaľ to musi byľ off,tak skúsenosti mám hlavne z Toyotami a sú celkom OK ,ale isto lepší bude RR L322,lebo je ťažší...ako som napísal hore z hľadiska bezpečnosti a stability súpravy zvoľ dlhé a ťažké auto.

Bych na to šel vylučovací metodou - podívej se, co má vůbec požadovaných 3t a více na kouli. Ono u těch dodávek to nemusí být, a výběr se ti tak docela rychle smrskne.

Tak z dodávek to má snad jenom Iveco ne? To mívá 3,5.
Sprintery některé mají 2,8, některé 2,0. Jinak skoro většiny ostatní dodávky mají 2,0. Akorát ještě T5 má 2,5.
Nevím jak ty nové, ale ty se Tonnyho asi netýkají.
Samozřejmě se dají sehnat i takové co mají tažné v TP trochu poladěné a neodpovídají tomu co říká výrobce

U terénních aut je to podobné.
Některé Patroly, pár Toy a Jeepů má od 3,0 - 3,5.
A samozřejmě všechny LR kromě Free. (opět nepočítám nové modely)

Na tahání za mě jednoznačně P38 v LPG nebo nějakou tu L322. Ta už může být jak v naftě tak v LPG.
Popřípadě by mohla být i Td5, ale to už o tom vozíku za sebou budeš vědět o poznání víc.

Zrovna na offroadforu je o tom stejné téma. http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=21&t=78691

K

Díky tomu že mají Land Rovery 3,5 tuny, tak jsem se nakonec pro LR rozhodl. Jinak myslím že Transporter 4x4 v nejsilnějším modelu měl 2,8 tuny. A pokud se nepletu tak ještě opel monterey/isuzu trooper má 2,7

Já tahám vozejk za discovery1. Po rovinkách to dobrý je, ale do kopců tomu prostě dochází dech.

faethor píše:Díky tomu že mají Land Rovery 3,5 tuny, tak jsem se nakonec pro LR rozhodl. Jinak myslím že Transporter 4x4 v nejsilnějším modelu měl 2,8 tuny. A pokud se nepletu tak ještě opel monterey/isuzu trooper má 2,7

Já tahám vozejk za discovery1. Po rovinkách to dobrý je, ale do kopců tomu prostě dochází dech.

Zřejmě asi mluvíš o Transporteru T5 a to v nejsilnější verzi a 4x4 bude asi zcela mimo finanční možnosti Tonnyho.

K

Toy 120 má 3,5t.

fidzi píše:Toy 120 má 3,5t.

A 95 myslím měla 2850kg

Ještě bych doplnil jedno hledisko, když na to chce odvést nepojízdného Defa, tak se k němu musí nejdřív dostat, pak ho dostat na vlek a nějak se dostat zpět na silnici. Statisticky bych řekl, že to dostat se zpět na silnici bude druhej velkej limit na takový auto. Vzhledem k potřebě 3t na kouli a více to bude nejspíš auto kategorie M1G nebo N1G - tedy terénní.

Este to zvladne mercedes g a ten sa aj po defa a aj naspat dostane

Možná by Tonny měl dát taky nějaký cenový limit.
Zatím se tu všichni bavíte o docela drahých autech.

K

A co to vzít ještě jinak - Defíka - aspoň by měl dvě auta se stejnýma dílama. Což by bylo v určité konstelaci možné využít pro kanibalizaci.

MadTom píše:A co to vzít ještě jinak - Defíka - aspoň by měl dvě auta se stejnýma dílama. Což by bylo v určité konstelaci možné využít pro kanibalizaci.

Třeba chce auto co utáhne 3 tuny a zároveň v něm může vyrazit třeba do divadla A stejně, pokud si koupí auto s 300 kovým motorem, tak i tak, má hodně dílů na kanibalizaci.

Do divadle s vlekem nepojede, a nejspíš tam pojede metrem, aby potom mohl do divadelního klubu, nechápu co by jinak někdo v divadle dělal. A hlavně, u divadla nejspíš autem nezaparkuje, Defíkem možná sice jo, ale nejspíš by se to některým nelíbilo.

Taky nezapomenout na některý pikapy US provenience - u něčeho snad bylo až 5t...

Ford F650 má 11t :-D

fidzi píše:Toy 120 má 3,5t.

Toy 120 má 2.8t ,tak isto 150tka ...jedine žeby bol trochu vytunený TP(u nás bežná záležitosť),originál má isto 2,8t

tady se nám rozjela zajímavá debata o využitelnosti offroadů ke kulturním zážitkům
Karle ty furt píšeš jak kdybych neměl ani na suchej chleba :-D

jde mi čistě o tahání vleku, nikoliv vyprošťování z terénu... takže klidně dvoukolovou dodávku, ale ty mají na kouli většinou jen dvě tuny..

cena kterou jsem za to ochoten dát je přímo úměrná využitelnosti co mi to poskytne... v zásadě něco mezi 0-300 :-D

zvažoval jsem třeba nějaký Téčko, který se dá využít i na výlety po Evropě
koukal jsem po starších volítaných dodávkách
koukal jsem po celé číselné řadě ToyToyek

Ano, koukal jsem samozřejmě i po Defíkách, diskoškách, rangech ale moje hodnocení je že druhého defa nechci, disko 1 je slabý, disko 2 zvažuju, disko 3 je povětšinou past na motor, disko 4 je prozatím na mě dost drahá, u range jsem na vážkách...

samozřejmě že to utáhne i třeba Ducáto, ale já bych rád i do zahraničí, tak se snažím najít čistou legální možnost, čas mě netrápí, tak zatím jen vybírám a nechám si rád poradit...

Mám ji od nova. Takže určitě origo. Jediné co mě napadá, že je to verze pro Německo.

Odesláno z mého MI 2S

TD5 automat ak predvolím 3 tak pri 80ke to točí do 3000ot a to točia všetky užitkáče s motormi 2,5-3l vrátane minibusov. A 3ka na automate je prevodom nikde medzi 4 a 5kou n amanuále. takže s 3t prívesom ide celkom OK z arozumnú spotrebu. Samozrejme že to cíti, ale 3t sú 3t