CZECH LAND ROVER FORUM

Ma niekto v t.p. zapisanu kategoriu M1G- vraj by sa potom pani policaiti nemali zaujimat o narazniky,navijaky atd. Viete otom nieco? Nemal by to byt problem zapisat podla podmienok co som vygooglil.

auto mam zapisane v kazegorii M1G, nieco som o tom cital ale uz davno a neviem ci je to pravda...
viem len ze je to kategoria terenne vozidlo ked mas aspon jednu uzavierku
vraj v pripade ohrozenia statu ti mozu auto zabavit ale co ja viem...
skus tu hodit nejaky link

petr pp píše:Ma niekto v t.p. zapisanu kategoriu M1G- vraj by sa potom pani policaiti nemali zaujimat o narazniky,navijaky atd. Viete otom nieco? Nemal by to byt problem zapisat podla podmienok co som vygooglil.

M1G jsou terenní osobní auta obecně. Tuto kategorii máme zapsanou všichni, krom těch co to mají N1, čili nákladní verze. Bohužel, neznamená to že si tam můžeš pověsit nehomologovaný díly. Obvykle je to možný jen u aut zapsaných u záchranářů, třeba u dobrovolných hasičů nebo horské. a podobně. Pak podléhá jinému režimu a je to speciál,pracovní nárazník je v pohodě.

Aha takze k tej kat. by som musel mat zapisane ze special napr. vyprostovaci?

N1 a G sa tiez znasaju;-)

M1G a N1G umožňují jako terénní automobily tahat těžší přívěsy. U kategorie M1 nebo N1 může být přívěs tuším maximálně do okamžité hmotnosti tažného vozidla, u M1G a N1G do 1,5 násobku. Proto mají dospělé LR na kouli typicky 3,5t. Ono to dává i smysl - tím že je to 4x4 a hlavně má redukci, tak se dá očekávat, že se s takovým přívěsem rozjedeš i do kopce, což z běžným autem úplně jisté není.

Ani jedno nie je uplna pravda G je podla najazdovych uhlov je to na STK tak popisane vahy suprav a drzdeneho a nebrzdeneho urcuje vyrobca na stitku auta tak isto je aj N2G NAD 3.5 T napr iveco dayli 4x4 5tona

G je podla viacerych podmienok, nie len podla uhlov (napriklad sa tam spomina aj uzavierka). je na to presne norma...

ja mám zapísané M1

Kdo určuje kategorii vozidel je jedna věc, co takové vozidlo může a nemůže - třeba tahání vozíků je věc jiná. Na to druhé jsou obecně platné předpisy, kde se to právě liší třeba tou kategorií vozidla. A v Německu se podle toho třeba platí daně a na Slovensku je rozdíl na dálnici jestli jenom známka nebo už mýto, když se jede s vozíkem.

na voyik treba dialnicnu na vsedky voziky mam aj vlastnu skusenost

MadTom píše:Kdo určuje kategorii vozidel je jedna věc, co takové vozidlo může a nemůže - třeba tahání vozíků je věc jiná. Na to druhé jsou obecně platné předpisy, kde se to právě liší třeba tou kategorií vozidla. A v Německu se podle toho třeba platí daně a na Slovensku je rozdíl na dálnici jestli jenom známka nebo už mýto, když se jede s vozíkem.

Neviem mam iveco valnik N1 a taham vozik na dialnicnu znamku

]na voyik treba dialnicnu na vsedky voziky mam aj vlastnu skusenost

toto aj mne povedali minule mitnici ze aj za polom mam mat na vozik dialnicnu suprava mozno 2100 a tak isto aj range rover z dvojkarou suprava 6200 tusim

Možná se to už změnilo, ale před pár lety jsem chtěl jet na slovensko s velkým karavanem a bylo mi vysvětleno, že stejné auto M1G je na dálniční známku ale N1G je na mýto. Chtěl jsem tím ilustrovat, že dvě zvenku stejná auta mohou být daňově a poplatkově dost odlišná. A je jedno jestli na východě nebo na západě.

Aby sme sa trosku vratili k veci ma podla Vas vyznam riesit prepis z M1 na M1G?

dobra tema, ale myslim ze si v tomto state robia urady co chcu alebo ja tomu dost dobre nechapem.
D2 mam tiez ako M1G, v praci jazdim s VW transporter T5 4motion a ten je zapisany ako N1 sem-tam taham velky 2t vlek a myto udajne nemusim platit, iba si kupujem dialnicnu nalepku k voziku
hee?

MadTom píše:Možná se to už změnilo, ale před pár lety jsem chtěl jet na slovensko s velkým karavanem a bylo mi vysvětleno, že stejné auto M1G je na dálniční známku ale N1G je na mýto. Chtěl jsem tím ilustrovat, že dvě zvenku stejná auta mohou být daňově a poplatkově dost odlišná. A je jedno jestli na východě nebo na západě.

To bolo ked sme na mito presly a zabudli na kategoriu M1 z vozikom a ja na dialnicnu som s fronteru tahal vozik a zastavili ma ze kde mam mytnu jednotku a potom niekde vysielackou to zistoval a nakonec ked som sa spital ci je to v poriadku tak povedal ze moja babka hovory staci mat peniaze a vybavite vsetko ale nepovedal nic sak ani teraz nevedia nic uz dva krat ma zastavili z NR do NZ cesta 1triedy raz chcel mat znamku na vozik lebo ze je spoplatnena nad 3.5 T a ja suprava zase 6200 znamku som mal druhy krat kontroloval C+E a ked som povedal ze ci tu na vozik treba dialnicnu tak povedal nie netreba to by o tom vedel som s toho dilino

hifi píše:D2 mam tiez ako M1G

Ja mam D2 ako M1. Oni tam tusim zapisu co ich napadne.

hifi píše:dobra tema, ale myslim ze si v tomto state robia urady co chcu alebo ja tomu dost dobre nechapem.
D2 mam tiez ako M1G, v praci jazdim s VW transporter T5 4motion a ten je zapisany ako N1 sem-tam taham velky 2t vlek a myto udajne nemusim platit, iba si kupujem dialnicnu nalepku k voziku
hee?

sak tak to je neznamena 4X4 a hnet G ale zase N1 pozor na tachograf a firenme auto uz celkom pozor ale to je zase ina kava