CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj dnes jsem dělal trošku blbosti a chtěl jsem si usnadnit práci při vykopávání pařezu jsem jej chytil za lano našponoval a najednou křup a auto stálo i když se přední kardan točil, a to jsem nijak extremně nezabral....Bylo mi jasné že poloosa nebo homokineticky kloub, protože když jsem zařadil uzavěrku mezinapravy tak auto jelo na zadní náhon. A měl bych tím pádem několik dotazů protože jsem poloosu ani hmk kloub ještě neměnil.
1. Můžu normálně jezdit jen na zadní náhon při zapnuté uzávěrce v případě že jsem na straně kde došlo ke křupnutí sundal unašeč? Zbytek osy tam zůstal...
2. Je tento díl http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/3 ... am340.html to co mi prasklo?
3. Pokud ano musím vytáhnout celý kloub? Nedá se to nějak vytáhnout jak jsem kdesi zde četl pomocí svářečky jako u zadní nápravy? Předpokládám že když to prdlo u unašeče tak zbytek je ok....
4. Pokud musím vytáhnout celý homokinetický kloub které díly bych měl objednat?

Děkuji za rady

1. Jezdit bych doporučoval jen s demontovaným předním kardanem a to jen nejnutnější jízdy
2.pokud tam nebyly pevnostní klouby, tak ti prasklo toto
3. nedá musíš demontovat náboj kola, kotouč a brzdový třmen
4. stačí jen kloub a dvě těsnění (možno nahradit tmelem)

Super vyčerpávající odpověď odborníka!! Děkuji. Ještě několik otázek k pevnostní náhradě.
1. Dočetl jsem se na foru že při výměně za pevnostní součástky může dojít k poškození diferenciálu. Mění se tedy za pevnostní poloosy, klouby a unašeče? Co když se nechá origo unašeč aby jeho výměna v případě zlomení byla na chvilku a vymění se za pevnostní jen osy a klouby? Je to blbost?
2. Pokud se rozhodnu pro pevnostní mám nebo musím vyměnit rovnou celou sadu osy, klouby leva i prava nebo můžu postupně? Nyní kloub, když praskne poloosa na straně kde už je kloub tak se vymění poloosa....? Nebo raději najednou všechno protože pi zlomení může dojít k poškození pevnostního dílu?

Děkuji ještě za vaše názory a zkušenosti

Odpovím si tedy sám:
1. Pevnostní náhrada KAM má pojistnou hřidel která se zlomí v naznačeném místě při přetížení a mění se pak pouze ta (je od homokinetickeho kloubu k unašeči kola). Pak by výměna tohoto dílu neměla zabrat tolik práce a času. Praxe ukáže
2. ???
A pokračuji s otravováním......Tak jsem se dostal k sundání brzdiče, sudání matky-podložky-matky (52 ořech bylo celkem oříšek sehnat) náboje a teoreticky by měl jít náboj sundat. Rvu za to poklepávám gumovou palicí a nic prostě poslední podložka nejde dolů ani za nic.... Je na to nějaká finta nebo jsem ještě něco zapoměl? Dík za rady.

pomohlo by vacsie foto...
uz si to velmi nepamatam ale myslim ze na hriadeli je jedna strana zbrusena a prave tam ide nahnut a vytiahnut tu podlozku...
nakonci sa s tym serie

http://youtu.be/jP6hC52ujgM[/youtube]

Ano jedna strana je zbrousená ale podložka je dost na těsno a nahnout tada není kam....
Na konci vytáhl jen podložku která aretuje ty dvě matky... Za tou podložkou je ještě jedna matka....

tak tu uz ani tolko...

http://youtu.be/O4A9MTOOC60[/youtube]

skus este prehladat youtube

no tomu to šlo krásně dolů.... mi to připadne jako kdyby se mi ta podložka sekala za ten závit - jde to jen 2 mm tam a 2 zpět..... Miky CZ poradil sundat celý náboj hned za rejdovou koulí (povolit těch 7 šroubů) a pak to vyklepnout na ponku.... tak zkusím s tím ještě zacloumat a když nepůjde budu muset to řešit takto?....

Obvykle staci poklepat po brzdovom kotuci a cele to povoli. Ja bezne tu podlozku vyberam dvoma magnetmi vtedy sa nesprajcuje (srubovakom sa sprajcuje). Loziska na naboj idu pomerne lahko tak by nemali byt kusnute.

kurňa to dělají všichni stejně jen mi se tam něco kouslo? :-D

Musí jít vytancovat docela snadno. nebo si na ní píchni dvě elektrody a pak ji ven vyvedeš uplně najisto.
Punku zdar

a nejde vytiahnut iba ta kratka oska z kinetaku ? Neviem jak je to u KAMu ale ked to robil v Tisovci svojho casu tak zhodil iba unasac a za par minut frcal dalej.

jo u KAMu je to už s největší pravděpodobností tak jak říkáš, já tam mám ještě origo, respektive ne od začátku, ale nepevnostní.... tehdy je třeba vytáhnout celý kloub i s oskou... je v celku

... tak ak tam mas origo tak to rozober "zo zadu". Daj dole brzdic, odmontuj plech simeringu polgule, odmontuj horny cap a das to pekne cele dole nemusis rozoberat naboj kolesa. Vytiahnes cely naboj s brzdovym kotucom aj s tehlicou a poloosou. Pripadne ako ti radi Miky daj to dole na nohavici to musis aj tak dat dole brzdic a na ponku to rozoberes rovnako zozadu. Ako vidis nie je iba jedna moznost - cesta.

Ono pokud člověk nepotřebuje řešit ložiska,tak je zezadu snad i snazší.

Tak je to venku.... Podložka byla opravdu natěsno když jsem ji vyklepával gumovým kladivem brala trochu závitu... ale nic strašného... Musel jsem se ram dostat přesně jak popsal danodef... Trvalo to cca 10 minut i s přemýšlením.... Trošku jsem tu podložku zbrousil a už by měla jít hladce dolů... Příště... Snad už příště nebude... děkuji všem za rady!!!!

To to ulomený čůro nezničilo tu nábojku?

No ukroutilo se to hned za drážkama u unašeče a pár pilin tam udělalo několik vrypů ale nezdá se mi že by to defa nějak ohrozilo... Ta osa toho hmk kloubu tam má dost místa.... Nebo se pletu?

lukes píše: a už by měla jít hladce dolů... Příště... Snad už příště nebude... děkuji všem za rady!!!!

že příště nebude, ty seš dobrej optimista, když tankuješ a zavíráš víčko nádrže, taky si říkáš, třeba už nebudu muset nikdy tankovat?
Hlavně že se dílo podařilo a příště už to pujde snáz.

ano...u LR jde v podstatě jen o to, za jak dlouho to příště nastane...