CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar chlapy potřebuju urgent help
Nikde nemůžu sehnat čistič karburátorů a dílů motoru ( např GUNK carburetor and parts cleaner) např na www.gunk.com . Jedná se o tekutý čistič prodávaj to ve velký plechovce ve který je ještě takovej košíček do kterýho dáš díl kterej potřebuješ zbavit karbonovejch úsad a ponoříš to do tý plechovky. Je to dost velký takže se tam v pohodě vejde i píst s ojnicí. Ve spojených státech to koupim v každý díře tady v čechách to nemůžu sehnat. Tady sem našel akorát spreje, čističe do paliva a podobný nefunkční kraviny.
Mám rozhozenej motor ve kterym je centimetr karbonovejch úsad , mechanicky sem očistil co šlo , ale teď bych rád použil chemii která funguje.
PS, čističe na grill a pod sem taky použil a funguje to ale to u toho s kartáčkem strávim vánoce.
díky moc za rady
Tomáš

po niekolkych neuspesnych pokusoch zohnat zopar mne sa zdajuceho nie zrovna specialneho tovaru/produktov u mna jednoznacne vitazi ebay a uz tam kupujem dost vela veci a dokonca aj z ciny.
toto asi zozenies (co som tak bleskovo mrkol) asi iba v USA, pripadne GB. je to tu na posranie kde sa len pohnes

Sme s tim v USA čistili motor na Jeepovi a fungovalo to naprosto superiózně tak sem doufal že v roce 2014 v Čr nebude problém tohle sehnat, to sem se dost seknul . si přídu jak v pitchfork town tak sem dneska pokračoval s kombinací : čistič motorů, čistič grilů - 3 různé druhy práce na h...o
takhle budu mít tu hlavu hotovou na vánoce .
Jaký přípravky používáte vy ? znáte něco lepšího ?
díky Tomáš
PPS: pokud si někdo budete chtít objednat tyhle rozpouštědla karbonu tak ještě stopro funkční je CHEM DIP od Berrymen ten to dělá i v plechovce kam strčíš blok motoru

Je dost dobře možný, že přípravek obsahuje prostředky, který se nesmějí do EU dovážet.

malé kovové části zkus vykoupat několik hodin v acetonu, nejlépe v uzavíratelné nádobě- výpary( na kompresorech - písty a ojnice se to osvědčilo) větší nehliníkové díly pak můžeš vzít roztokem NaOH, který pak neutralizuj kyselinou (ocet nebo kyselina citronová rozmícháno v H2O). Hliník nemá rád NaOH, ikdyž vyzkoušeno i na hliníkáčích u mého RR, a sajrajt napečenej z brzd šel krásně dolu a lak zůstal O.K.
Opatrnosti ale není nikdy dost

Našel sem to na Amazon.com tak si to objednám a uvidíme jestli to dorazí , pak sem napíšu jak to dopadlo s tim doručenim. Jinak pochybuju že by se to sem nemohlo dovážet , znám větší chemický sračky jako třeba od MA FRA , tak snad stim nebude problém.

nevyhoda nakupu z USA je dost vysoka cena za dopravu, doba dodania a colne poplatky, kedze to ide mimo EU.
skus to pozriet na amazon.de
inak tie americke veci urcite funguju, mozem potvrdit. potreboval som vycistit silne zprasene disky od brzdoveho prachu a nepomahal ziadny sposob z dlhorocnej praxe automechanikov, resp. aj ano ale slo to velmi pomaly. a potom som narazil na vyrobky z USA firmy CarPro a vysledok bol spickovy a naozaj to funguje. cena bola sice 16eur za 500ml ale vysledok bol perfektny, rychly a bez fyzickej namahy.

Jo už sem koukal na Amazon taky a rozhod sem se to nakonec objednat přes Amazon protože tam budu objednávat ještě spoustu dílů na Jeepy ( ale Landrover je pořád moje srdeční jednička)

Jinak objednávky z USA do 200 USD jsou bez cla. snad to ještě pořád platí .
Jo už mám naházený nějaký věci v košíku a ty rozpouštědla karbonu od GUNK nebo Berryman jdou normálně doručit do Čr tak mám radost jak malej Jarda

Zkoušel si na ty brzdy klasickej Break cleaner ? já když sem čistil kotouče a třmeny a že na nich byla pěkná vrstva usazeného brzdového prachu tak sem vzal zubnů kefku postříkal to break cleaner, lehce to vokartáčkoval zase ostříkal a bylo to jak nový .

ja som mal ten prach zazrany do Al diskov, tie som potreboval vycistit a nedoskrabat. skusal som rozne cistice z nasich beznych obchodov, bez efektu, potom rozne emulzie z pracich praskov a hubku na riad, to slo ale dost pomaly pri vysokej namahe. takze nakoniec to slo dole s tymto:
http://www.youtube.com/watch?v=sF7jiYYsm9Q

Tak hlavně že si ten bordel z disků kol dostal já na disky kol použil přípravek na čištění disků kol jako maj v automičkách ( obsahuje kyseliny) tudíž se nesmí nechat dlouho působit stačí dvě minutky , měkej kartáček, ošmrdlat opláchnout a jeto i ty nejlevnější fungujou ( cca do 200 kč)

ano toto bolo nieco podobne, nastriekat a nechat posobit tak 3-5min, potom ztekala fialova tekutina, jemne kefkou prejst a ostriekat wapkou.
som pozeral aj na ten Gunk a to vyzera byt tiez dobra vecicka, diky za typ.

kovář píše:Je dost dobře možný, že přípravek obsahuje prostředky, který se nesmějí do EU dovážet.

Je to spíš vysoce pravděpodobný... tahle situace není nová, už před 12 rokama jsme se s tímto tématem potýkali při dekarbonizaci dílů leteckejch motorů do revizí a GO.
Velvana byl poslední výrobce, kterej dělal Dekarbon, ale už to asi neseženeš, je to sajrajt děsnej a likvidace nemožná.

Pak se dal sehnat WD40 v soudku, WD funguje na karbony super, ale ty spreje jsou drahý jak kráva. Prostě to ohrábni co půjde mechanicky , na citlivých místech plastem, plexisklo je dobrý, postříkej wedečkem a nech působit. Kompresní prostory by měly pustit, písty taky. U ostatních dílů to nebejvá potřeba, dnešní aditivovaný oleje čistí dost a stačí to umejt techničákem. Problém je ale u veteránů a podobně.

Používali sme Barryman ale Gunk je co se týká funkčnosti úplně stejnej = voba rozpouštěj karbon a ne jako ty sračky co se prodávaj tady . Když sme na Jeepovi rozházeli motor na díly tak sme všechny na noc naházeli do plastovejch van, zalili Barrymanem a šli spát, ráno sme to všechno vyndali opláchli a bylo to jak nový, žádný šmrdlání kefkou dráťákem apod.

Na první fotce jsou vahadla a můstky a tyčky zdvihátek už vodrbaný, druhá fotka je hlava Jeep Cherokee Xj 4.0L mechanicky očištěny největší nánosy karbonu a dalších úsad ( skoro centimetr bordelu) teď se stim seru kartáčkem na zuby a giločističema

dava píše:

kovář píše:Je dost dobře možný, že přípravek obsahuje prostředky, který se nesmějí do EU dovážet.

Je to spíš vysoce pravděpodobný... tahle situace není nová, už před 12 rokama jsme se s tímto tématem potýkali při dekarbonizaci dílů leteckejch motorů do revizí a GO.
Velvana byl poslední výrobce, kterej dělal Dekarbon, ale už to asi neseženeš, je to sajrajt děsnej a likvidace nemožná.

Pak se dal sehnat WD40 v soudku, WD funguje na karbony super, ale ty spreje jsou drahý jak kráva. Prostě to ohrábni co půjde mechanicky , na citlivých místech plastem, plexisklo je dobrý, postříkej wedečkem a nech působit. Kompresní prostory by měly pustit, písty taky. U ostatních dílů to nebejvá potřeba, dnešní aditivovaný oleje čistí dost a stačí to umejt techničákem. Problém je ale u veteránů a podobně.

Ta hlava je tak zablitá karbonem že mi přijde že tam ve fabrice v roce 1987 nalily olej a od tý doby ho nikdo nevyměnil Od Velvany už decarbon nedělaj nebo sem ho nikde neviděl takže mám smůlu, a ty sračky co prodávaj dneska škoda mluvit. Ostatní díly se pudou koupat až dorazí z US chemie, zatim se budu bavit s kartáčkem na hlavě, sice to jde pomalu ale jde to. WD sem taky zkoušel, ředidla, prostě všechno a naprd. Na prvnim válci je u vodítka ventilů (odspodu pod spalovací komorou) asi 3mm usazenina karbonu kterou pomalu odstraňuju šroubovákem je to tvrdý jak beton. Na discovery sem měl rozhozenej motor a byl nádherně čistej , a to se původní majitel k autu choval hrozně. tohle je absolutně nejvíc zaprasenej motor jakej sem v životě viděl a přitom běží rovně, nehulí , fakt to nechápu .

no a teraz to vycistis, vyblyskas, zlozis a nepojde. lebo na taku sterilitu nebol zvyknuty
zakladne pravidlo IT poznas? pokial to funguje, nestourat se v tom

Písty by se možná vešli do nějaký ultrazvukový čističky. Nemá někdo v okolí ?

aj toto je veeeľmi zaujímavé http://www.offroadforum.cz/viewtopic.ph ... ol%C3%BDza

Tak odvézt to na strojní čištění atd neni problém, ale asi sem nějak vadnej , já si chci ten motor zrenovovat vlastníma rukama ( chyběl by mi ten pocit že sem si to auto dal do kupy sám ) . Když máš na Amazon.com účet tak ti to zobrazuje jestli ti zboží doručej na tvojí adresu a zatim všechno včetně chemie bez problému takže si vklidu počkám až to z USA dorazí a pak to dodělám zatim si budu hrát s tou hlavou , už jí mám tak ze 60 procent hotovou

Stejně sem se nakonec rozhodl zrenovovat celé auto (tz rozhodit do posledního šroubu) a dostat ho do stavu jak když sjelo z výrobní linky

Vcera som na brutalne zasvinene a zakarbonovane diely vyskusal pouzil Aceton a vysledok je perfektny. Nieje to uplne dokonale ako mozno pri tom Chem-Dipe, ale z vahadiel ventilov isiel najvacsi bordel dole a vyzeraju celkom k svetu. Dnes odfotim rozdiel