CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
chtěl bych vás poprosit o rady. Na BMW fóře je mrtvo a já už zase jsem s nepojízdným autem. Nutně ho potřebuji, tak otravuji tady
Mám e34 M50b25TU 2/1994.
Auto bezproblémově jezdilo až do jednoho smutného startu, kdy chytlo a hned zdechlo - po povolení hadičky na hrazdiče vstřiku jen točí a nechytne.

Nespíná pumpa v nádrži. Zkoušel jsem projít pojistky, relátko jsem zapojil "natvrdo" a taky nic. Takže jsem koupil nové čerpadlo a dnes jsem ho dal do nádrže a stále nic. Jen točí a čerpadlo nic nedělá.

Napadá vás něco? Napadl mě snímač na klice, ale to by auto nestartovalo, když v okruhu ještě nějaký benzín byl, ne?
Opravdu už nevím, kde hledat.

Poraďte prosím.

Děkuji

Alen píše:Ahoj,
chtěl bych vás poprosit o rady. Na BMW fóře je mrtvo a já už zase jsem s nepojízdným autem. Nutně ho potřebuji, tak otravuji tady
Mám e34 M50b25TU 2/1994.
Auto bezproblémově jezdilo až do jednoho smutného startu, kdy chytlo a hned zdechlo - po povolení hadičky na hrazdiče vstřiku jen točí a nechytne.

Nespíná pumpa v nádrži. Zkoušel jsem projít pojistky, relátko jsem zapojil "natvrdo" a taky nic. Takže jsem koupil nové čerpadlo a dnes jsem ho dal do nádrže a stále nic. Jen točí a čerpadlo nic nedělá.

Napadá vás něco? Napadl mě snímač na klice, ale to by auto nestartovalo, když v okruhu ještě nějaký benzín byl, ne?
Opravdu už nevím, kde hledat.

Poraďte prosím.

Děkuji

Ahoj, dej to nekomu kdo na to ma vybaveni a rozumi tomu. Nevim kde to mas, klidne se stav.

Nebo se stav u mě.

Auto teď stojí v Praze. Ale nemám ho jak přepravovat . A odtah bude stát ranec.

Budu objednávat čidlo otáček a chtěl bych se zeptat, jestli nemáte zkušenosti s díly Facet. Nejsou i čidla na Tdi od Facetu?
Stojí 1/2 Bosch/Hella. Jen aby to nemělo svůj důvod

Relátko je nové, čilo otáček je nové, čerpadlo taky. Našel jsem chybu v kabeláži - teď když spojím natvrdo relátko, tak mi čerpadlo běží a auto chytne. Bohužel, když otočím klíčkem s relátkem na místě, tak se nic nestane a čerpadlo se nerozjede.

Netušíte, co ještě ovládá čerpadlo? Podle vinka by auto mělo mít imobilizér, ale mám obyč klíček.

Relátko spíná jednotka.
Kdybys měl origo imo v klíčku tak netočí startér.
Nemáš tam nějakej alarm nebo imobilizer co někdo dodělával?

A hlavně pokud to natočíš s ručně sepnutým relátkem tak to můžeš dovést.Jsem kousek od Prahy a příští týden budu každý den dopo na Praze 6.

Imo tam dodělaný není. Všechny relátka jsem vyměnil a pozítří budu mít druhou jednotku.
Jestli to nepomůže, tak bych Ti to rád hodil . Bude tam asi chyba v kabeláži. Je tam dodělané lpg a je tam hodně změn.

Mělo to být německé a spolehlivé - zlatí Lanďáci

Mam trosku obavu ze bude problem v prepinani benzin-lpg.

Když propojím relátko na čarpadlo, tak auto běží jen nesepne samo.
Zítra poreferuji, jestli pomohla jednotka nová

Alen píše:Mělo to být německé a spolehlivé - zlatí Lanďáci

BMW je dle statistik 2. za Audi co se týče nespolehlivosti
Ale ono to bude dost ovlivněný řidičema. Lidi co si koupí nejspolehlivější auto psledních 2 dekád - základní Mitsubishi Lancer s nim nebudou jezdit tak jako někdo s našláplym BMW.

K problému: Vyblikat chybu tam nejde? BMW má ten jejich kulatej konektor a obvykle když nějaký dva spojíš tak ti to vybliká chybový kódy. Nebo to ještě na e34 nebylo?

Spíš bych to viděl, že jednotka LPG z nějakýho důvodu zařezává benzín.

Tohle je nemecky z 80s. Melo by to byt jeste dobry, ale....

Na diagnostice (mam kabel k pc) mi nejde nacist nic krom vybavy.
Kabelaz od lpg vypada v poradku, jedina podezrela vec.jsou dva kabely od jednotky, ktere nekdo prerusil a znovu spajel dohromady.

A lpg ma tri "krabicky". Z jedne vede jabel, ktery nikam nevede.

Ale podle schematu by to nemelo mit vliv na cerpadlo
Snad pomuze druha jednotka.

Tak jsem tam hodil jednotku a auto jezdí Konečně!!!

libovka: Udělal bys mi diagnostiku? Na kolik by vyšla?