CZECH LAND ROVER FORUM

Neumí někdo anglicky? volal mi madtom, ze jsou na val d isere a praskl jim mech na DII, ve francii je státní svátek, tak jedou směrem na turín. Potřeboval by tam tip na servis nebo prodej dílů, vrakoviště či tak něco.

V Turíně je třeba tohle:
http://www.automobileromeo.com/
měl by to být oficiální servis.

Samozřejmě nemám osobní zkušenost.

francie i italie maji statni svatek, pry je problem najit i otevrenou pumpu, k ranu bude nekde u villach v rakousku, tak nevi nekdo o necem tam a po ceste do cr?

Anschrift:
Völkermarkter Straße 270
9020 Klagenfurt

Telefon:
0463 318568

Fax:
0463 318568 33

E-mail:
office@aichlseder.at

Öffnungszeiten:

Montag - Freitag 08:00 - 17:00 Uhr
Samstag 09:00 - 12:00 Uhr

Werkstätte / ErsatzteillagerMontag - Freitag 08:00 - 12:00 Uhr, 13:00 - 17:00 Uhr

Ale servis má o víkendu zavřeno. přesto si myslím, že by tam někdo měl být, když je dopolende otevřenej salon.
To samý je i ve Villachu.
Až bude na místě a budou ochotný se s ním bavit a nebudou si rozumět, tak ať mi cinknou. Přeložím mu to.
Pokud nebudu ve vzduchu s padákem, tak to vezmu kdykoliv...jsem sbalenej na series sraz, tak předpokládám, že jestli nakonec pojedu, bude tam kde budu i nějakej signál....

Anschrift:
Auenweg 39
9500 Villach

Telefon:
04242 35422

Fax:
04242 35422 22

E-mail:
info.villach@autofrey.at

Öffnungszeiten:

Verkauf
Montag - Freitag 08:00 - 18:00 Uhr
Samstag 09:00 - 12:00 Uh

oficialni servisy jsou celkem na prd, na DI a DII ve vetsine pripadu nic nevedou, my loziska koupili az na vrakovisti/ servise takovych fandu jako jsme my...

on už je Tomáš jak já . Že nemá měch náhradní se divím . Prej výměna je hrozně složitá cca 15 - 30 minut , jen ho mít .

RudaK píše: on už je Tomáš jak já . Že nemá měch náhradní se divím . Prej výměna je hrozně složitá cca 15 - 30 minut , jen ho mít .

Se divím taky. Stát se to mě, to by bylo řečí.
Na druhou stranu, už má tolik dětí, že mu tam nevlezou díly, je na čase aby dodělal tu 130ku.

Už jsme v CR. Náhradní mech zůstal doma na poličce. Ve Francii i v Itálii měli včera statní svátek. To znamenalo,ze v Turínu bylo zavřené úplné vsecho a na semaforech jsme v době odpoledni špičky stali stali spolu se 3 auty. Když se nám podařilo najít aspoň pootevrenou pumpu, tak nám bylo vysvětleno, ze do pondělí prostě nic.

Takže už jsi doma a měch vyměněn? Zase zpátky na výlet?

Kdes vůbec lítal?

V 6 rano jsme dorazili domu. Musím poděkovat Eliotovi, za sobotní večerní výměnu mechu. Trvalo to vážně tu čtvrthodinu. Cesta z Budějovic do Olomouce už ale byla docela nadoraz, byli jsme vlastně 46 hodin na cestě od vstávání v patek ráno na malém Sv. Bernardu cca 2150 vysoko, pres Val'd Isere a kopec nad nim, kde ve 2600m mech prasknul a kde zrovna sněžilo, do Torina a domu. S bouchlým měchem se po dálnici v pohodě dalo jet okolo 100, ale hrbatá cesta ve městě byl katastrofa.

Tak auto vyklizeno a konečně nepíšu jenom z mobilu.
Podrobnější popis výletu postupně napíšu. To podstatné co se nepovedlo, je skleróza - při odjezdu jsem rezervní měch nechal doma na polici, vzpomněl jsem si až někde za Brnem a to už se mi nechtělo vracet.
Ze čtvrtka na pátek jsme spali kousek po vrcholem malého Sv. Bernardu, s tím že jsme už mířili směrem na jih - Susa a okolí. Ráno v pohodě, na okolních kopcích lehký poprašek nového sněhu. Sjeli jsme dolů a pokračovali na Val'd Isere a odtud přes Col de L'Iseran (něco přes 2700m). Ve 2600m jsem musel telefonovat, tak jsem zastavil u kraje cesty, zavolal si a najednou rána - prasknu měch. Pokusil jsem se popojet - nic nedrhlo, tak jsem vyjel na lepší místo a kouknul co s tím půjde udělat - nic. Po telefonu taky nic - byl pátek dopoledne a ve Francii měli svátek. Tak jsme to po telefonickém zjišťování u kamaráda ve Francii, a u nás u Mikkiho a Huberta, všem díky za snahu, vzali dolů na Susu a potom na Torino - že by tam mohla být šance, když to není Francie - nebyla, měli také státní svátek. V Torinu na silnicích, kde se normálně nedá přejít, jsme na semaforech stáli tak 4 auta, zavřené bylo úplně všechno. Takže jsme měli dvě možnosti (byl pátek okolo 14té hodiny) - buďto kemp do pondělí a doufat, že buď seženeme měch, nebo nám ho někdo objedná. Jak jsme se u jedné polootevřené pumpy dozvěděli, až do pondělka nic fungovat nebude určitě. Druhá možnost byla zkusit Rakousko a třetí Eliotta. Čekat to pondělka s nejistým výsledkem se mi nechtělo, města byla úplně prázdná, tak jsme jeli. Měl jsem to spočítané tak, abychom v sobotu dopoledne byli někde na jihu Rakouska. To se i povedlo, dali jsme si v noci další dvě sedla v Alpách - kolem 2000m. Auto jelo po dobrých silnicích v pohodě 100km/h, utrpení bylo přes města na hrbech.
Dopoledne jsem se dovolal do LR ve Villachu - naprostá neochota, v sobotu pouze prodávají auta, díly až v pondělí. Nezájem něco řešit nebo poradit. Aspoň se snažili mluvit anglicky, ale i když jsem přešel do němčiny tak nic.
Takže bylo rozhodnuto - jedene k Eliottovi - tam jsem se potkali kolem 20té, za půl hodiny bylo vyměněno. Ten pocit jet s autem co nedrncá, po cca 800km je k nezaplacení. V 6 ráno jsme dojeli domů - po cestě jsme museli udělat několik přestávek - neudržel jsem otevřené oči. Co si nedovedu ani nechci představit je jízda po D1 bez opraveného měchu. To bych radši někde znovu přespal a sháněl měch druhý den.
V Itálii a Rakousku to po dálnicí v pohodě jelo kolem 95km/h, takže jsme se zařadili mezi karavany a nezavazeli.
V Rakousku kousek před Spittalem jsem našel servis a vrakoviště kde měli několik LR, některé pěkně upravené, ale na telefonu byl jenom záznamník.

To je normalni, dokud by jsi ten mech vozil pod sedadlem, nikdy by neprasknul, odeslo by neco jinyho, co jsi z auta vyndal pred tejdnem, protoze to par let nebylo potreba...