CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte,
v prvom rade sa chcem ospravedlniť pokiaľ už existuje podobná téma, ale predsa len autá stárnu a rád by som mal čerstvé info.
Na prelome roka plánujem rozšíriť vozový park o ďalší kus, konkrétne by to mal byť Range Rover L322 rok 2009-2010 s motorom 3,6 TDV8 do 100 tis. km. Nákup prichádza do úvahy v D, B, NL.
Rád by som nejáke tipy, na čo dať pri kúpe pozor, čo kontrolovať, čo na aute odchádza ako prvé a podobne. Díky za všetky rady
P.S. neják som sa zatiaľ nedočítal nikde, či to má turbodúchadlá alebo kompresory?

Jaký je rozdíl mezi turbodúchadlem a turbokompresorom

Turbodmychadlo pohaní vyfukové plyny, kdežto kompresor je pohaněn přimo mechanickou vazbou z motoru.

Jestli se u tohohle použivají oba tymy to už je jina otázka

Strycek ale psal turbokompresor, to je popis zařízení také poháněného výfukovými plyny

moja chyba, príspevok som opravil...teraz by už ale vážne potešili tie rady

Další zakopaný pes je venku

U auta do 100 tkm, které nejezdilo na východoevropskou naftu není asi co řešit...

eliott píše:U auta do 100 tkm, které nejezdilo na východoevropskou naftu není asi co řešit...

plus další problémová věc DPF

DPF je nutné zlo s kterým sa dnes skrátka musí rátať Ide o to akú má v prípade TDV8 životnosť a možnosť regenerácie.

Acon píše:DPF je nutné zlo s kterým sa dnes skrátka musí rátať Ide o to akú má v prípade TDV8 životnosť a možnosť regenerácie.

No co jsem slyšel tak DPF v TDV8 je jeden obrovskej problém, ale také zaleží jestli s tím bude poskakovat někde po městě a nebo to bude jezdit i dálky. Já TDV8 mám, ale ještě bez DPF, tak mám klid.

co som pocul kolko to stoji ta DPF raroha tak je to hruza, ale bohuzial nam zakonodarci uz asi dlho bez neho neumoznia jazdit. inak to vraj ide aj vyoperovat a v riadiacej jednotke to ide nastavit aby si myslel ze tam je.

eliott píše:U auta do 100 tkm, které nejezdilo na východoevropskou naftu není asi co řešit...

I ,,zapadoevropská,, nafta autum nesvědčí.Viz vstřiky dovezenych aut z D,zejmena Ford.Každopádně filtr pevných částic demontovat z vozu a diagnosticky uzpusobit,dnes to již firmy umí.Spata

No, kdeže viem čo potom z toho výfuku ide tak sa čudujem, že kuchanie DPF ešte nie je trestným činom dobrovolne ten hnus dýchať nebudem a mojim deťom to nedovolím duplom. Trochu si třeba uvedomiť na čo ten filter je před tým jako ho vykuchám. A potom, je otázk ačasu kedy metodika merania emisií odhalí jeho absenciu a potom čo? Diesel si skrátka kúpim na taký účel aby som nemusel riešiť DPF každých 20 000km. Do města niečo bez DPF

Acon píše:No, kdeže viem čo potom z toho výfuku ide tak sa čudujem, že kuchanie DPF ešte nie je trestným činom dobrovolne ten hnus dýchať nebudem a mojim deťom to nedovolím duplom. Trochu si třeba uvedomiť na čo ten filter je před tým jako ho vykuchám. A potom, je otázk ačasu kedy metodika merania emisií odhalí jeho absenciu a potom čo? Diesel si skrátka kúpim na taký účel aby som nemusel riešiť DPF každých 20 000km. Do města niečo bez DPF

Ono je potřeba si uvědomit , jaký dopad na životní prostředí má celý ten proces ''zlepšování'' emisí, výroby a likvidace katalizátorů, filtrů pevných částic, výroba močoviny a v neposlední řadě zkrácení životnosti aut a výroba stále nových, zpracování odpadů ze starých aut atd. O tom se nijak, jak nemluví, ale jistě bychom se velice divili, jak to ve finále s tím vlivem na životní prostředí je.

Jak říká Patrik,každopádně vysledek celeho nesmyslu DPF nebo FAP je kontraproduktivní.

Acon: a stvojej D2 ide co bez DPF to iste co ztoho RR TDV8 bez DPF? Inac ma Elliot uplnu pravdu [WINKING FACE]

noo?
alebo take lietadla a tankery co to tu brazdia alebo vobec cela cina a vyrobky z plastu,kontaminacia vod a pody. raz som pozeral jeden dokument o PVC a odpadoch v prirode a my sme uz jednoducho z tohoto v rici. voda a poda je kontaminovana a ak si niekto mysli ze si vypestuje bio potraviny tak je na velkom omyle. samo ludstvo uz je zdegenerovane a geneticky modifikovane z tohoto bordelu. ale napriklad aj zamerne vypustanie virusov do sveta... no to nema konca co nam vsetko skodi a postupne nas zabije.

komin píše:Acon: a stvojej D2 ide co bez DPF to iste co ztoho RR TDV8 bez DPF? Inac ma Elliot uplnu pravdu [WINKING FACE]

Presne o tú nevedomosť ide. Mne idú sadze takej veľkosti, že ich zachytia plúca. Vstrekovací systém a spalovanie áut, ktoré DPF potrebujú, produkujú sadze, resp. pevné častice, ktoré plúca nedokážu odfiltrovat a tie sa zachtávajú v plúcach a prenikajú do krvného obehu. Škodlivosť je rovnaká jako napr. při azbestových vláknach. U jedného auta je to prd, ale keď si představíš koľko tých áut s vykuchanými DPF už jazdí... okolo Teba a Tvojich detí...

Kontraproduktivita DPF je na dlhú debatu. Aj áno aj nie. Otázka environmentálního zaťaženia výrobou ekologických áut tak isto. No sú tu. Ide o to či budú ďalej zaťažovať ovzdušie,alebo nie. No odstránenie DPF keď už tam je, je rozhodne kontraproduktívne. Lahostajnosť podporená nevedomosťou o čo vlastne ide tomu len napomáha.
Kontraproduktívne je hlavne to, že výrobcovia a ich neschopnosť vyriešiť životnosť DPF, vyriešili problém tak, že k regenerácii dochádza kedykolvek a kdekoľvek (aj po vjazde do garáže) a tak to čo DPF zachytí zasa vypustí tam kde to zachytil. Pritom povodne k regenerácii dochádzalo len při ustálenej záťaži motora, čím sa predpokladalo, že sa ten bordel vypustí mimo zastavaných a obývaných zón. A o to išlo. Zachytiť bordel při jazde mestami a vypustiť mimo.

Nedávno jsem jel z ČB, předemnou jelo auto a kus za městem za ním vylít z výfuku šedivej oblak a já jsem ten humus chytil celej do auta. Prolítlo to pylovým filtrem a zasralo celej vnitřek auta až tak, že jsem zastavil a šel větrat. Pochopitelně jsem se tý sračky důkladně nadejchal. Sice to nenadýchám po městě, ale najednou si pak polknu dvojnásobně na silnici. Dost jsem toho o té šmejdovině PDF načetl a s ekologií to nemá nic společnýho, ale spíš s kapsama určité skupiny lidí. Co se týká sazí, tak ze starého diesla létaly ty saze velké a jakýkoliv organizmus se jich uměl zbavit, kdežto u diesla s vysokotlakým vstřikem jsou ty saze velmi malé a tudíž pronikají až do krve. PDF to vůbec nezachrání.

no to chudak stycek z toho bude mat chaos ci auto s DPF alebo bez a nie na co si ma dat pozor pri kupe RR