CZECH LAND ROVER FORUM

zdravím, prosím o radu...

def td5, v rychlosti od cca 75km/h - do 85km/h se rozvibruje - dělá to na 4ku ( cca 2.700 ot/min ), 5tku ( cca od 2.200 ot/min ). Pod a nad uvedeným rozmezím je to OK.

Po odpojení předního kardanu jede auto bez vibrací ve výše uvedených podmínkách

* kola vyvážená
* silentbloky na podvozku po výměně ( 2 týdny zpět)
* přední kardan vyvážený ( akt.jezdím na půjčeném zánovním s dvojitým kloubem ) bez změny původní-půjčený
* revize rozvodovky ( vč.převodovky ) ( 2 týdny zpět )
* unašeč na předním diferenciálu bez vůle, gufero neteče

Je možné aby příčinou byly poloosy/klouby na přední nápravě ?

Děkuji Albert

Co výstupní ložisko přídavky? Stačí na něm malá vůle a je to hned.

Rozvodovka je po repasi před cca 1tkm, včetně výměny ložisek na výstupech. V CT se budou měnit poloosy/klouby. Dělá to jen v zátěži. Pokud uberu plyn, vyřadím tak to přestane. Pod plynem z kopce to není tak výrazné rovněž.

alberth píše:Rozvodovka je po repasi před cca 1tkm, včetně výměny ložisek na výstupech. V CT se budou měnit poloosy/klouby. Dělá to jen v zátěži. Pokud uberu plyn, vyřadím tak to přestane. Pod plynem z kopce to není tak výrazné rovněž.

A před repasí to také dělalo nebo až po repasi?

Před repasí to bylo ještě horší. Po revizi rozvodovky se to zlepšilo, ale nevyřešilo.

...tipujem predný kardan, konkrétne nesedia uhly unášačov na rozvodovke a diffe...
dával si nejaký lift?
kardany majú byť podľa toho, či je dvoj alebo trojkríž približne v uhloch ako na obrázkoch... ..ale aj vybitý kardan v teleskope (výsuvnej časti) sa správa podobne, len to by asi neprestalo po dosiahnutí vyššej rýchlosti..

Auto ma sériový podvozek. Originální kardan je překontrolován / Elliot a navíc převážen. Změna žádná. Akt.na autě kardan půjčený s dvojitým kloubem na jedné straně. Také bez změny.

... rozvibruje znamena co ? citis na podlahe vibraciu alebo ti trasie volantom ?

silentbloky ramien alebo panhardu
popripade nema unasac diferaku (hruska) uz volu dopredu-dozadu?

zkontroloval bych panhardku nahore a pripadne i uchyceni prevodky rizeni k chassis (ale tam by asi nebyl takovy rozdil v tahu netahu).
A ložiska svislejch čepů, jestli se tomu tak říká, to co je v koulích na konci nápravy - tam je dost rozdíl v tahu-netahu.

DanoDEF píše:... rozvibruje znamena co ? citis na podlahe vibraciu alebo ti trasie volantom ?

vibrace jdou nejdříve do volantu, následně se to přenese do celé přední části auta
revize rozvodovky, převodovky, výměna spojky, výměna silentbloků na podvozku ValMez/Pešl

na panhardce silentbloky měněné nebyly pravda ( pouze na všech ramenech )

alberth píše:...vibrace jdou nejdříve do volantu, následně se to přenese do celé přední části auta

... do volantu trasie do stran alebo trasie volantom hore dole ?

Pokud některé silentbloky nebyly měněné, tak zkontrolovat cíleně. A zkontrolovat i ty ostatní.

silentbloky neměněné zůstaly jen na panhardce, všechny ostatní jsou nové.
mimochodem, moc to nestálo a je z toho nové auto ( podvozkově )

volant se rozvibruje v horní části, kde jej nedrží ramena, víc to popsat neumím
platí pravidlo pouze v tahu a se zapojeným předním kardanem

zatím jsem řešil rozvodovku, přední kardan v první fázi
bohužel přes veškerou snahu bez výsledku

zítra projdeme přední nápravu komplet

alberth píše:volant se rozvibruje v horní části, kde jej nedrží ramena, víc to popsat neumím

... to staci viem presne co popisujes. Mas na aute rozsirovacie podlozky ?

včera ..

po odpojení zadního kardanu auto opět v podstatě bez vibraci.

vzhledem k tomu, že bez jednoho z kardanů jelo auto bez vibrací, vyměnila se rozvodovka ( starší s D2 )
vibrace se zúžili do užšího spektra 75-80km, mezi 80-90km bez vibrací ( na 4ku i 5tku )

následně se vyměnila poloosa s kloubem na pravé straně přední nápravy ( zejména pro stav drážek na hřídeli kloubu ) a dal se nový unašeč, na levé straně pouze nový unašeč ( času málo )

přední náprava se doplnila o závaží ( některá starší auta jej měla, asi 300tdi )

stávající stav je že vyjma spektra cca 74-76km (minimální vibrace ) je auto bez vibrací s bonusem o 500 ot/min na každé rychlosti, což vzhledem k stylu používání auta jsem přijal s nadšením ( 100 km/hod má 2300ot/min místo 2700ot/min)

* originální rozvodovka má zřejmě větší vůle na vnitřní straně výstupních hřídelí a při zapojení obou kardanů docházelo k vibracím v rychlosti 80-90km
* zda více pomohla k dalšímu zúžení spektra vibrací montáž zaváží, či výměna poloosy s kloubem + unašeč, nepovím

až bude čas, ještě chci vyměnit levou poloosu s kloubem, vyměnit tlumič řízení, případně tlumiče náprav a převážení zadního kardanu

má to přece jen 200 tkm, a už tak je to na defíka luxus
( původní stav byl... to dělá každý defík... můj díky klukům z ValMezu ne )

Tak ti přeju at ti to vydrží aspoň do léta

alberth píše:má to přece jen 200 tkm, a už tak je to na defíka luxus

... ved mas nove auto a tolko vymenenych veci. Co budes tobit ked sa dostanes na 300, 400 a viac tisic km.

zanedbaná údržba. stačilo měnit díly tak jak bylo třeba.

alberth píše:
přední náprava se doplnila o závaží ( některá starší auta jej měla, asi 300tdi )

to závažie ma zaujíma... čo to je? kde to je? máte niekto obrázok?