CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, ak by mal niekto záujem viem vyrobiť diely pre zaslepenie EGR z nerezu. Cena by bola 600Kc pre motor TD5.


Ukážka mojej práce:

noo pekny stvorlistok,zvlastna 500 vka ci co ,a zaujimave neviem co skusil by som dat fotku toho vehementu co ponukas a co vsetko v tej sade je a z akeho matrosu (viem nerez ,ale aka hrubka materialu napr...)

Materiál klasika AlSi 304. Sada zahŕna všetko okrem tesnenia. To zatial nevyrábam. Príruby hrúbka 4mm, trubka s hrúbkou 2mm.

AlSi a nerez?

no tak sorry AISI 304. Mal som radšej napísať STN 17 240

To je fuk z čeho to je, důležitý je, aby se ti nezkroutila ta příruba, když k tomu vaříš tu trubku a aby se nezkroutila ta příruba, když se ohřeje (ale ona se zas tak moc neohřeje) od motoru. Jestli je to čelo příruby rovné i po svaření, tak je to ok, to je asi jediné, co nás může zajímat. Měl jsem v ruce kus, co jsem musel přefrézovat, aby mělo vůbec smysl doufat v nějakou těsnost.

no mna by este zaujimalo ci to ma take to rozsirenie na konci tej trubky aby sa hadica nemala tendenciu zvliekat ked v nej bude tlak...nechapem preco sem nedas fotku ked si dokazal odfotit stvorlistok dokazes hadam aj tu sadu nie ? chcem si kupit to zaslepenie EGR ale bez toho aby som videl ako to vyzera isto nie

Ja teda Td5 nemám ale zajimalo by mě včem je lepši řešit celou nějakou přirubu z trubkou oproti uřiznutí plochače ktery vložím mezi stávajici těsnění a z každe strany dam těsnění.
navic na stk to neni tak lehce prokouknutelne.

Lepší je to akorát v tom, že ta naše trubka v sobě nemá ten samotnej ventil vubec. Tedy má ještě menší tlakovou ztrátu než otevřený ventil, ale je pravda, že ten rozdíl asi není velký.
A k tomu co píše balů. já třeba mám trubku přímou bez toho lemu na konci a mám ji přesvorkovanou tak nějak normálně, akorát jsem hadici i tu trubku hezky očistil od mastnot a stáhnul jsem to tak, že si nemyslim, že se to svleče, a že by mi najdenou začlo turbo foukat deset atmosfér, to se nebojim. takže já bych neřekl, že je žalud na konci trubky nějak zásadní.

kupec18 píše:Ja teda Td5 nemám ale zajimalo by mě včem je lepši řešit celou nějakou přirubu z trubkou oproti uřiznutí plochače ktery vložím mezi stávajici těsnění a z každe strany dam těsnění.
navic na stk to neni tak lehce prokouknutelne.

Na stk to nikoho nezajímá.

peppino píše:

kupec18 píše:Ja teda Td5 nemám ale zajimalo by mě včem je lepši řešit celou nějakou přirubu z trubkou oproti uřiznutí plochače ktery vložím mezi stávajici těsnění a z každe strany dam těsnění.
navic na stk to neni tak lehce prokouknutelne.

Na stk to nikoho nezajímá.

Když budou chtít tak je to zajímat bude, tohle je jen o laxnosti toho či onoho technika. Který mávne rukou, což zrovna není věc na kterou bych chtěl vždy spoléhat.

Ad STK - to by musel sundat ten plastovej kryt, co kryje vršek motoru TD5, a to pokud vím na STK ani nesmí. Co mi vždy technik vysvětloval bylo, že jediné co smí s nářadím je seřídit světla.

Ad rozšíření na konci trubky - u originál černých gumových hadic to asi není problém. U těch "lepších" silikonových to problém být může - jsou velice hladké a kloužou. Viděl jsem je sklouznout i přez hrb co je na trubce na výstupu turba - normální páska to neudržela, musela se dávat nějaká o hodně lepší.

Keď to bude vyrobené pošlem fotku

co sa tak trasete natej estekačke

Já sem dycky děsně vyplesklej, dyž jedu na stká, abych dojel tam i zpátky a nemusel po cestě opravovat

Prvé záslepky mám hotové (rezané plazmou). Chýbajú mi ešte tie kusy s tou trubkou lebo nemám rozmery tej trubky. Kto mi prvý poskytne rozmery, dostane vzorku zdarma .

poslal jsem ti to na mail

Zvar je kontrolovaný kapilárnou skúškou takže je 100% tesný. Dosadacia plocha je sústružená. Takto si to objednal Land Jirka: .



ale nieje problém vyrobit aj to rozšírenie na konci trubky resp. by to vyzeralo asi takto:

príruby sú nachystané:

odkial si ? jeden ks by som zobral