CZECH LAND ROVER FORUM

Predam 4x Simex Extreme Trekker 35x10x5 15 a 1x Simex Jungle Trekker 34x10x5 15. Opotrebovane rovnomerne, ziadne schodniky. Na cestach jazdene minimalne (vacsinou tahane na privese a prezuvane iba do terenu). Hrubka dezenu v strede cca 13mm, takze daleko od toho co by sa dalo povazovat za zjazdenu pneu. Cena 1100EUR, prip. mozna dohoda, resp. vymena za nieco zaujimave

+421905899998
linka pre predstavu o ake pneu ide:
http://www.devon4x4.com/index.php?page= ... &Itemid=14

este doplnim, ze 15mm v strede

aktualizacia

stale aktualne.
Dezen je cca 13mm. Pridavam takmer nejazdeny Jungle Trekker 34x10.5-15, ktoru som mal ako rezeru. Pouzil som ju iba 2x na dojazd.
Tzn. 5xSimex.
BTW. Devon4x4 Simex stiahol z ponuky a vyzera, ze ich bude stale tazsie zohnat.

Prip. vymena, resp. dohoda (napr. maggiolina v dobrom stave a pod)

aktualizacia

teslo píše:...napr. maggiolina v dobrom stave

... na clasika ? Ja viem nebavi ta vytahovat rezerva.

DanoDEF píše:Ja viem nebavi ta vytahovat rezerva.

Si ma prekukol

1099

Jedna otazka - prosim Teslo neber to ze rypem. Je velky rozdiel v terene medzi Simex a protektorom T3? Resp v com je vyhoda Simexu? Vdaka,

T.

Simex, Silverstone je nova ne protektorovana guma, snese vyssi odfouknuti a je celkove mekci, diky tomu materialu. Takze v terenu se chova lip. Ja jsem na nich jezdil i v zime a dalo se to.

Rozdiel je obrovsky. Treba rozlisovat onroad a offroad pouzitie. Protektor je v principe pridana guma na uz zjazdenu pneumatiku. Samozrejme, ze sa kostra kontroluje, zbrusuje a pod...ale stale je to stara kostra. Tym, ze je to spravidla iba pridana guma a dokonca na radialnu kostru, tak sa protektor deformuje inak a podstatne horsie. A o to nam jde soudruzi predevsim ...aby sa guma chovala ako ma pri podhusteni - hovorime o terennych gumach.
Tvrdost zmesi (gumy ako takej) popisovat nechcem, ale moze sa velmi lisit (vseobecne - plati aj pre origo, aj pre protektor). Ale nedovolim si povedat, ze protektor pouziva horsiu zmes. Problem vsak moze nastat, ked na nejaku kostru daju inu zmes (zmesi maju rozne vlastnosti a rozne sa deformuju). A to sa preverit neda. Rovnako vseobecne platilo (kedysi, neviem ako teraz), ze protektor pouzival tvrdsie zmesi. Tzn. lepsi kilometrovy najazd, ale ostatne vlastnosti naprd.
Co sa tyka jazdy po ceste, tak tam az taky rozdiel byt nemusi. Tam je to asi skor o zmesi ako o deformacii. Ale neviem ci ma zmysel to posudzovat pri Extreme trekroch. Niezeby som so Simexami po ceste nejazdil, ale bolo to nevyhnutne minumum (mam dalsie sady na prezuvanie a transport), ale uz ked som na ceste bol, tak som ratal s tym, ze nejdem na cestnej gume.

Tu su moje teoreticke znalosti.
Prakticke mam take, ze som pred niekolkymi rokmi jednu sadu protektorov skusal a vydrzali mi mozno cele 3-4 hodiny. Tak rychlo ako som sa ich vyzul by zavideli aj mechanici F1. Uuuuple zle. Nefungovali vobec a to som sa silou mocou snazil najst v nich aspon jednu dobru vec. Takze mozno som proti protektorom zaujaty, ale po tejto skusenosti sa inak neda. Tym, ale nechcem povedat, ze su nepouzitelne - iba to, ze na moje pouzitie a kriteria nesedia.

Tot moj nazor na protektor:)

Doplním moje zkušenosti s protektory.
Kdysi ještě na strarém Escortu jsem měl letní protektory, na kterým jsem auto koupil. Vzorku měli dost. Jednou při cestě do Brna to najednou začalo drncat, tak jsem auto odstavil a zjistil, že na předním dole chybí kus gumy o průměru cca 5cm - jednoznačně se tam protektorovaná část nepřilepila pořádně a utrhla se od vnitřku gumy.

Disco2 jsem koupil na protektorech odpovídajících BFG AT. Na silnici v pohodě, vzorku měli dost, na zimu jsem měli zimní gumy, byly tvrdé a moc se neojížděli. Když jsem je ale jednou pro jízdu v písku podhustil, tak 2 šly do kytek - na vnitřní hraně začaly podélně praskat, bylo to v části, kde byla ještě původní guma. Naštěstí to neprasklo úplně.

Teď mám na Disco2 troje gumy - BFG AT, zimní a protektorované MT. Ty protektory jsou podle razítka nejmladší, byly za velmi dobrou cenu, vzorku mají furt dost (víc než 15mm), ale vypadá to, že než je ojezdím, tak rozpraskají boky. A to v tomto případě nejde o originál boky, ale protektorované jsou i zesílené bočnice. Navíc jsou ty gumy o něco větší, než by odpovídalo rozměru a pekelně těžké. Kdybych na těch MTčkách chtěl jezdit trošku víc, tak bych protektory určitě nechtěl. Ale na výlet do Jihlavy a Mohelnice, případně někam do okolí to stačí. Podhušťovat jsem je zatím neměl moc potřebu, ale asi by jim to úplně dobře nedělalo.

Super chalosi, dakujem. Viem, ze presne velky rozdiel je v podfuknuti. S protektorom by som na menej ako 1,5 nesiel. Matador wisenta som daval na 0,6 v piesku a parada. To by som si s protektorom nedovolil. Zaujimali ma vsak aj ostatne veci. Vdaka..

ja si myslim, ze protektory vyjdou take tezsi, tedy jde o hmotnost a moment setrvacnosti, ktery musis pri rozjezdu roztocit a pri brzdeni ubrzdit navic. Zvlast velka kola maji moment setrvacnosti celkem brutalnia akazdy gram na obvode dost boli....

1098

1097

sakra zabudol som zlavovat...takze aktualne 1089

1087

aj samostatne Jungle trekker za 200E a sadu 4x Extreme trekkrov po 190E/ks