CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

sháním nějakou slušnou elektrocentrálu na závody. Líbilo by se mi kdyby utáhla malé COčko co je na 220 a samozřejmě hlavně rozbrusky, vrtačky atd.
Je mi jedno jestli novou nebo použitou, hlavně funkční.

Pak bych také koupil nějaký ten větší stan pod kterým by šlo montovat auto. Vloni jak hodně pršelo, tak se celkem hodil. Letos máme ale trochu problém z výškou toho stanu. Vloni to ještě šlo, letos už potřebujeme vyšší vjezd.

Nebo bych pokud neseženu, tak kdyby byl někdo ochotný mi ji na 14 dní třeba půjčit na Croatia Trophy. Letos bohužel jedeme z Čech jako jediní, takže si to musíme vzít všechno sebou sami.

Auto už máme http://www.landroverforum.cz/forum/view ... 29&t=27203

K

Centralu 3,5kva Ti muzu pujcit vcetne dvou kanystru na benzin.

Mám HERON EGM 68 AVR-3E a můžu doporučit nebo i pujčit

Hlavní technické parametry:


počet fází: 3f
výkon maximální: 6,8kW (400V)/5,5kW (230V)
výkon jmenovitý: 6,3kW (400V)/5,0kW (230V)
napětí/frekvence: 400V/50Hz, 230V/50Hz
účiník: 0,8/1
typ generátoru: synchronní
AC jmenovitý proud: 11A/400V, 17A/230V
DC jmenovitý proud: 8,3A/12V
hmotnost: 91kg
rozměry (v. x š. x d.): 51x68x55cm
naměřený akustický výkon (vzdálenost 7m): 108dB (A)
příslušenství: kabel + svěrky k 12V zásuvce, klíč na svíčku
obsah válce: 439ccm
max. výkon motoru: 11,2kW (15HP)/3600min-1
spotřeba: 0,45l/kWh/při zatížení 75%
objem nádrže: 25l

Ten Heron můžu doporučit. Máme ji u SDH v Avii a utáhne opravdu všelicos ...

Ten Heron není špatnej, akorát 91kg je docela dost. A to ještě předpokládám, že to bude váha bez benzínu.
Co jsme si různě půjčovali na montáže nebo zálohy zařízení při plánovaných výpadcích napájení tak jsme došli na pár základních problémů:
1. dolévání paliva - pokud má centrále běžet několik dní v kuse, tak je docela blbé, když se je to složité - nedá se potom dolévat za běhu.
2. váha a hluk - nové elektronické centrály jsou lehčí, než to co se prodávalo před pár lety a jsou tiché - neruší okolí. Váha byla vždy problém tahat někam 150kg do 5. patra ve dvou lidech bez výtahu není zrovna výhra.
3. regulace - pokud se má napájet elektronika jako jsou počítače, tak klasická centrála s "mechanickou" regulací není to nejlepší. Stejně tak, pokud se má použít třeba vrtačka s elektronickou regulací - nerozběhne se, protože centrála když centrála běží naprázdno a zapne ze vrtačka, tak najednou poklesne napětí a zblbne elektroniku ve vrtačce tak, že se nerozběhne. U COčka bych očekával podobný problém - naprázdno v pohodě, při pokusu o zapálení oblouku okamžitý nárůst odběru a pokles napětí. Pro COčko bych buďto řešil invertorové COčko a invertorovou centrálu, která je dělaná na rychlé změny odběru, nebo uvažovat o věcech na 3 fáze. Problémy s vrtačkama jsme řešili klasickýma žárovkama - několik se jich rozsvítilo a tím předzatížili centrálu a potom už to fungovalo. Ale to je spíš nouzovka.
4. výkon - minimálně 2násobek toho, co tím chci krmit, takže těch 3,5kW na svářečku nebude žádná výhra. Kolegové od stavařů na svařování měli 6kW a to už bylo v pohodě. A nebyla moc veliká.
5. současné napájení více věcí z jedné centrály - tohle bylo zase u radiostanic s velkým výkonem (několik kW), kterej se navíc velmi rychle měnil (telegrafní provoz) - citlivé věci jako byl vlastní vysílač a notebook jeli ještě přes online UPS, výkonové zesilovače přímo z centrály.

Konkrétní typ ti neporadím, to co jsme měli koupené, bylo 2kW a už se nedělá a nástupce jsem v rukou neměl. Hlavně vyzkoušet už tady, že to utáhne světla a nějaké to nářadí dohromady.

Metrák neni málo a proto jsem jí pořídil podvozek
Centrála v pohodě utáhne třeba čerpadlo 80-KDFU

Pěknej vozík, akorát pro Karla mají ty gumy málo hlubokej vzorek.
Čerpadlo je v pohodě, stejně jako třeba fůra žárovek. Obě věci běží skoro trvale při odběru, kterej se moc nemění. Takže u čerpadla, pokud se hůře rozběhne a rozběh mu bude trošku trvat, tak to moc nevadí. U svářečky, která v klid nic nebere a po zapálení oblouku proud velice stoupne, to je něco jiného. Tam to může znamenat, že to buďto oblouk pořádně nezapálí, nebo výkon svářečky po zapálení oblouky rychle klesne a místo svářečky z toho bude lepička. Něco podobné, jako dělají malá COčka na 230V, když se provozují na dlouhé prodlužce.
Prostě je to potřeba vyzkoušet. Jak svářečku, tak vrtačky nebo flexku, pokud mají elektronickou regulaci otáček, nebo třeba jenom plynutý rozběh.

Aktuálně můžu jako raritu nabídnout PDC-140. Slušná je, utáhne i malou fabriku. Ale tahat sebou 7,5t na závody asi bude problém i přesto, že má vlastní dvounápravu...

Karle, můžeš si v práci u nás centrálu půjčit nebo koupit. Neděláme čínu jen značkové věci na co jsou možné všude koupit ND / jak benzín tak diesel.
Pokud chceš zavolej nebo napiš
Honza

Máme Heron EGM 60 AVR-3 (http://www.heron-motor.cz/cs/produkty/e ... f/8896112/) a svářečku (http://svarecky.heureka.cz/kuhtreiber-k ... e/#section) utáhne v pohodě, velký kompresor nebo pila je potřeba "postrčit řemen", aby se rozběhly

6kW by už svářečku mělo v pohodě utáhnout. Akorát pozor na to, že tahle centrále je s 3f výstupem a rpro věci pracující na 1f má podstatně nižší výkon.

Jo tim bych začal, že výkon třífázoivejch se většinou dělí při použití 220V, proto vyjde nekdy lépe slapší jednofázová, která to ale dá opravdu všechno do té jedné fáze. Taky asi líp trafo pájku než invertor, ikdyž ten, kdo bude nadávat u sváření, bude tvrdit opak:-)

MadTom píše:6kW by už svářečku mělo v pohodě utáhnout. Akorát pozor na to, že tahle centrále je s 3f výstupem a rpro věci pracující na 1f má podstatně nižší výkon.

Jo jo, na 1f je tam pak 2000W na každou z těch 3 zásuvek