CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar,
předem se omlouvám jestli to tu už je, protože asi je, ale já to nenašel. Mám v defu TD5 5W30 od Divinolu a mám možnost si sehnat 10W40 Shell za pěkný peníze. osobně si myslím že by to mělo jít, ale radši se zeptám znalejších zde. Takže, jde to?

Díky, Vojta

já jezdil i 15W40, ale správná odpoved to neni. Sleduj dalsi parametry oleje, jeho vykonove specifikace, nebo jak se to jmenuje api XX - do td5 idealne i neco s PD složkou, resp olej pro motory konstrukce PD.

Nejsnazsi rada je, lejt do motoru, co tam patri a co tam patri najdes a to nejen viskozity ale i ty dalsi udaje.

Pro Td5 by měl mít hlavně specifikaci VW 505.01 - http://www.landroverforum.cz/forum/view ... 99#p252399

Oleje pro systémy vstřikovačů PD by se meli lišit hlavně v lepších mazacích schopnostech při vyšším styčném tlaku mezi vačkou a vstřikovačem. Asi ti to nic hned neudělá, ale zkrátit si životnost vačky a vstřiků ušetřením pár korun na oleji při výměně mi přijde jako krátkozraké.

To je to co jsem myslel tou PD složkou. A že vydřené vačice na TD5 je poměrně často diskutované téma. Tam se to dře a člověk tomu nijak neuleví (třeba tím, že jezdí lehkou nohou apod,) na těch vačkách/vstřikovačích prostě ten tlak je a nikdo ho neušetří.

Chlapi a nevadí,že Castrol EDGE Turbo diesel 5W 40 je sice podle VW specifikace 505 01,ale podle ACEA C3?Mám z těch olejů už hlavu jako škopek.Potřebuju taky vyměnit olej a bude to poprvé u Defíka,tak bych mu nerad ublížil špatnou volbou oleje.Je to můj mazlík.

C3 znamena ze je vhodny pre auta s DPF filtrom

Odoslané z K010 pomocou Tapatalku

Fuchs CFE. Je to olej s přísadou MoS, mě osobně už doprovází snad 13 let u všech aut co se mi dostanou do drápů. Po nákupu LR jsem byl trochu nešťastnej, že není ve specifikaci pro Td5, ale ve finále mi ho z Fuchs-oil.cz z Otic pánové posílají v kanystru, protože olej existuje (5W/40), jen ne v malým balení.
Tel. na ně je : 603 899 924

Měním to cca po roce, snaha je tak na začátku léta, abych léto jezdil na čerstvým, u všech aut.

Pro volbu oleje je třeba dodržovat doporučení výrobce auta, zásadně. Tedy specifikaci ACEA. U nás se ale spíš hraje na SAE, když si otevřeš manuál od LR, bude tam více možností pro různé klimatické podmínky a zatížení. Číslo viskozity před W bude stejné, ale může se lišit rozsah, číslo za W.
Oleje s MoS jsou pro auto s turbem, PD a řetězem velmi vhodné, o tom žádná.

Důležité je v dnešní době především kde olej nakoupíš. Nenakupuj v obchodních řetězcích a podobně, ani u překupníků po netu a nebo laciných mototechnách. Objednej přímo od zastoupení, nebo u značkové benzinky. Na trhu je totiž spousta kopií, nebo laciných verzí namíchaných speciálně pro obchodní řetězce. Poznají se jen podle čísla šarže na obalu, tedy laicky nelze odlišit. U takových olejů sice nejspíš minimální parametry jsou dodrženy, ale často kvůli tlaku na ceny chybí některé přísady, které zvyšují cenu. Velmi časté řešení jsou dnes recykláty, což je levné a podle normy, ale já to do svého auta nechci.

Já VÍM,že ACEA C3 je vhodný pro auta s DPF,ale NEVÍM ,zda tím zároveň splňuje požadavky specifikace A1B1,nebo A3B3.Je mi jasné,že nemohu dát specifikaci A3B3 do auta s DPF,ale co obráceně??Mohu dát C3 do auta které vyžaduje navíc ještě pouze A1B1??.Samozřejmostí je současně splnění VW 505.01 pro PD.

Asi to není nic proti ničemu, ale proč vypichujete tu VW 505.01 normu, když by se spíš měla sledovat Forďácká WSS-M2C913-A, B či C ?

pablo.gs píše:když by to spíš mělo splňovat Forďáckou WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A

a na toto si ako prisiel???

Ty motory jsou z Transita nebo příbuzný jestli se nepletu? Ale určo nemaj nic společnýho s VW.

Toto jsem lil dřív: Aral High Tronic F 5W-30
Motorový olej vysoké výkonové třídy s technologií Aral-Synthese podle speciálních požadavků automobilů značek Ford, Chrysler, Citroen, Range Rover (zážehové i vznětové motory) nebo Renault, Rover, Fiat a Jaguar (zážehové motory). Je vhodný pro mazání čtyřdobých zážehových (i s katalyzátory) a vznětových motorů včetně přeplňovaných a s přímým vstřikem, zejména výše v popisu uvedených značek osobních automobilů.
Specifikace: API SL/CF • ACEA A1, B1 • Ford WSS-M2C913-B ( ..913A, 912-A1) • ILSAC GF3

A toto teď:
Castrol Magnatec 5W30 A1/A5
SAE 5W30, API SL, ILSAC GF-3, ACEA A1/B1, A5/B5, FORD WSS-M2C913-A, FORD WSS-M2C913-B, FORD WSS-M2C913-C. Špičkový motorový olej, plně syntetický, zejména pro motory FORD a vozy s předepsanými oleji A1/B1, A5/B5

Ta samá Fordí norma.....
A tento Magnatec vyjede i na konfigurátoru Castrolu přímo pro Disco TD5:
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng ... 98-2005%29

Ten olej mě byl i doporučen ing. Čihákem (léta dělal v BP a OMV), tak se ptám, proč ta VW norma?

pablo.gs píše:Ty motory jsou z Transita nebo příbuzný jestli se nepletu? Ale určo nemaj nic společnýho s VW.

td5 je EUI motor rovnako ako VW PD. Pri tychto potoroch trpi vacka/vahalda pretoze "pohanaju" vstrekovace. O Td5 je zname ze sa pridieraju vahadla vstrekovacov! VW prisiel zo specifickou normou na PD motory (VW505.01 a ine). Kedze Td5 je podobny motor ako VW PD a oleje VW505.01 su v nasich koncinach bezne dostupne tak vela ludi pouziva tieto oleje aj do Td5.

LR pise pre Td5 ACEA A1/B1, od roku 2003-4 aj A3/B3 ale nespecifikuje reviziu (rok) ACEA triedy. Ono ta ACEA trieda sa meni, to co bolo A1/B1 pre 10 rokmi je trochu iny olej ako je A1/B1 teraz. Naviac do roku cca 2010 boli VW505.01 oleje v triede ACEA A3/B3, potom su uz iba C3! Cela tato olejova tema je komplikovana.

Pre Td5 mas momentalne tieto moznosti:
1. Zozenies ACEA A1/B1 - IMHO tato trieda uz nie je bezne predavana co viem
2. pouzijes ACEA A3/B3 ako pise LR - nenasiel som ale ziadny olej ktory je odporucany do EUI/PD motorov
3. pouzijes ACEA C3 VW505.01 ktory je vhodny do EUI/PD motorov

Viskozna trieda je ina debata..podla mna pre nase podnebie je 5W40 asi najlepsia volba.

OK já ti to neberu, jenom mi je divné, proč to teda Castrol (a nejen Castrol) na konfigurátoru pro tu TD5 nedoporučí jako alternativu, když ten olej VW505.01 mají taky v produkci. Že by na to zatím jejich inženýři nepřišli, když si o tom problému se vstřikama, jak to tak vypadá, cvrdlikají vrabci na střeše?

pablo.gs píše:OK já ti to neberu, jenom mi je divné, proč to teda Castrol (a nejen Castrol) na konfigurátoru pro tu TD5 nedoporučí jako alternativu, když ten olej VW505.01 mají taky v produkci. Že by na to zatím jejich inženýři nepřišli, když si o tom problému se vstřikama, jak to tak vypadá, cvrdlikají vrabci na střeše?

tipujem ze ten konfigurator hlada podla databazy...a v nej je acea a1/b1

TD5 nemá s Fordem nic společného. Kupodivu je to motor z vývoje LR.
A podle mě je 5W40 správně husté.

cus,cele tieto oracie okolo olejov do td5 mi lezu uz na nervy,milion informacii z miliona stran,ale ziadny seriozny vysledok,iba ten,ze olej ktory bol pre tie motory urceny sa uz nevyraba...to sa fakt nenajde niekto co s tym motorom urobil aspon 100tisic km a z nejakeho dovodu ho musel rozobrat a zistil ze napriek tomu ze tam leje x rokov iny olej ako A1/B1 ma vacky v super stave? ja tam davam ten do tych wosfagnov....petmic ty tam co valis ?

Balú píše:ja tam davam ten do tych wosfagnov....petmic ty tam co valis ?

kastrol edge 5w40 a menim po roku/10.000
vacku mam ale jak keby ju niekto smirglom presiel...vahadla sa pridierali..tak som to nasiel ked som auto kupil pri 120.000km...vahadla som vymenil za nejake jazdene, vacku nechal a zatial vsetko ok.

ja tam davam tusim to iste a tiez to menim po 10tisicoch,ale vacky som este nevidel a dufam ze este dlho neuvidim