CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj.než se dostanu na diagnostiku..nestalo se vam nekomu nasledující na D3? Praská mi 60A pojistka na kompresor. Čas os času prostě praskne. Auto je zvedlé kratšíma tyčkama takže asi potřebuje víc vzduchu. Kompresor jsem vyndal a na volno vypadá že chodí normálně.Jak ho tam ale vrátím, praskne při dofoukávání tato pojistka. Vypadá to, že asi ve větším výkonu....ale nevím.Vzduch mi nikde neuchází, auto drží nahoře normálně. Pokud ho ale dám do horního modu, skoro vždy praskne a napíše chybu a že lze použít jen v normálu. Po jízdě cca 1300 km v kuse s touto závadou jsem už dojel v nízké poloze, ale to asi proto, že celou dobu nedofukoval.Poradí někdo nebo až diagnostika.Díky

Bych zkusil vyndat kompresor a pustil mimo auto na autobaterii a změřil proud jaký spotřebovává. Může se točit klidně hladce, ale přitom má spálené jedno vynutí tak bude mět obrovskou spotřebu. Za další může být přiláněný některý ventil a ten při činnosti zase má velkou spotřebu.
Ještě je varianta napojit měřič spotřeby místo pojiskty a měřit zda je spotřeba stálá (to by dělal třeba kompresor) nebo třeba jenom skokově zvýšená (to by dělaly třeba ventily).

Dejve, jaky mas typ kompresoru ? Hitachi nebo AMK ?

Bude to asi AMK .napiš Hitachi jsem tam nikde nenašel. Je to rok 2005

Mě ta 60A pojistka prdla těsně před repasí kompresoru ( výměna těsnících plastových kroužků + výměna náplně vysoušeče ) . Vlastně jsem měl štěstí,protože jsem se odhodlával tu repasi provést asi 2 měsíce z důvodu zaneprázdnění mechanika ( sám jsem si na to netroufal ) a ta pojistka se spálila den před vlastní repasí ...... tak jsme do pojistky,abych dojel na zvedák,dali pár drátků z autokáblu a povedlo se
Mě se ta pojistka spálila,že kompresor běžel už o hodně častěji i proto,že mě auto padalo z důvodu zašpinění sedel rozdělovacích ventilů od prachu ze sušiče . Přeci jen kompresor pracoval už 9,5 roku a měl nárok na svoji opravu
Proto je lepší todle řešit už dříve - né vždy musí mít každý takové štěstí jak já p.s. taky mě nechtěl nikdo věřit,že to je původní kompresor z výroby a to já musím vědět,když jsem auto kupoval nové Jó ještě ,jedná se o kompresor HITACHI a auto r.v. 2006 .

Dejve, udelej foto a posli... Tipujem Hitachi...

Pro jistotu:

Hitachi: AMK:

Tak mám hitachi

0. zapalovani vypnute
1. vytahni rele
2. vymen poistku za novu
3. na velmi kratko (0,25 sekundy) / "škrkni" / prepoj velke kontatky patice rele
4. poslouchej ci sa motor kompresoru rozbehne
5a) ano motor sa rozbieha => vycistit + opravna sada na kompresor
5b) ne motor je ticho, pri skrtnuti velika jiskra, propojovaci kabel se taví => motor komresoru je v

Ak sa motor nehybe, neusi byt na 100% mrtvy, ale urcite mas dalej problem s piestom a pod. Repas taketo poskodenia nema vyznam, treba ten kompresor vymenit. Novy odporucam rovno AMK.

Ale pozor, odstranit poruchu kompresora neznamena ze si s opravou hotovy. Zamysli sa nad pricinou, preco odisiel kompresor? Casto sa zapinal? Preco? Unik vzduchu? Dvihas auto casto hore/dole? atd...

Hodně štestí...

Díky za super popis.
Jdu na opravu a dám vědět

Ahoj
vyčistil jsem sušku vzduchu a nafoukal uplně nahoru(mám to přizdvihlé takže víc než standartní offrežim).nechal jsem přes noc a auto spadlo vepředu asi o 0,5 cm a vzadu o necelé 2 cm. Pojistku jsem dal menší (40A) a zatím drží.Každopádně závad byla asi na sušce vzduchu.Určitě ještě koupím novou náplň kuliček, bo vše ostatní vypadá bez problémů. Zkusím si natáhnout nějakou kontrolku abych věděl z jízdy jak často fouká kompresor....jinak..je takovéto poklesnutí v mezích normy a nebo už mám řešit a vyčistit systém?
P.S:kuličky jsem přesil na sítku, bylo tam už dost rozpadlého prášku bohužel se mi špetka dostala i za poslední filc a pístek s těsněním - prostě do prostoru k hadičkám

ahoj,
určitě vyčistit

jinak klesnutí je po zamčení vlastnost auta, kdy si odfoukne.
když stojí na rovině tak to dělá jen někdy ,ale když stojí na nerovnosto nebo v kopci tak to odfoukne daleko víc.
počítač to vždy nějak dorovnává

Dejve, pokles auta muze byt ok, ale nemusi.

Venuj pozornost aj tymto postupom:

https://www.youtube.com/watch?v=o55KBzsxSBA

to co je na videu, je pomaly a postupný pokles,
ja mel na mysli rychly jednorazový pokles během 1s po zamčení.

ano v poradku, Dave vsak pise "pres noc" - co asi nebude hned po zamknuti...

Jó ještě sem zapoměl,že v mém případě,když zhořela ta 60A pojstka,tak bylo prasklé víčko vysoušeče - proto kompresor neustále běžel a přehříval se . Po jeho výměně je zas pohoda .....

Tak mě tam zatím drží 40A a na nějaký extra únik to nevypadá (tzn. okem nepoznatelný) víčko je v pohodě. Autem jezdím každý den a přes noc drží. Uvídíme co dál...jen určo vyměním náplň v sušce za novou..asi i ty filcové ucpávky..děkuji za názory

Ve víčku bývá prasklina okem skoro neviditelná,
pro ověření víčka ho zkus pomazat jarem,jestli se nebudou dělat bubliny.

NOTIX píše:Ve víčku bývá prasklina okem skoro neviditelná,
pro ověření víčka ho zkus pomazat jarem,jestli se nebudou dělat bubliny.