CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, sháním motor 300tdi, do mojí DI. Kdy se někomu někde válel, nebo něko o nějakém věděl, prosím napište, případně volejte na 730-515-ctyrictyri3. Díky, Martin

Nikdo nic Stačil by i bez turba a čerpadla...

na co chceš kupovat za x tisíc jiný motor, který toho bude mít nahopsáno úplně stejně jako ten co tam máš teď? Proč radši nepoužiješ těch x tisíc na repas motoru, o kterém potom budeš vědět, že je určitě v pohodě? Když to dáš do nějakého zdejšího "lepšího" LR servisu, tak to máš za dva - tři týdny hotový a se zárukou...

Jenže oproti koupi motoru v přijatelným stavu je generálka cenově x-násobně jinde. Dejme tomu že motor se dá koupit kolem 20k kč, generálka pak vyjde na 60-80k kč podle toho co se musí všechno udělat.

VencaZE píše:Jenže oproti koupi motoru v přijatelným stavu je generálka cenově x-násobně jinde. Dejme tomu že motor se dá koupit kolem 20k kč, generálka pak vyjde na 60-80k kč podle toho co se musí všechno udělat.

Souhlas. Všechny běžně provozované motory vydrží neskutečně moc. Pokud ho někdo nezadře po prasknutí vodní hadice nebo při provozování bez oleje, tak není důvod nekoupit něco jetého. Teď jsme měnili zadřený motor za starší (odsud z fóra), protože generálka by zákazníka vyšla na 75000,-. A to je fakt rozdíl. (Data od Eliotta který to naceňoval).

Přesně tak jak píšou kluci.. Motor se dá sehnat za cca 5-25k a repas je někde úplně jinde. Navíc můj motor má pravděpodobně rozteklej píst. Je pro mě jenodušší sehnat celej motor kterej jen vezmu a "vložim" do auta, než řešit shánění dílů na repas, někoho kdo udělá hlavu, válce, atd. Nemluvě o tom, že koupím s motorem a čerpadlo a turbo a nemusím za pár let řešit repas, ale zase to jen vyměním..

cyril píše:

VencaZE píše:Jenže oproti koupi motoru v přijatelným stavu je generálka cenově x-násobně jinde. Dejme tomu že motor se dá koupit kolem 20k kč, generálka pak vyjde na 60-80k kč podle toho co se musí všechno udělat.

Souhlas. Všechny běžně provozované motory vydrží neskutečně moc. Pokud ho někdo nezadře po prasknutí vodní hadice nebo při provozování bez oleje, tak není důvod nekoupit něco jetého. Teď jsme měnili zadřený motor za starší (odsud z fóra), protože generálka by zákazníka vyšla na 75000,-. A to je fakt rozdíl. (Data od Eliotta který to naceňoval).

ok, to je poměrně rozumná odpověď myslel jsem že je ten repas do 40-50, ale 75 už je poměrně dost...

motor za 10t-20tkč ,tak s tím musíš počítat že bude mít nakrouceno tak minimálně 350tis km...
když si koupíš potřebné komponenty -/písty á cca 1300,-,ojn. ložiska cca500,- ,lož. kliky cca600,- atd/, a dovezeš to přímo do brusírny a pak to smontuješ tak tě to vyjde podstatně levněji , to záleží jak jsi man. šikovný apod , pokud využiješ práci zprostředkovatelů tak se nedoplatíš

Tonny píše: myslel jsem že je ten repas do 40-50, ale 75 už je poměrně dost...

No záleží na tom, jak to děláš, pokud necháš staré vstřiky a čerpadlo nerepasuješ, tak se ti také může stát, že na novém motoru za chvíli propálíš píst, podobné je to s turbem, ale znám to, všichni jdou cestou nejnižší ceny, dost často se pak diví...

konkr. u vstř, čerpadla to nechat nejdříve proměřit a na zákl. výsledku se rozhodnout co s tím, Dělat zejména preventivně repas u vst. čerp. ve stylu "GOmotoru je GO motoru" /zejm. zn. Lukas /by se mohlo hodně a potažmo zbytečně prodražit, ten samý postup platí i u turba apod. Tak že oprava motoru nemusí byt tak drahá jak se zde uvádí.

Na tdi motorech jsou jen čerpadla BOSCH a nevím jak jinde, ale zatím všude mi řekli, že čerpadlo v neznámém stavu na stolici nedají, protože si ji nehodlají zničit případnými nečistotami (ne stolici jako hovno, ale přístroj). Repas čerpadla vychází obvykle okolo 8000,-. Ono je tam těch dílů víc, pouzdra ojničních čepů, ložiska vačky, rozvody, dost často mrazovky v bloku atd atd, takže pokud to má být se zárukou, tak to musí být do detailu.

Ale jak psal čuník, práce rozhodně není zanedbatelná položka, takže kdo si to poskládá, ušetří určitě 15000

Čuník:
No levně se dá udělat ledasco. Třeba když použiješ zdvihátka z másla nebo jindy zase levný písty z bambusu, tak to jo. Spojkovou sadu můžeš dát taky nejlevnější. Jo a nový startery z Číny taky vydrží slušných pár měsíců ).‎

ćuník sice umí všechno sám a na jedničku, to všichni dobře víme, ale drtivá většina majitelů 300Tdi asi dlouholeté zkušenosti s GO motorů nemá, takže pustit se amatérsky do GO je mírně sebevražedný pokus, který se může vcelku slušně prodražit. Už jenom pro neznalého vyznat se v dílech, resp. v kvalitách dílů, co a kde koupit je dnes docela rébus. Běžně se prodávají díly, které vydrží jen v řádech měsíců. Člověk si může vcelku sndno naběhnout. Jinak co se týká čerpadla a turba, tak u motoru po GO nechat repasovat čerpadlo a turbo (nové nebo repas) je podle mně povinnost, představa že na krásný čerstvě udělaný motor navěsím čerpadlo v neznámém stavu a turbo o kterém nevím jak fouká, atd, je trošičku šílená... V každém případě, co se týká generálky motoru, tak bych si osobně rád připlatil za kvalitu a i za záruku.

Rover píše:ćuník sice umí všechno sám a na jedničku, to všichni dobře víme, ale drtivá většina majitelů 300Tdi asi dlouholeté zkušenosti s GO motorů nemá, takže pustit se amatérsky do GO je mírně sebevražedný pokus, který se může vcelku slušně prodražit. Už jenom pro neznalého vyznat se v dílech, resp. v kvalitách dílů, co a kde koupit je dnes docela rébus. Běžně se prodávají díly, které vydrží jen v řádech měsíců. Člověk si může vcelku sndno naběhnout. Jinak co se týká čerpadla a turba, tak u motoru po GO nechat repasovat čerpadlo a turbo (nové nebo repas) je podle mně povinnost, představa že na krásný čerstvě udělaný motor navěsím čerpadlo v neznámém stavu a turbo o kterém nevím jak fouká, atd, je trošičku šílená... V každém případě, co se týká generálky motoru, tak bych si osobně rád připlatil za kvalitu a i za záruku.

kdo si chce připlatit -necht platí co jeho hrdlo ráčí , Já to přece tady nikomu nerozmlouvám , nepřesvečuji a nenabádám nemehla čí auto diletanty ,aby se pouštěli do GO motoru či jinich prácí kterým nehoví , -tohle je diskuzní záležitost pro znalé /pokud tu jsou/ ...tak že asi tak.
Land Rovera si dříve pořizovali ti kteří o autech něco věděli, a byli man. zruční a věděli co od toho čekat a nečekat ,dnes je situace zcela jiná a podle toho to tak vypadá a dopadá. Motto LR fora bylo zřejmě od toho. aby si vlast. LR se zkušenostmi pomáhali , nikoliv se masírovali , tot vše.

čuník píše:motor za 10t-20tkč ,tak s tím musíš počítat že bude mít nakrouceno tak minimálně 350tis km...

Nevím, kde jsi na tohle přišel, ale kolem 20,- mají ty motory cca 150k.

Tak tomu snad nevěříš ?? Tak málo nemají najeto ani ty nejhezčí Disca co k nám jezdí...

Když vezmu, že poslední 300tdi sjela z pásu roku 98-99, tak motor co má najeto těch 150tis bude asi světlá vyjimka. Takže spíše 350-500tis.

Nabídka byla od známého, takže nemám důvod nevěřit Cena 25tis najeto 150tkm.