CZECH LAND ROVER FORUM

Prosim o radu niekoho kto ma , pozna ake Webasto (predpokladam vodnik Thermotop C ) bolo original montovane do Disco II TD5. Kedze zima nastupila aj na nizine, asi ma uz nebavi dalsiu zimu sa trapit so studenym motorom. Kedze v okoli som nenasiel nikoho kto by predaval origo Webasto z Diska skusim asi ebay (je ich tam kopec na VW a ine). Potreboval by som ale radu co konkretne hladat a co vsetko budem potrebovat pre montaz (kable, hadice, spinac). Ak by mal nebodaj niekto foto montaze budem velmi povdacny Popripade poradte najrozumnejsiu kombinaciu predohrevu motora do Disca TD5. Nepotrebujem high tech spinanie mobilom, uplne mi bude stacit ak to pojde manualne zopnut a predohreje to motor. Dik. Peter

Stáhni si RAVE - tam je popis toho, jak je to v D2 nainstalované. A k tomu si stáhni servisní manuál od příslušného webasta - tam se zase dozvíš, jak se má instalovat. A z toho už to snad dáš dohromady.

MadTom dik vidis to mi vobec nenapadlo ze v Rave bude nakres. Idem hladat. Ak by mal niekto na predaj diely ci cele ponuknite.
Hm no rave schematicky ukazuje a vysvetluje funkciu. Chyba ale schema zapojenia do hadic chladiva, pripojenie na palivovu nadrz a schema elektriky, tiez stale nepoznam konkretny typ, tak ak niekto poznate podelte sa .

Podle mě tam zapojení hadic je a na naftu je přímo příprava na čerpadle v nádrži - stačí tam dát jehlu, místo na ní tam je. Hadici si budeš ale muset natáhnout sám.

Ahoj Tom no pozeral som Rave v tom co mam som nasiel zapojenie v sekcii Heating and Ventilation AC s prihrevom a FBH ( fuel burning heater) a potom vseobecne info pre webasto plus akurat info vstup, vystup z webasta a je tam manual ako ho odmontovat (cca 9 bodov ako uvolnit hadice a spat ako ho nahodit). Mam tych Rave nastahovanych viac verzii aj ked tusim verzia s TD5 je dokola jedna (.pdf 64,2 MB). Nadrz mam jednu nahradnu tak pozeram ze kde to napichnut ale zatial vaham ( v Rave je malicky obrazok kde vidno ze to ide od cerpadla z nadrze). Tiez zapojenie do okruhu chladiva som nenasiel vobec, hodilo by sa aj info o el. zapojeni. Je mi jasne ze ked to odnesiem do autorizovaneho servisu nieco, nejak a hlavne draho (cca 1200ecok ) mi tam zapoja ale ak mozem kupit pouzite webasto za 200-300 Eur komplet tak do 1200 este veru ostava dost.
Je v DII Thermotop C/Z 5,2kW s vodnou pumpou ? kde je umiestneny snimac teploty?

Když už jsi si to tak pěkně postahoval, tak v RAVE jsou i schémata elektriky, popisy elektriky, jsou v tom číslované konektory a jsou tam obrázky těchto konektorů s popisem pinů, kabelů a jejich umístění v autě.
K naftě - pohledej si jak to řešili jiní, i tady na fóru je toho dost - přímo na čerpadle je příprava na instalaci jehly do nádrže, takže to nemá smysl řešit jinak.

Ak sa nemýlim, tak vlez pre ihlu nezávislého kúrenia je toto:

ano je to tak, je to na topeni pripraveno

Dik vsetkym za rady. Ak by este niekto nasiel foto zapojenia hadic do okruhu chladenia pomohol by . Pozeral som aj po forach nic moc som nenasiel.

Mám na půdě jednu origo jednotku Webasto z DII (tovární montáž) a chybí mi k tomu všechen zbytek. Pokud by někdo věděl co je to za srovnatelný typ standartní výroby, tak dodám foto.
Problém je v tom, že mi z Webasta napsali že to je právě fabrická montáž a cokoli mi k tomu sdělí autorizovaný prodejce/servis.
Dostal jsem kontakt (z fóra) na nějakého borce v Brně který mi po telefonu slíbil, že když s tím dojedu tak to dá dohromady. Jen zatím nemám cestu do Brna...
Takže i Já bych uvítal jakékoliv info ohledně této problematiky.
děkuji
default

original je v DII webasto Thermotop Z/C je to origo montovane aj do BMW podobnych rocnikou, original je budenie kurenia napojene cez dobijanie alternatora a snimaca vonkajsej teploty v prednej maske, to znamena ze sa aktyvuje az ked nastartuje motor a vonkajsia teplota je pod 5stupnou C a kurenie sa pusti a vypne sa az ked teplota chlad.kvapaliny stupne nad 70 stupnou C. Zevraj sa da dokupit kabelaz na ovladanie ako nezavysle kurenie bez chodu motora, mal by som to mat takto prerobene ked budem mat trochu casu. Nekôr pridam aj nejake fotky.
PS. kurenie je original napojene medzi vystupom z hlavy motora a vstupom do kurenia.

A má to origo topení i vodní čerpadlo? Jinak by to tiž nemohlo běžet bez nastartovaného motoru, protože by voda neměla proč cirkulovat. Já v to místě, kam se montuje mám druhou baterku, protože mám auto původně z Itálie a tam to nepotřebují.

No co som pozeral tak prave Termotop Z/C co isiel aj do BMW a inych ma obehove cerpadlo. Netusil som ale, ze original instalovane to nemalo nezavisle spinanie (mimo beziaci motor).
Asi si to namontujem teda rovno na bateriu a casovanie (resp. tvrdo on/off, termotop ma vlastnu ecu ). Este ten okruh v originale bolo zapojenie na cely okruh ? Ak motor stoji (EU2) a chcem primarne ohrievat motor tak vstup pred vodnu pumpu a vystup na hlave (mozno kvoli dlzke hadice na vstupe kurenia) ci vystupe z chladica, uvazujem spravne ?

Spravne obehove cerpadlo to ma ale origo je to napojene medzi hadicu co ide na vstup da kurenia aby to zacalo prve kurit potomn ohreje palivo vo vymenniku a az potom sa ohrieva motor. Kurenie ma naozaj vlarnu ecu a pripaja sa iba budenie+, staly +, jeden kabel je prepojenie s diag.zasuvkou. v RAVE je schema zapojenia. Ak to chcete pripojit primarne ako predohrev motoru aj tak ako to je origo to s hodinami alebo nejakim spinacom zohreje vsetku vodu na cca 70stupnov. Mal som to na viacerych autach a je to vyborne ked sa napoji to kurenie aj na ovladanie klimatronicu v aute a vykury to cely interier.

Jedna navýhoda - pokud to má topit i interiér vozidla, je třeba počítat s tím že to docela žere elektriku - můsí běžet ventilátor topení. Takže pro ohřátí auta před odjezdem jo, pro topení přes noc to už moc ideální z tohot pohledu není. Horkovzdušné topení žere podstatně méně elektriky.

Hej uvazujem podobne, chcem to prave napojit tak aby som ohrieval co najmenej vody kvoli baterke a zaroven aby to prihrialo motor kvoli jednoduchsim startom vo velkom mraze. Predpokladam ze baterka v dobrom stave si zvladne ohriat a potom lahsie pretocit motor aj po niekolkych dnoch vo velkom mraze.

Předehřátí motoru není problém - to moc nežere a jednoznačně teplej motor startuje lépe.
Jak už jsem psal, něco jiného je předehřát motor a vodu v topení a z této vody topit interiér auta - tam musí běžet ventilátor topení v autě a ten už docela žere.

je tá čierno/biela hadica naspodku tá ihla pre webasto, čo sa tu spomína vyššie?

Ano je.