CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj. Nevite jakým šroubem je spojen brzdič k náboji? Dik za info

13mm 12-ti hran

Dik, ale je tam sestihran, je utrzenej,ale chci ho sehnat, nez ho zacnu dostavat ven. Spise potřebuji vedet zda je to withwort, stoupani apd.

Co máš přesně za typ auta? Ventilované kotouče? Jaký je rozměr závitu ti asi nikdo neřekne protože jsou to speciály. co jsem našel jsou tam dva typy (možná je to závit 7/16 UNF):
FTC3375 - mají všechny co jsem viděl
571910 - dle katalogu, ale nikdy jsem to neviděl tak jestli to není na nějakých z prvních Discover

Šroub třmenu na třístovce je FTC3375 (SYP500090) a je to závit M12x1,25 alespoň mně jde pěkně našroubovat do matice s tímto závitem.
Měl by mít, jak píše Hubert, 12hran na třináctku klíč.

Ozivim mrtvolu.
Na rrc prehadzujem zdanu napravu. Jedna sa o typ s abs a kotucmi. Sroby z povodnej napravy M12x1.25 mi nejdu zasrobovat do novej napravnice. Napravnica bola sopovana, trocha zatieklo aj do zavitov.

Snazil som sa prerezat zavit.
M12x1.25 nejde, mrzaci mi to povodny zavit, ako keby bol mensi priemer.

7/16 UNF tam vlezie az moc lahko. Navyse mi nesedi, aby na poslednych napravach s abs davali naspat UNF pouzivane na starsich typoch.

7/16 ma priemer 11.112mm a stupanie 20z na palec, cize 1.27mm. Rozdiel v stupani teda prakticky nerozoznatelny.

Teraz je otazka k srobom:
mertricke su 2 typy-
AFU1031 s dlzkou 40mm
FTC3375 = SYP500090 s dlzkou 35mm
UNF vyssie uvedeny 571910 -dlzku neviem, nemam ich.
Vsetky sroby vyzeraju, ze maju presny driek, ktorym ustavuju brzdic v spravnej polohe.

Teraz je otazka: Ak by som to prerezal na UNF, pouzil 571910 budu pasovat brzdice? Co dlzka?

Alebo sa tam nasilu snazit narezat tu M12?

diky
S.

Podle mého tam je M12 s jemným závitem, takže spíš M12x1. Nevím jestli ještě přečteš číslo nápravy, ale změna přišla u VIN ....KA637... Tady je seznam čísel náprav:
https://www.britishautoparts.com.au/bra ... er_classic
Teď jsem to řešil taky. Na předělání bych si netroufal, nemusí to sedět, může to pískat a dělat kde co. Přesně jak říkáš, mají přesný dřík a je to tam vše docela přesné na poměry LR...

Bude tam FTC3375 (SYP500090) a je to M12 má opravdu stoupání 1,25
AUF1031 má moc hrubej závit

Máš značkovej závitník?
Onehdy jsem koupil sadu jemných závitníků za výhodnou cenu a celá sada šla do šrotu, protože ani jeden závitník tam nebyl dobrej a bral šponu i v nové matce....

Omlouvám se za zmatení.

to ftc3375 versus auf1031 je skutocne nezamenitelne. Cislo napravy bolo citatelne, lenze som ho blbec zamaloval farbou bez toho, aby som ho odfotil

Kupil som dnes kvoli porovnaniu matky v oboch inkriminovanych rozmeroch, aby som mal "kaliber".
Zavitniky mam rokmi overene narexy, s novymi matkami sedia. Na povodnej naprave som navyse jeden z nich prave za tymto ucelom uz svojho casu pouzil.

Omeral som male priemery zavitu v maticiach a porovnal s napravnicou:
napravnica : 9,80
unf7/16: 9,95
m12x1.25 : 10,8
maly priemer metrickeho srobu: 10,65. To takmer presne sedi s tabulkami.

Takze metrika to nebude, chyba tam celeho 0.85mm...

Sedelo by to aj s Mirkovym odkazom: "With the introduction of vented front discs from VIN: GA (October 1989), imperial threads were again used in brake calipers. In 1994, these were changed to metric."

Zostava uz len rozlusknut, ci su zamenne samotne brzdice - zajtra ich skusim omerat, kedze tie mi este visia na aute. Vzdy som bol v tom, ze sa lisia len velkostou piestikov.

FTC3375 ma priemer drieku rovnych 12 mm.
Nemate nahodou po ruke ten 571910?

dik za ochotu

Dělal jsem to Mirkovi minulej rok a řešil jsem to něco podobného.
Jestli si to dobře pamatuju, tak brzdiče nejdou přehodit, protože ten metrický má větší díry na šrouby.
Rozeč ale asi sedí.
Mám tady myslím oba dva typy zadních brzdičů metriku i imperiální

Pro porovnání:
Díra na šroub je 12,04mm vs 11,06mm.
Velikost pístků 41mm je myslím stejná.

šroub 571910 má šestihranou hlavu

Teď jsem to měřil na svých starých UNF-šroubech (tedy 571910), které jsem nechával pozinkovat - dřík má 11,1 mm, závit cca. 11mm

A ještě dodám, protože jsem si teprve přečetl jméno autora dotazu, že se jedná o Softdash, tedy tvé originální nápravy mají určitě metrický závit, ale je otázka, jaké si repasoval....

Sakra, nejak sa to komplikuje...
Takze brzdice RTC5890 + RTC5889 su tie spravne brzdice ktore treba kupit? Zavity na trubkach su rovnake?

Rozmyslam, ci nebude jednoduchsie repasnut tu origo '95 softdash napravnicu, aj ked je na kasu.
Derave banjo, uhnite uchyty na pruziny a vymlatene snad vsetky diery na silentbloky + tlmice

Alebo vytocit sroby na mieru, eventuelne vypuzdrit tie povodne brzdice

Mám dojem, že ty šrouby jsou s pevností 10.9. To se moc dobře točit nebude. Zinek jsem z věcí kde nemají být dostával buď za tepla - stačil propanový hořák, případně nahřát a vyfouknout stlačeným vzduchem. Nebo jsem to rozpustil kyselinou. Protažení závitů správným závitníkem se ale nevyhneš.

A proč nepřeřežeš v té zrenovované nápravníci závity na 12x1,25?
Je tam o milimetr menší díra a podobné stoupání, tak bych se toho nebál.
Myslím že jinak je to stejné...
Novější typ brzdiče koupíš i v budoucnu a i jsou pohledoě i rozměrově stejné a hlavně na to auto patří ty novější.
Rozdíl je jen v průměru otvoru pro montáž na nápravu.
Starší typ brzdiče se už dá sehnat blbě, proto se to ve světě předělává na novější.

Jako vodítko pro závitník stačí v tomto případě kus tvrdého dřeva s kolmo navrtanou dírou. Pokud by jsi měl jako já strach, že tam ten závitník správně nenasadíš.