CZECH LAND ROVER FORUM

Jenda píše:M1G, montazni vozidlo se zvysenou pruchodnosti. Zacnu prepazkou v aute. Tu jsem neukecal,musel jsem z stk odjet. U kat. N je to jinak.
Ostani uz bylo pi hadce zbytecne resit,tak jsem m odjel,prepazku namontoval a jel na stk jinam. Tam uz v pohode.H.

je najmenej jedna predná náprava a najmenej jedna zadná náprava konštruovaná tak, že môžu byť poháňané súčasne, vrátane vozidiel, pri ktorých môže byť pohon jednej nápravy vypínateľný, sú vybavené najmenej jedným uzáverom diferenciálu alebo najmenej jedným zariadením, ktorým sa dosiahne podobný účinok, a ak vypočítaná stúpavosť sólo vozidla je najmenej 30 %.

Okrem toho musí byť splnených aspoň päť z nasledujúcich šiestich požiadaviek:
-predný nájazdový uhol je najmenej 25o,
-zadný nájazdový uhol je najmenej 20o,
-prechodový uhol je najmenej 20o,
-svetlá výška pod prednou nápravou je najmenej 180 mm,
-svetlá výška pod zadnou nápravou je najmenej 180 mm,
-svetlá výška medzi nápravami je najmenej 200 mm.

Jenda píše:Tak vidim ze pri komplikacich ktery me prinasi napr.pri STK moje kat. M1G je to nic ve srovnani s N !
Ma to nejaky opodstatneni, tahle vyhlaska ?
H.

Rover píše:Odpovím si sám, našel jsem, že pokud je v TP uvedeno M1G a speciální montážní vozidlo tak by měla být přepážka. Pokud tam je uvedeno M1G a osobní vozidlo kombi tak by být zřejmě nemusela.

MD: V případě, že skutečně máte v Technickém průkaze zapsáno vozidlo M1 speciální montáží, je jediným možným způsobem odstranění této mříže přestavba vozidla na vozidlo osobní kombi. Realizace této přestavby je plně v kompetenci Vám příslušného obecního úřadu obce s rozšířenou působností, pod který spadáte podle místa trvalého pobytu nebo sídla firmy, pokud je vozidlo registrováno na firmu, proto se pro získání bližších informací obraťte na tento úřad.

Já tam mám M1D osobní, kombi, tak se hodím do klidu asi.