CZECH LAND ROVER FORUM

myslíte že mohu přidat do nafty pro zlepšení mazivosti olej co používám do pily?
http://www.husqvarna.com/cz/accessories ... synthetic/
nebo raději použít od eni,repsol,castrol atp.....

a co potom s ní? Budeš ji lít do kamen?

Ja používam dlhodobo do 3 svojich aut VIF a mám len dobré skúsenosti
Tu su nejaké referencie.http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf
http://forum.autobazar.eu/bmw-730d-e65-vif-t61440.html
http://forum.autobazar.eu/dieslove-aditivum-t57533.html
a na fore autobazáru mnohé iné.

Přidávám asi přes 2 roky plně syntetické 2T oleje + nově i VIF. Olej do mot.pily bude asi to samé, jen možná více ošetřené něčím proti stárnutí benzínu.

nějak mi chlapi uniká smysl toho přidávání dalších aditiv do nafty, pokud teda nekupujete nějakou lowcost pochybného původu

xxx píše:a co potom s ní? Budeš ji lít do kamen?

jasně že to chci do stroje ne do kamen zapoměl jsem upřesnit,je to do traktoru DEUTZ COMMON RAIL
http://www.deutz-fahr.cz/agrotron-m610-650.php#
vif dávám taky a ještě k tomu bych to vylepšil 0,5l oleje na 100l nafty,tak když už používám olej do pily a mám ho jestli to nebude v něčem jiném než do motorek .....
souhlasím s tím že bych dával plnou syntetiku
a smysl to možná nemá žádnej ale už se mi pár vstřiků na osobáku pojebalo tak je to to nejmenší čím mohu tu naftu vylepšit

do traktoru to asi smysl má, já myslel, že to máš do RRS
Já zastávám názor, že je dobré se vyhnout levné naftě na noname čerpačkách a problém se vstřiky nenastane. Mám taky kolem sebe pár lidí, co tak šetřili 2kč na litru a potom kupovali za ranec všechny vstřiky nové

Já to vidím na lepší mazání čerpadla, čistější trysky. A u noname čerpacek netankuju.

to ředidlo se mi nezdá
http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=1903
nene RRS je benzínovej
a ted jsem se tu dočet že mohu jezdit i na stolní olej

"Vstřikovací systém pro větší výkon
Tato nová generace DEUTZ motorů je plně vybavena novým vysokotlakým vstřikovacím systémem DCR tvořeným 2 vstřikovacími jednotkami poháněnými přímo od vačkového hřídele motoru. Tyto čerpadla jsou mazány tlakovým olejem od motoru a tudíž nejsou náchylné na kvalitu použitého paliva. Vstřikovací čerpadla podávají palivo do COMMON RAIL systému pod vysokým tlakem. Tyto motory mohou používat jako palivo i Bio naftu B 100 a při objednávce u prodejce dokonce i stolní olej lisovaný za studena NATURAL POWER."

Bezaromatic trochu funguje.

Při kvalitě nafty co se u nás občas objevuje doporučuju přidávat s citem aditiva. Já je tam s citem dávám, když si zrovna vzpomenu, a už dlouho jsem si nevzpomněl. A jednou za čas nějakej přípravek na čištění vstřikovacího systému. Největší problém je ale, pokud je nafta v nádrži moc dlouho, tedy pokud se moc nejezdí. Skladovatelnost nafty se žlutýma složkama je tuším třetinová, oproti čisté naftě.
Olej bych nepřidával, žluté složky v naftě kupodivu mazivost zlepšují. Horší mazivost měla zimní resp. arktická nafta.

Osobně zásadně tankuju naftu u Eurooilu s 0% bio hnusu a aditivuju Vifem...

S Eurooilem souhlasím, dělám stejně, pokud to jde. Jsem zvědavej, jak dlouho jim to vydrží, vzhledem k tomu, že Bionafta jako taková je po změně daňových předpisů vlastně neprodejná, a oni prodávali naftu bez bio díky tomu, že prodávali bio jinde.

Já kupuju nejlevnejsi naftu na noname pumpach, nejradsi s paposkem nebo ono a tak (kdyz vychazej takovy ty seznamy pokutovanejch pump COI, tak mam pocit, ze nekdo sepasl padesat mist, kde tankuju nejcasteji), a zadna aditiva nedavam. Po tom, co jsem tankoval v asii kyblema ze sudu, takove zvlastní polívky, uz to moc neresim. Jo a taky občas dojedu naftu do dna, do zastavení. S 2x TD5 takto najeto pres sto tisic kilometru a s motory zadny problem.
Jenže kdo má takové štěstí v lásce i ve hře jako já?

třeba EVO Diesel+ na MOLu má vše, co tam přidáváte a je ke všemu bez síry.

Tak s tímhle souhlasím, vloni v Bosně auta na místní naftu smrděla, jako když se pálí špinavé ponožky. Ale auta jela a docela v pohodě. TD5ka, na rozdíl od jiných moderních dieselů, naštěstí na kvalitu nafty moc netrpí.

Jo jo ten a olej do nafty sa odporúča ... 2takt s nizkym obsahom popolčeka ... sa mi zdá 1:100 nafta a 1:200 benzín ... v arabských krajinách to robí každy ... nafty a benzíny su nekvalitné resp. suché ... tak tento olej tomu namohá nekarbonizuje motor a maže čistí ...

Ale u arabů je to doopravdy nafta a ta je suchá. U nás to žluté maže.

Já jsem ještě suchou naftu neviděl

... ja teda neviem k comu to bude dobre. Do mojej Td5ky som ziadne oleje nepridaval a uz slape 500tkm bez problemu tak k comu jej ten olej pomoze ?