CZECH LAND ROVER FORUM

https://www.youtube.com/channel/UC3XgUq ... nD2OeehSZw

tady je kanál kde jsou celkem pěkná videa z každého dne

teda ale musela to bejt drina....

Vypadá nejaký umakaný,len prečo to nebolo aj na tych videách

Takže mám chvilku času, tak udělám nějaký ten souhrn aut co s námi jezdí, aby jste měli alespoň lehkou představu o tom jak vypadají.
Začnu konečným pořadím v naší kategorii, abych to měl nějak podle čeho řadit.
Pro vysvětlení těch divných časů na konci, to letos bylo tak, že se počítal nedokončený den a od něj další ztráta. Což je to že u některých vzadu je třeba ztráta jenom tři hodiny a ten pře ním má třeba 16hod. To tedy znamená, že ten za ním má jeden nedokončený den + tři hodiny ztrátu. (jinak si to časování neumím vysvětlit)
Poslední auto které odjelo všechny etapy jsou ti kluci Rakouští na pátém místě. Takže letos jenom pět aut dokázalo dokončit všechny etapy což tak trochu něco napovídá o letošní náročnosti.
Třeba vloni jsme byli 10tí a měli dojeté všechny etapy a myslím, že ještě byli i auta za námi, které dokončili všechny etapy.

K

Tak tohle auto v naší výsledkovce neuvidíte. Sice odstartovali v té naší těžší kategorii, ale asi v půlce závodu přestoupili do té lehčí kategorie. Jediné co v podstatě o autě vím, je že má portály z Volva 303 jako většina aut. Motor je nějaká upravená Td5 s variabilním turbem a dalšími úpravami. Převodovky byly z Defíka manuál.
Auto se stavělo v průběhu loňského roku.


Další auto které začínalo v naší kategorii a přestoupilo do té nižší je jejich starý Defík z jejich týmu.

Obě auta patří do jednoho z Holandských týmů. Tým se jmenuje Muddog a tady jsou jejich stránky na kterých je spousta fotek ze stavby i testování toho auta. http://www.facebook.com/MudDog4x4offroad/ nebo internetové http://muddog4x4.com

Takže to jsou první dvě auta které se v naší výsledkovce nakonec neobjevili, přesto že s námi začínali.

K

22 místo.

Ve výsledovce sice je na 22 místě Rakouská posádka, která ale také nedokončila a dokonce ani nezůstala do konce závodů. Byl to oranžový skoro JEEP, jeden ze čtyř vozů původně z dílny Gordana Kroty http://www.facebook.com/kamookovidi4x4i ... s/?fref=ts mimo jiné pořadatele druhé dlouhé Trophy, která se jezdí na podzim a jmenuje se http://www.facebook.com/wildboarvalleyc ... e/?fref=ts nebo internetové stránky k obojímu jsou http://www.kamookovidi.com/hr/

Ty Jeepy jsou v podstatě stavěné na rámu z Discovery, trubková konstrkuce s laminátovou jako kapotkou ve tvaru JEEPa nápravy upravené portálové z Volva 303 (pevnostní věci uvnitř, zrychlené převody, čtyřsatelitové diffy atd) auta mají plně hydraulické řízení, mechanický naviják (který umí jet i přes 50km/hod ) Motory a převodovky do toho dává různé, podle přání zákazníka. Většinou to jsou ale nějaké větší benzíny.
Bohužel fotku tohoto oranžového nikde nemám, tak snad někde najdu nějakou na netu.
edit: tak jsem jednu fotku našel, je ale z jiného závodu.

K

21 místo.
Fritz Becker Jedna z legend na Chorvatské Trophy a asi i na ostatních trophy kam kdy přijel. Určitě ne výsledky, ale stylem jízdy a jeho osobou. Totálně destruktivní typ jezdce a navíc je proslulý svým nošením a popíjením vína všude. Jak na trati tak u snídaně tak večer. Můžete hádat co si asi nalévá z kanystříku při slavnostním zahájení .
Letos to ještě vylepšil jeho spolujezdkyněmi, které byly tanečnice u tyče. Bohužel žádné představení pro veřejnost nebylo. Tedy myslím těch děvčat. Fritz se předváděl jako vždy. V prologu hodil parádní bůček a během závodu utrhl kolo a bůh ví co všechno ještě zničil. Soutěž nedokončil, jako ostatně zatím každý rok. A také na každý rok má zatím jiné auto (vloni rozlámal celý předek, asi dvakrát nebo třikrát byl na boudě a ve finále urazil turbo také na podobném ale mnohem víc upraveném celolaminátovém okráceném G)

Letos byl s Mercedesem G asi nijak extra upraveným, tedy až na ty disky a mechanický naviják. Také ten motor 3,2V6 TD mi není úplně známá motorizace pro G. Ale zdůvodnil to, že prý mu došli peníze, prý je všechny propil.
Ještě pak někde najdu tu fotku jak se válel na boku. Tu měl Kanec, tak se po ní podívám. edit (už jsem jí našel)

K

Nejezdil on s obludnýma oranžovýma speciálama vycházejícíma z toyot?

libar píše:Nejezdil on s obludnýma oranžovýma speciálama vycházejícíma z toyot?

Jestli myslíš Fritze, tak ano. A ještě jednu má, prý s ní pojede zase příští rok. V roce 2013 tam byl s tou naftovou a ve 2014 s tou benzínovou. A 2015 s tímhle červeným laminátovým G.

K

20 místo.

Takže na 20tém místě skončila posádka Frost - Needham. Angláni jezdící na pěkně postaveném Defenderu tryback.
Myslím, že motor Td5, manuální převodovka. Hydraulické řízení, ale bohužel bez portálových náprav nebo mechanického navijáku už je v naší kategorii opravdu těžko jezdit. Soutěž bohužel také nedokončili .

Sympatičtí chlapíci a jsou to ti co nám pomáhal na kola, když jsem hodil ty záda.
Jeho facebook s fotkami
https://www.facebook.com/profile.php?id ... &sk=photos

mimo jiné pěkná SPZ, jmenuje se Karl Frost

K

19 místo.

Na 19tém místě skončila Maďarská manželská posádka Zsolt Kucsera s Irmou Urban. Považuje je oba za své kamarády, letos to byli dokonce i naši sousedé. Dovoluji si je, za sebe, vyhlásit smolaři závodu. (i když to asi nebyla úplně smůla, co je potkalo) Zcela zdeformovali svůj jako JEEP, nejdřív hodili docela těžkou boudu, když jsme je s Belgičany předjeli a začali se s námi nahánět. To ještě Gordan Krota (stavitel toho jejich skoro JEEPa) dokázal provizorně porovnat a povařit, ale když potom ještě navíc další den utrhli kolo, tak už to vzdali. Gordan jim bude muset vyrobit celou novou tu rámokaroserii.

K autu můžu v podstatě zkopírovat popis, protože se jedná o druhé ze čtyř skoro JEEPů z dílny Gordana Kroty a už jsem ho tu popisoval
Ty Jeepy jsou v podstatě stavěné na rámu z Discovery, trubková konstrkuce s laminátovou jako kapotkou ve tvaru JEEPa nápravy upravené portálové z Volva 303 (pevnostní věci uvnitř, zrychlené převody, čtyřsatelitové diffy atd) auta mají plně hydraulické řízení, mechanický naviják (který umí jet i přes 50km/hod ) Motory a převodovky do toho dává různé, podle přání zákazníka. Většinou to jsou ale nějaké větší benzíny.

A doplním, že tohle je tuším 5,9 V8. Navíc má vepředu ještě druhý el. naviják k tomu mechanickému, což je původem můj zlepšovák a dost posádek s mechanickými navijáky ho začalo využívat. Protože přeci jenom ovládání toho el. je o dost lehčí a rychlejší než toho mechanického.

Pro více fotek jejich facebookové stránky Zolt https://www.facebook.com/kucseraz/photos?pnref=lhc a Irma https://www.facebook.com/urban.irma?fref=ts

K

18 místo.

A hned moji další kamarádi Rumuni Rotaru a Pop. Nejdříve nebyli moc komunikativní, ale velmi rychle tu komunikaci prolomila moje neustálá konverzace v Rumunštině (nevím čemu rozuměli, ale každopádně potom pokaždé probíhalo zdravení a zdvořilostní fráze v Rumunštině z čehož měli obrovskou radost a zábavu)
Jako bonus to byla další posádka, která byla u mé boudy a spolupracovala s námi v týmu abychom dokončili sekci. Jen tak pro zajímavost je zase do cíle rychlostky, ten den, dotlačila Holandská posádka o které ještě bude řeč a také patřila do našeho týmu na Trophy Day.

K auta asi tolik, že to je další z pseudo JEEPů, ale tenhle není z dílny Kroty, ale je to původní auto Johanna Eibensteinera, který letos skončil šestý, právě na autě od Kroty. Je to složité

K autu toliko, že před lety to bylo vysloveně nádherné auto, které postupem let dostalo značných zářezů a poškození.
Tenhle skoro JEEP nemá portálové nápravy, ale má velmi rychlý mechanický naviják a velký bezínový motor V8. Letos skončili na to že jim několikrát bouchla hadice od vody a ve finále urazili olejový filtr, což už nedokázali opravit a museli odstoupit.
Tady jsou face stránky posádky. Rotaru (Romulus Romi ) https://www.facebook.com/romolus.rotaru a Marius Pop https://www.facebook.com/marius.pop.334?fref=ts

K

Dík že si dáváš tu práci to sem takhle pěkně doplnovat

Karel z toho udělal hustou encyklopedii, dik za tu práci Já furt ale čekám, kdy se vyjádříš k těm slečnám (hlavně výkon, stav podvozku a tak...)

Sláma Karel píše:
18 místo.
K auta asi tolik, že to je další z pseudo JEEPů, ale tenhle není z dílny Kroty, ale je to původní auto Johanna Eibensteinera, který letos skončil šestý, právě na autě od Kroty. Je to složité
že před lety to bylo vysloveně nádherné auto, které postupem let dostalo značných zářezů a poškození.

Z toho auta ostal asi iba ten charakteristicky obly ram

17 místo.

Posádka Daan Schreuders - Layzell. Sice se s nimi moc neznám, protože oni se s nikým moc nebavili. Byli poprvé, ale zato s jedním z našich, a předpokládám i Vašich , nejoblíbenějších aut.
SIII Podvozek na vinutých pružinách, motor 300tdi, převodovka manuál, mechanický naviják, uzávěrky, pevnostní věci náprav atd.
Etapy sice moc nedojížděli, ale bojovali až do posledního dne, každý den na startu.

Nějaké jejich fotky zde https://www.facebook.com/profile.php?id ... 60&fref=ts



K

16. místo

Rusové Stolyarchuk - Kamyshow. Nevím co bych k té posádce řekl. Občas jsme je potkávali, ale Rusové se dost straní ostatních, takže se o nich ani moc nedá dozvědět. Jediné co o nich vím určitě je, že jsou to vítězové Croatia Trophy 2015 v té nižší kategorii. Ale to jeli na krátkém Defíku.

Všichni rusové mají auta lehounké malinkaté UFA. V naší kategorii jeli tři téměř stejné a ještě další stejné tři (nebo velmi podobné) v té nižší kategorii, což upřímně nechápu.
To auto může Vážit tak kolem 1200kg (náš odhad) motory a převodovky vesměs 300tdi v manuálu. Portálové nápravy, mechanické navijáky s tak 100m lanem. (také náš odhad), dofukování pneu za jízdy. Zajímavé je, že dvě ty UFA skončili až vzadu a to třetí naopak vyhrálo.

K

Hezké Karle, moc pěkně to popisuješ, jenom to tak dál. Je to úplně jinej pohled na celou akci než pouze z obrázků a videí.
Jsem moc zvědavej, co napíšeš o žabákovi a jeho posádce. Protože ti tam samozřejmě nesmí chybět.

Super čtení. Každý den se těším na nový díl jako na večerníček.