CZECH LAND ROVER FORUM

Nazdar lanďáci. Řešil někdo sehnat do předního náboje samostatně ložiska a s jakým úspěchem?
Dík lapkyn

Náboj je vlastní ložisko. Žádná výmněná ložiska tam nejsou.

Budu trochu oponovat-pokusil jsi se náboj rozebrat?

Ano pokusil. Tak napiš oponente jak vyměníš vnější kluzné plochy?

Loziska sa nedaju samostatne menit ani v predu ani vzadu

petr pp píše:Loziska sa nedaju samostatne menit ani v predu ani vzadu

to preto, ze tam sedi rovnaky naboj;-)

lapkaradomil píše:Nazdar lanďáci. Řešil někdo sehnat do předního náboje samostatně ložiska a s jakým úspěchem?
Dík lapkyn

Není to zbytečný??

Neviem sice aky mas problem ale mne zatial najcastejsie odide tesnenie a vzadu mi zacne tiect olej z napravy na brzdy. Vtedy vymenim predny naboj za zadny a je to. Takto aspon oddialim kupu noveho resp. stale som nepouzil ten novy co mam v krabici ND

Hubert píše:Ano pokusil. Tak napiš oponente jak vyměníš vnější kluzné plochy?

Jednoduše odborníku -co to odpíchnout na soustruhu!

lapkaradomil píše:

Hubert píše:Ano pokusil. Tak napiš oponente jak vyměníš vnější kluzné plochy?

Jednoduše odborníku -co to odpíchnout na soustruhu!

No, moc tam z toho hausingu nezbyde, abys tam nalisoval nějaký normovaný ložiska na obě strany. Spíš si myslím že normovaný nehrozí a atypy se mrkni na ceny...
Další legrácka by byla nalisovat tu dutou část bez poškození a to včetně ozubení ABS. Housing ohřeješ, ložisko podchladíš. Ale ložisko neohřeješ, nebo přijdeš o vazelínu kterou tam pak už nedostaneš, protože ABS kroužek musí zůstat suchej a zvenku to musí těsnit.
Technologicky zbytečná drbačka , to je jak za komančů šup na škůdku vejfuk ze zetora co šel ukrást v práci....

Zbytečný sraní s tím, dyť to vydrží nejmíň 150 tisíc km, tak proč tam nedat nový ?

1, Po odsoustružení zbude slabá stěna náboje. Hrozí prasknutí. Pominu to že soustružení ložiska v náboji bude náročné.
2, Jak vymezíš předpětí?
3, Existuje vůbec takový rozměr ložiska?
4, Existuje gufero?
5, Kolik to bude stát? vyplatí se to vůbec?

Hlavně z důvodu bezpečnosti jak pro sebe tak pro ostatní to považuji za nesmysl.

Hubert píše:1, Po odsoustružení zbude slabá stěna náboje. Hrozí prasknutí. Pominu to že soustružení ložiska v náboji bude náročné.
2, Jak vymezíš předpětí?
3, Existuje vůbec takový rozměr ložiska?
4, Existuje gufero?
5, Kolik to bude stát? vyplatí se to vůbec?

Hlavně z důvodu bezpečnosti jak pro sebe tak pro ostatní to považuji za nesmysl.

Tak, musel bys udělat ze dvou ložisek jedno, to soustružení je blbost.
Z jednoho ořezat všechno abys zachránil trubku s unašečen a z druhýho naopak vypálit vnitřek abys mohl opracovat housing.
Ložisko asi nebude jednoduchý ani levný. Předpětí není nutný, muselo by to být kuličkový, kuželíky pod tímto úhlem vynuceným světlostí nehrozí. Gufero je ten poslední problém udělat, ale osazení gufera znamená užší ložiska.

Děkuji za odpovědi.Bohužel některé argumenty jsou mimo mísu a jsou tu tací
kteří se rádi poslouchají, nemá cenu dál protahovat diskusi.
Končíme! Děkuji lapkyn. SMAZAT!

Tak možná jsou některé argumenty mimo mísu, ale ten zásadní, že se to nevyplatí tu zazněl několikrát. Pokud do toho přesto půjdeš tak sem pak hoď nějakou fotodokumentaci tvé výměny.

Tak jsem se pokusil experimentálně vylisovat ven to ložisko, resp. náboj z ložiska. Je to úděsná pakárna a teprve asi po třech hodinách bych byl schopen nalisovat náboj do nového ložiska z APM. Můj verdikt je takový že s ohledem na čas, a náročnost na přípravky a lis je to celý kravina a je fakt ekonomičtější koupit nový kompletní, byť druhovýrobní náboj.

Nebudem zakladat dalsie vlakno a vlozim to sem.
Ake mate skusenosti so zivotnostou novych nabojov ? Objednaval som Timken s cidlom Wabco ako OEM a najazdilo tak 80tis asfalt a uz je vola (ziaden vymol ci tvrdy naraz), 3 amigos este nesvietia ale je to uz len otazka casu. Zda sa mi to k...a malo na to ze povodne loziska s nabojmi dali min 200 tis. Mam tam nahodene 235/85 ATcka. Po tomto uz asi ani novy naboj nebudem objednavat, za tu cenu mam tak 4 jazdene a vydrzia asi dlhsie ...

Ako si ho montoval? Pri uťahovaní matice je nutné točiť s nábojom aby si kuželíky v ložisku sadli do predpätej pozície.

Ak máš zatiaľ iba vôľu a nehučí, tak povoliť poloos a znova dotiahnuť podľa predpisu a priebežne počas doťahovania točiť s nábojom. Keď tak skontroluj maticu v akom je stave. Poprípade očistiť ale nemazať závit.

V dnešnej dobe prekupovania shitových ložísk aj renomovanými výrobcami už ja osobne pôjdem iba do OEM (LR) ložiska, keďže je to to jediné, čo drží koleso na aute. Aftermarket už nie je to, čo býval. Prasklina na náboji = strata kolesa, čo ja osobne na aute typu Disco nechcem zažiť.

Jedna poznámka - poloosa se do náboje lepí, aby to nedostávalo vůle. A dotáhnout se to musí doopravdy hodně.

No montaz bola predpisova. Poloosa vlepena Loctite 640 a dotiahnute na 490NM momentakom, ocistil som aj drazkovanie aj lozko od hrdze. Lozisko uz huci (myslim ze zacalo najprv hucat a teraz uz som nasiel aj volu, dlho som prave nechcel verit ze huci to nove ale vakel uz jednoznacne ukazuje kde je problem ). Tocit som s nim moc netocil, myslim ze predsa poloos ma volu (drazkovanie) cize si to sadne pri dotahovani (predpetie lozisk ma uz naboj od vyroby lisovanim ci ?) a naboj drzia v naprave sroby po obvode ci nieco mi unika ? No o nahradach tu uz je zname ze 40tis. a koniec ale v mojom pripade ani akoze origo nic moc.

V tomto prípade sa jedná o tzv. 3.2 generáciu ložiska, kedy je ložisko 2.Gen nalisované na zvlášť náboj. V tomto prípade finálne predpätie ložisko dostane až po utiahnutí na tých 490Nm.

Točil si s tým nábojom počas doťahovania centrálnej matice? Ak nie, tak je pravdepodobné, že to bude príčina predčasného výpadku. Chcelo by to vidieť rozobraté, ale predpokladám pitting na vnútorných krúžkoch. V tomto prípade, keď už ložisko vykazuje veľkú vôľu už asi budú zožraté aj vonkajšie obežné dráhy a kuželíky už nebudú mať pôvodný tvar.

Guľkové ložiská sú blbuvzdornejšie na montáž, lebo pri doťahovaní si guľky vedia samé sadnúť, ale pri kuželíkoch je pri vymedzovaní vôle vždy nutné rotovať či už s vnútorným alebo vonkajším krúžkom (je to v podstate jedno) aby si kúželíky vedeli pri vymedzovaní vôle "vyliezť" po kúžeľovej obežke na svoju finálnu pozíciu.