CZECH LAND ROVER FORUM

Omylem me nakomaxitovali vanu i zevnitr...
Je to problem nebo to komaxitu nedela zadny problem. Nema nekdo tech. list k chemicke a teplotni odolnosti?
Diky

Co vím od kluka co tu pískuje a dělá komaxit, tak to už nejde ani opískovat. I na diskách od kamionu to drží jako ďas.

Franta D1 píše:Co vím od kluka co tu pískuje a dělá komaxit, tak to už nejde ani opískovat. I na diskách od kamionu to drží jako ďas.

jde to dolu chemickou cestou, ale me spise trapi takove to velke odlupovani od podkladu za pusobeni oleje a vyskoke teploty. teoreticky je to stabilni do cca 120-130°

asi ti to nepomuže ale nekterý barvy se palí i na 250 stupnu takže ta teplota by problem delat nemusela ale dlouhodobý pusobení oleje možna ano

Z čeho ta vana je? Jestli hliník, tak když jsme vyráběli hliníkové antény, a dali komaxit někam, kam nepatřil, tak to dolů nešlo ani bruskou a neodlupovalo se to ani po mnoha (15) letech venku na slunci. Na rozdíl od komaxitu na železe nebo pozinku.
A pokud to zbabrali v lakovně, tak by to měli snad primárně řešit oni?

neni asi nic jednodusího když tam tu barvu zevnitr nechces nalit do ní redidlo 6000 a nechat pěkně rozleptat a umijes to jenom zevnitr redidlu moc komaxit neodolava a pak taky urcite zalezí jaky komaxit ti tam dali aby odolal chemikalijim tedy v tvem pripade oleji a jinak otriskat to jde to je jasny jenom se to nechce nikomu moc delat protoze to drzi tedy za predpokladu ze to pred praskovanim bylo otriskano

v lakovne rikal ze nemusim mit strach ze to vydrzi bez problemu. Tak prave proto jsem zacal panikarit. Ja si taky myslim ze to vydrzi. Cekal sem jestli se ozve se nekdo kdo ma taky vanu v komaxitu uvnitr

je to zelezo otryskane, 300TDI

Je to ok. Dokud s ní někde nenarazíš, pokud se vana prohne tak se ze vnitrku utrhne šupina. Pokud to je masivní kus, kde nehrozí deformace a je to udělané dobře tak pokud ji utěsníš, tak to něco vydrží. Komaxit se používá na nádrže na různé sfinstva

peti78 píše:neni asi nic jednodusího když tam tu barvu zevnitr nechces nalit do ní redidlo 6000 a nechat pěkně rozleptat a umijes to jenom zevnitr redidlu moc komaxit neodolava a pak taky urcite zalezí jaky komaxit ti tam dali aby odolal chemikalijim tedy v tvem pripade oleji a jinak otriskat to jde to je jasny jenom se to nechce nikomu moc delat protoze to drzi tedy za predpokladu ze to pred praskovanim bylo otriskano

Dělali jsme tak úpravy na dílech do ULL.
Kdysi jsem na to šáhl ředidlem a divil se, že to leze dolů
Takže klasické "Céčko".
A přitom to drží jak čert (pokud nebyla ošizena příprava povrchu) a řešil to jen pilník nebo flexa.

Tak sem to tam teda mlasknul, ale nesmim bourat...

Podle fotek třístovka v DII
Co tě k tomu vedlo?
Přestavovals, nebo si koupil co se tady onehdy prodávala?
(jestli se to tady někde probíralo tak se omlouvám, ale už to nestíhám všechno číst)

jo, je to ta co tady byla uz na prodej, byl to dobrej zaklad na dodelani. Trosku sem udelal poradek v elektrice, pretesnil komplet motor a vymenil cepy na naprave. Taky sem vymenil hrdlo nadrze aby tam slo natankovat ,
no vlastne sem jeste vyvaril predni podlahu, zadelal veskere diry kudy tekla voda do podlahy a vyvaril naraznik po nehode. Pak sem to cele spasoval a uz to vypada jak auto. A nechal sem nalakovat predni blatnik.