CZECH LAND ROVER FORUM

Ahooj všichni,
mám dotaz. Musím vyměnit min přední brzdové desticky na svého Defa. překvapil mě rozdíl cen mezi origo (cca 3tis) a neorigo (cca 1 tis). Je v tom opravdu takový rozdíl a rozhodně nešetřit a koupit origo nebo ty neorigo jsou obdobné kvality a stačí? Díky moc za ev poradu..... Ahooj Siki

Já používám neorigo a vydrží mi dlouho. Jinak se podívej u eliotta nebo v litepu mají toho dost na výběr.

Taky davam "neorigo". TRW nebo Ferodo jsou dobra znacka. Ted jsem zkusil ty EBC a prvni poznatek tesne po nasazeni byl, ze se rychle hraly a smrdely i po chvilce brzdeni. Mozna se ale jenom sjela ta vrchni vrstva a uz budou stejny jako ostatni.

Pár krát to vyráchaš v blate a pôjdu dočerta aj tie origo LR.Radšej kúp hneď dve sady a vymeň častejšie.Ja som napríklad prišiel z Brezna po troche jazdenia a 100km asfaltu domov už len z plechmi na zadnej náprave a to pred odjazdom tam boli určite 4mm.

Brzdové komponenty (destičky, kotouče a brzdové třmeny), stejně jako další díly montované na defíka ve fabrice si Land Rover nevyrábí sám, ale kupuje je od dodavatelů specializujících se na dané díly.
U brzd je to AP Delphi LOCKHEED, nebo TRW.
Takže koupí těchto značek rozhodně nešlápneš vedle a ušetříš.

Můžu doporučit i FERODO.

Mintex destičky taky nejsou špatné, ale jen s kotoučema Mintex. V kombinaci s kotoučema od jiných výrobců rády pískají.

Jirka má pravdu předsedo

Mintex jsem koupil jen jednou a hned měnil, protože pískali.
Pak jsem vzal Delphi a u těch jsem zůstal

Nezkoušel někdo EBC? Na civilních autech používám Greeny a oproti originálu mají více jak dvojnásobnou životnost a mnohem lepší brzdný účinek.

Ty EBC mne taky zajímaj, jestli to o účinku nejsou jen keci. Wobl totiž psal že nic moc

Ono záleží jaké použil. Ty Green co už 5 let používám na dvou silničních autech s max. spokojeností jsou označované spíše jako street, tzn. při lehkém šmrdlání brzdového pedálu můžou mít pozdější nástup brzdného účinku. Pak dělaj Black, ty jsou jako sérivky, a pak polozávodní a závodní Red, Yellou a Blue, a ty potřebujou nejdřív zahřát kotouče aby brzdily a hlavně je žerou.

Ja tam dal EBC Ultimax2. Ted uz nesmrdej a brzdi normalne. Mam je tam asi 1000km, tak zatim zadnou velkou zkusenost nemam.

Hledám řešení toho že pedál brzdy mohu klidně ušlápnout a na asfaltu to do smiku nedostanu Mintex destičky v kombinaci s neventilovanýma kotoučema mi teda moc nesedí. Tak hledám tu nejsnažší cestu což jsou destičky které stejně končí a musím jít do nových.

Kusto píše:Hledám řešení toho že pedál brzdy mohu klidně ušlápnout a na asfaltu to do smiku nedostanu Mintex destičky v kombinaci s neventilovanýma kotoučema mi teda moc nesedí. Tak hledám tu nejsnažší cestu což jsou destičky které stejně končí a musím jít do nových.

vacsie brzdice z defa 110 su tu na fore niekde za par drobnych

Kusto píše:Hledám řešení toho že pedál brzdy mohu klidně ušlápnout a na asfaltu to do smiku nedostanu Mintex destičky v kombinaci s neventilovanýma kotoučema mi teda moc nesedí. Tak hledám tu nejsnažší cestu což jsou destičky které stejně končí a musím jít do nových.

Ake mas velke kola? Pokial niesi daleko od serioveho rozmeru, tak si skontroluj cely system (podtlak, posilnovac a pod...). Discovery 1 sice nema nejako oslnive brzdy, ale zaflekovat dokazu.

D1 dostat do šmyku na asfalte nehrozi, skušal som to x krat, nikdy gumy nepištali a to ani po vymene komplet brzd. Pri dobrzdovani na semaforoch na červenu je to niekedy sranda, brzdim očami, rukami, a zatial uspešne. Ale už som si zvykol, brzdim radšej skor

teslo píše:

Kusto píše:Hledám řešení toho že pedál brzdy mohu klidně ušlápnout a na asfaltu to do smiku nedostanu Mintex destičky v kombinaci s neventilovanýma kotoučema mi teda moc nesedí. Tak hledám tu nejsnažší cestu což jsou destičky které stejně končí a musím jít do nových.

Ake mas velke kola? Pokial niesi daleko od serioveho rozmeru, tak si skontroluj cely system (podtlak, posilnovac a pod...). Discovery 1 sice nema nejako oslnive brzdy, ale zaflekovat dokazu.

Velikost kol je ten hlavní problém o kterém vým. 255 85 16 je mi jasné že čím větší průměr tím hůř brzdí. Před rokem jsem zrepasoval brzdiče, nechal srovnat kotouče, dal nové mintexi desky a výměna brzdovky a výsledek podobnej jak předtím. Nový kolečko oprav z většíma brzdičema mne neláká a lepší destičky jsou nejsnažší, jen bych rád aby to šlo poznat.

Na stahovani kotoucu bych se uplne vysral, to je technologie tak pro bazaristy. Kdyz se to zkroutilo teplem jednou, tak podruhe kdyz jsou slabsi je to jistota.

Z me zkusenosti uz na aute zadne sportovni desky a kotouce nechci, jednou jsem zkusil Powerdisc od ATE, ze by to brzdilo buh vi jak vic, to vubec, akorat ty drazky luxusne zraly desky.
Navic si myslim ze je nerealne aby to lip brzdilo a zvysila se zivotnost.

On ten problem bude spis mezi sedackou a volantem.
A obcas bych sundal kolo a podival se na desky, ja mam vzdy jednu stranu obrousenou vice, talze je jednou rocne prehodim a cajk,,,do doby nez to poresim.

Ohledne gumovani kdyz to zaslapnu tak kolem 60km/h tak se to blokne i na asfaltu na 32"

Ohledne znacek, Nejradeji Ate,,, trw. ferodo taky fajn.
Bremba zklamani.

No po tom co jsem došel s opravama k brzdám tak původní kotouče co tam byli neházeli jen měli drážky a po orovnání jsou v pohodě, drážkovaný kotouče mně moc nelákaj tak chci skusit jen nové a jiné destičky než mintex. Destičky se sjížděj rovnoměrně a tak 3krát ročně při přehazování kol vše rozhejbu, máznu pístky a zkontroluju Jediné pozitivum na co jsem čumněl je že po dlouhém brždění v loňském horkém Chorvatsku smrad jak kráva a kotouče úpně modrý a po vychladnutí zas vpohodě

Zodpovedne prehlasujem,že DI ide na KM2 235/85x16 z Mintex platničkami šmykom aj v 80km/h(prehliadol som ľavú smerovku predomnou idúceho auta)

Dobře jaké máš kotouče? Destičkama to tedy nebude

Kusto píše:Dobře jaké máš kotouče? Destičkama to tedy nebude

zabudni na kotuce a zameraj sa na posilnovac.