CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
koupím přívěs s nosností kolem 1t, celková do 2t.

Nemáte někdo na prodej, nebo nevíte o nějaké senzační nabídce někde?

Díky
L.

já sleduju inzerci v podobnem rozsahu a mám dojem, že zázraky se nekonají, občas je na prodej něco i docela zalevno, bývá to ze severní moravy (nevim proč, prostě pozorování) a bývají to takové mrtvoly, že ani já, kterej koupí za dobrou cenu i vohnutej hřebík, jsem si zatím fakt nevybral..

No právě, čekal jsem, že otevřu inzerci a vyjedou na mě stovky přívěsů a ono nic. Buď samej novej polák, nebo 20-30let starý ludry za nesmysl Takže zvažuju něco nového, ale strop jsem si dal 30tis., což je buď brzděný jednoosák, nebo dvouosý nebrzděný a to ještě budu s cenou na hraně, teď babo raď.

Papíry neřeším, mám B+E, neplánuju s tím jezdit po Evropě, ale v rámci Prahy, cesty dejme tomu do 50km, na druhou stranu tu tunu tam občas naložím. Co teď, dvouosák bude vhodnější i přesto, že papírově bude slabší. A teoreticky lepší prodejnost dál, když je omezený do 750kg...

Ani o nějaký super nabídce na novej nikdo neví?

já bych šel určitě do papírově vyšší hmotnosti, vlastně bych nejradši celkovou 3500 kg, žádné velké vymejšlení, ale to bejvaj často velký potvory a rozměry na 16 palet fakt nepotřebuju.

https://auto.bazos.cz/inzerat/64974354/ ... Agados.php

něco takového se mi líbí, ale je to zas někde v bělorusko a tam prostě jen tak na výlet nepojedu.

Zatím mám představu o českomoravském trhu, kterou by asi vystihnul případ jednoho člena odsud, snad promine, že to tu zmínim. Dobře koupil 3500kg vlek za asi 30 a dal ho k někomu, kdo v tom dělá na opravu a než vyjel tak tam byl za dalších 50, sice má všechno nové, ale s cenou prakticky nového. Na agadosu doně se měněj brzdy s nábojema, jen samotná nájezdová brzda taky neni nejlevnější. Takže rozpětí je zhruba dané, třicet za mrtvolu a těch osmdesát za prakticky novej, bohužel, když člověk vidí izerát za pade, těžko odhadne - kde na cestě od nového ke smrti je.
Jak to poznat? člověk se přijede na vlek podívat a bude vypadat na pohled jako vlek, zapřáhne za auto, rozjede se, dupne na brzdy a vlek si hrabne a člověk usoudí, že to asi nějak brzdí, ale prdlačku poznám že brzdí jen dvě kola za čtyř a ješte každý jinak....

vim že to není uplně rada, spíš námšt do diskuze, taky budu rád, když třeba někdo zareaguje, jak testovat brždený vleky na inzerci....?

Na ten jsem koukal, ale odrazuje mě kde to stojí

To už spíš jsem koukal na tohle
https://www.sauto.cz/privesy-navesy/det ... oFrom=list
A pokud je to opravdu z autoškoly, tak by nemusel být ani moc zničený.

No a nebo potom druhá myšlenka je, koupit něco takového
https://auto.bazos.cz/inzerat/65184757/ ... 130kmh.php
A prostě tahat dokud pojede a za rok/za dva ho prodat za 15-20tis. dál než se rozpadne úplně.

Přesně nechci řešit to, že koupím přívěs a první cesta bude do servisu, kde v lepším případě nechám pořizovačku

no, tak já mířím na tu celkovou hmotnost vyšší ale bezradnej jsem zhruba stejně

Ja mám predstavu o prívesnom vozíku : jedna náprava, sklápač- S1 , celková váha do 3 - 3,5 t, Oje tenké ( nie typ V) kvôly možnosti "zalomenia " do 90 st. Použitie LR kolies kvôly váhe, výške a prejazdnosti, možnosť jednoduchého odstránenia bočníc, stípikov, a vytvorenia "plato", 1,8 m x 2,8 m

Max povolená rýchlosť - Prázdny 130Km/h

V nemecku som našiel zákazkovú firmu, ktora sa nehanbí vypýtať 9000,-eur za samotný podvozok, následne som upadol do kómy, a dalej už nešpekuloval.

Inak všetko čo som pozeral "lacné" je v asi vyrobené z nejakého kýbl-seelu.
Pred týždňom som mal požičaný vozík do 750kg, --- vyhotovenie bočníc = hotová katastrofa. Nemôžeš o to pritiahnúť gurtňu.
Samozrejme, že som vracal vozík s miernym faceliftom.

No s těma požadavka se moc nedivim že by za to chtěli nesmysl,,,Poněvadž to je opravdu na zakázku. A osobně bych ani nechtěl jednoosak na 3t.

Já mám tenhle už asi 7 rokem, a jsem nadmíru spokojen, A poněvadž jsem správny pacient tak jsem si pro něj jel do Hamburku.

Kdybych to měl řešit znova, asi by pro mě jediná schůdná cesta byl patřičný vozík domácí výroby který si dotvoří k obrazu svému.

Ja som si daval robit jednoosak s celkovou hmotnostou 1.8t/1.45t zatazenie v rozmere 2.5x1.5m a vysiel ma 1450 eur. Do nebrzdeneho v tychto vahach by som snesiel ani nahodou.

No tak nebržděnej nad 750 nepřichází v úvahu a jednoosej nad tech cca 2 t v podstate take ne, protoze nevím o takové nápravě....?

Ale jinak si hýčkám na poličce doklady na "vlastní výrobu" rozumných (docela velkých) rozměrů a postavím si sám dost bytelnej, ale je to pořád jednoosák, a když na to dám auto, tak policajt nemusí bejt zrovna Colombo, aby ho napadlo, že to neni ok.

ve firmě mám 10 let tenhle VEZEKO TITBIT sice do 1500kg , ale maj i na 2t
kole dole , bočnice se sundávaj lehce , tuším že dělaj i verzi svařovanou a ta je lepší , ale dražší ,protože voje jsou profil C , kdežto u tohohle jsou voje jen provil U . Takže jsem musel vyztužovat ale teď naložím i 2t v poho . Hlavní výhoda je váha.

http://www.vezeko.cz/cs/produkty/produc ... 293-titbit

Tak ja mam na taynom max 2100kg a to mi pri jednoosom vychadzalo rovnake uzitocne zatazenie ako u dvojosaku. A su aj napravy na najazdovu brzdu s nosnostou 3.5t.

Hanys_a_Kaca píše:já bych šel určitě do papírově vyšší hmotnosti, vlastně bych nejradši celkovou 3500 kg, žádné velké vymejšlení, ale to bejvaj často velký potvory a rozměry na 16 palet fakt nepotřebuju.

https://auto.bazos.cz/inzerat/64974354/ ... Agados.php

něco takového se mi líbí, ale je to zas někde v bělorusko a tam prostě jen tak na výlet nepojedu.

Zatím mám představu o českomoravském trhu, kterou by asi vystihnul případ jednoho člena odsud, snad promine, že to tu zmínim. Dobře koupil 3500kg vlek za asi 30 a dal ho k někomu, kdo v tom dělá na opravu a než vyjel tak tam byl za dalších 50, sice má všechno nové, ale s cenou prakticky nového. Na agadosu doně se měněj brzdy s nábojema, jen samotná nájezdová brzda taky neni nejlevnější. Takže rozpětí je zhruba dané, třicet za mrtvolu a těch osmdesát za prakticky novej, bohužel, když člověk vidí izerát za pade, těžko odhadne - kde na cestě od nového ke smrti je.
Jak to poznat? člověk se přijede na vlek podívat a bude vypadat na pohled jako vlek, zapřáhne za auto, rozjede se, dupne na brzdy a vlek si hrabne a člověk usoudí, že to asi nějak brzdí, ale prdlačku poznám že brzdí jen dvě kola za čtyř a ješte každý jinak....

vim že to není uplně rada, spíš námšt do diskuze, taky budu rád, když třeba někdo zareaguje, jak testovat brždený vleky na inzerci....?

Tak ono se s tim jakoby pocitalo/jen ne tak brzo/nebot privesy nikdo neservisuje a dokud neupadnou kola,tak je za sebou provozovatele tahaji.Jedina trochu rada,kupovat prives co je v provozu a nestoji nekde x let v koprivach.Vse zarezne .

Zdar, také jsem tu otázku řešil zda koupit a jak velký. Došel jsem k závěru s ohledem na četnost jízd, že se mi vyplatí si půjčit vlek.
Minulý týden jsem si půjčoval dvojnáprava 2 t celková 2,6 T za 700 vč. DPH.

https://auto.bazos.cz/inzerat/65257987/ ... -M35-D.php todle je hezkej mazlík....

Řešil jsem jestli bržděnou jetou nebo nebržděnou novou a nakonec vyhrála nová nebržděná. Když potřebuju bržděnou třikrát za rok pujčuju si. Nebržděná dvouosá co mám zvládá 1m3 betonu nebo 2m3 písku či cokoli do 2t. Rozměr 270x 150 a všechny boky sklápěcí. Kára je psaná do 750kg závěs na kouli jsem přehodil na oji ze spod na vrch a sedí na zvedlí auto. Kára stálá asi 30 000. jezdím sní skoro deně a má najeto tak 15 000km a výměna jednoho ložiska za 4 stovky po 4 letech.

Ty vole jak nato mozes nalozit m3 betonu ved ten ma okolo 2.5tony ja by vam bral papiere jedna radost, pretazit vozik skoro 3x uz je pekna magorina.

Nedivým se že se zlobíš, než jsem si ten beton nechal naložit ptal jsem se na váhu a prej ten druh co jsem vzal měl max 2t. a hlavně betonárku mám půl kylometru a žiju na vsi. Jet stím v provozu tak si na to půjčím bržděnej. Máš hlavně pravdu v tom že navádět k takovím věcem je blbost. Co jsem však chtěl říct je že vozík zvládne kolem baráku dost a jak jsem řešil vozík který je dost multifunkční a za rozumně.

Lukasino píše:....

No a nebo potom druhá myšlenka je, koupit něco takového
https://auto.bazos.cz/inzerat/65184757/ ... 130kmh.php
A prostě tahat dokud pojede a za rok/za dva ho prodat za 15-20tis. dál než se rozpadne úplně.

.....

Píšu tam: 2x náprava KNOTT (2x750kg).
Celková hmotnost 750kg.

To je k čomu? 2oj osák, nebrzdený a nosnosť tak 550kg.

To je taky ojeb na cajty mas tam 2 napravy 750kg cize 1500kg, vozik vazi tak 200kg tak pokym ta nezvazia tak mozes nosit 1300kg.