prosím smazat
Napsal: 24 říj 2016 10:23
Ač nerad, ale vzhledem ke zdravotním problémům mojí dcery musím prodat svého Rangeho.
Ani nevim čim začít, je toho hodně.
Auto je v započaté renovaci, nápravy po kompletní opravě ( repase brzdičů, nové ložiska, gufera kotouče, pevnostní tyče řízení, panceř. brzdové hadičky) nápravy byly kompletně otryskány následně našopovány zinkem a ošetřeny základním a vrchním nátěrem, diferaky seřízeny přeložiskovány + gufera.
K nápravám je komletní 2" podvozek, pruziny Britpárt, tluniče Procomp 2000, k tomu všelijaké držáky předních a zadních tlumičů a podložky mezi nápravu a pera, prostě vše aby to spolu pracovalo jak má.
Zadní ramena jsou korekční, přední origo s excentrickymi silenbloky.
Disky a pneu mám 5x origo obuté plecháče se slušným zimnim pneu a pak mam 4x uplně nové pneu Bf-Goodrich 235/85 R16 na discích modulár viz foto.
Origo motor je 3,6 Efi a je máznutý na klice, tak jsem sehnal motor s malim nájezdem km ve velmi dobrém stavu.
Převodovka je 5 ti kvaltová bez vad, mám i automat který je taktéž bez vady, k automatu jsem vyběhal povolení k dopsání do dokladů o přestavbě.
Přidavná převodovka má vůli asi na hřídelích, ale jezdit se s tim dá.
K manuální převodovce mám kompletní spojkovou sadu, těsnění a gufera.
K motoru mam sadu všech těsnění, zapalovací svíčky, kabely, palec a víčko rozdělovače, starší funkční startery a atd.
Origo nosný rám byl ve špatném stavu, tak jsem koupil rám v dobrém stavu který byl opískován a následně žárově nazinkován.
Karosérie je vesměs na 50% opravená, je nutno sestavit pravý podběh + levý popasovat nainstalovat. Mám k tomu:
10x dveře
4x přední blatník
4x zadní blatník
1x střecha s el.šíbrem
1x střecha bez šíbru
2x přední houpna
2x zadní dveře spodní
K autu je kompletní vnitřek, sedačky, čalounění, přístrojová deska - vše bez poškození.
Je toho hodně, tak že pokud nějaký dotazy, rád zodpovím:-)
Byzi
Ani nevim čim začít, je toho hodně.
Auto je v započaté renovaci, nápravy po kompletní opravě ( repase brzdičů, nové ložiska, gufera kotouče, pevnostní tyče řízení, panceř. brzdové hadičky) nápravy byly kompletně otryskány následně našopovány zinkem a ošetřeny základním a vrchním nátěrem, diferaky seřízeny přeložiskovány + gufera.
K nápravám je komletní 2" podvozek, pruziny Britpárt, tluniče Procomp 2000, k tomu všelijaké držáky předních a zadních tlumičů a podložky mezi nápravu a pera, prostě vše aby to spolu pracovalo jak má.
Zadní ramena jsou korekční, přední origo s excentrickymi silenbloky.
Disky a pneu mám 5x origo obuté plecháče se slušným zimnim pneu a pak mam 4x uplně nové pneu Bf-Goodrich 235/85 R16 na discích modulár viz foto.
Origo motor je 3,6 Efi a je máznutý na klice, tak jsem sehnal motor s malim nájezdem km ve velmi dobrém stavu.
Převodovka je 5 ti kvaltová bez vad, mám i automat který je taktéž bez vady, k automatu jsem vyběhal povolení k dopsání do dokladů o přestavbě.
Přidavná převodovka má vůli asi na hřídelích, ale jezdit se s tim dá.
K manuální převodovce mám kompletní spojkovou sadu, těsnění a gufera.
K motoru mam sadu všech těsnění, zapalovací svíčky, kabely, palec a víčko rozdělovače, starší funkční startery a atd.
Origo nosný rám byl ve špatném stavu, tak jsem koupil rám v dobrém stavu který byl opískován a následně žárově nazinkován.
Karosérie je vesměs na 50% opravená, je nutno sestavit pravý podběh + levý popasovat nainstalovat. Mám k tomu:
10x dveře
4x přední blatník
4x zadní blatník
1x střecha s el.šíbrem
1x střecha bez šíbru
2x přední houpna
2x zadní dveře spodní
K autu je kompletní vnitřek, sedačky, čalounění, přístrojová deska - vše bez poškození.
Je toho hodně, tak že pokud nějaký dotazy, rád zodpovím:-)
Byzi