CZECH LAND ROVER FORUM

Vypustil jsem starou vypustakem na spodi hadici u chladice s pobolenym vyckem expanzky.Nalil movou ale cca jen 8 litru.Pak jsrm projel se zavrenou expanzkou a povolil odvzdusnovak na horni hadici. Hladina na rysce ale jen se 7 litry? Spodni leva hadice na chladici studena.Co jsem udelal spatne?

Třeba jsi nic špatně neudělal? Já teda ten tvuj popis nepochopil uplně přesně jednou píšeš 7 litru jednou 8...?

S 8 litry. . . .Nema se tam ale vejit 13? Ze je i po jizde spodni hadice studena?

tak hadice k chladiči asi bude studená dokud ji neposti teplou termostat. Já když chci vypustit vodu z chladiče, což jsem letos dělal poprve, protože tam byla čistá voda a mrzne fest, tak odpojim tu tenkou hadičku zepředu chladiče dole, co je k ní přístup přes mřížku pprostě přímo zepředu auta.

A je normalni ze termostat neotevre ani po 15 km jizdy? Rucicka je kousek za modrym? Je mozny ze se ten motor v mrazu neohreje?

To bych zrovna řekl, že možný je, kromě obecný teorie, že muže být i termostat v háji, teď počkej pár dní, bude venku o deset možná patnáct stupňů víc a hnedka to bude snazší s tím ohříváním. Ta ručička je taková neprůkazná, ona se ve skutečnosti pohybuje jen asi mezi trema polohama se mi tak zda, já když potřebuju, tak se orientuju podle řidici jednotky, kde mi naopak diagnostika řekne teplotu s ozlišením (ne přesností) desetiny stupně.

Jinak opravdu td5 se na volnobeh nebo lehkou jizdu ohřejvá dost zlehka, stačí nějakej kopec třeba kilometr nejlíp s vlekem a ohřeje se za pár minut, ale když brouzdáš na lochtáka tak to dokáže dělat že nic, celkem dlouho.

Hrozi uvareni hlavy? Ukaze mi rucicka, ze je teplota nebezpecne daleko?

Mam pridane teplotni cidlo na "zpatecce" do motoru, takze vim presne kdy otevre termostat, a nekdy kdyz je pod nulou tak to trva i 20km......

kousek za modrým... to ti termostat neotevře ani náhodu. Jsi tak na 50-60stC. Pokud by termostat byl KO - propouštěl tak by jsi hadice vlažné měl všechny.

Ale.. jen si měnil vodu, předtím pokud byl OK, tak to máš stále zavzdušněné. Tedy pokud máš ve vyrovnávací nádržce dost vody, tak je to stále zavzdušněné.
Hlídej si vodu a snaž se dostat s teploměrem co nejvýše.

Jak píše Hanys.. dělat to v -10stC chce víc trpělivosti.

O.k.Zkusim:-)

horsik píše: 04 bře 2018 17:57 Hrozi uvareni hlavy? Ukaze mi rucicka, ze je teplota nebezpecne daleko?

neukáže. bude to furt kousek před půlkou, pak to skokově vyletí do červeného, auto škubne a si v nouzáku. tohle je asi jakože ochrana právě proti přehřátí. alespoň takto mně to dělalo ve vedrech s plným autem, když jsem měl zasraný chladič blatem a motor se tudíž chtěl přehřívat. možná mě někdo opravte, je to jen moje doměnka na základě zkušenosti, ale takto se to chovalo u mě. stačilo pak pořádně odbahnit žebrování chladiče a od té doby cajk. auto jede a no problem