CZECH LAND ROVER FORUM

Vyměnil jsem těsnění pod hlavou a nedaří se mi udržet teplotu na prostředku budíku, vyčistil jsem trubičku z kuličkou na sání, byla neprůchozí vyndal jsem vodní pumpu zkontroloval jsem vrtulku jestli se neprotáčí, protáčí se jen velmi ztěžka, otázkou je jestli se teplotou neuvolní a nezačne se protáčet volně, ale to doufám že ne. Vyndal jsem domeček termostatu a zkontroloval funkčnost otevření v rychlovarné konvici a termostat se otevřel a zůstal otevřen i když voda zchladla a pak se pomalu zavíral, koupil jsem nový a zkontroloval jeho funkčnost, byla stejná jako u prvního a dal jsem ho do domečku. Po nalití a ovzdušnění jen čistou vodou dojde po chvíli trápení k přehřátí hlavy a horní hadice. Topení topí. Kde se nic neděje je termostat směrem k chladiči tam je trubka, ta je studená a vede až do spodu chladiče a ten je také studený, stačilo by aby se otevřel termostat a bylo by vše zalité sluncem, ale ten se prostě neotevře. Zkontroloval jsem profouknutím chladič jestli je průchozí všechny hadice i radiátor topení všechno je krásně průchozí, zjistil jsem, že jsem celou dobu pořádně nedotahoval víčko expanzní nádržky, tam mohl být také problém do té doby se mi nedařilo pořádně odvzdušnit topení. Pořád stejné, zkoušel jsem vyndat termostat motor se ohřeje ale netopí hadice netlakujou. Je možné že je špatně namontované těsnění pod hlavou a nebo že tam není fridex a toto auto je tak náchylné na chlazení že mu to prostě vadí?
Setkali jste se už někdo s tímto problémem? Je tady toho napsaného hodně, ale buďto to není dořešené a nebo to není téma vody čisté bez fridexu.

Přítomnost fridexu nemá vliv.Tohle vypadá,že Ti to nehoní vodní pumpa nebo někde vzduchová bublina.

Taky bych tipoval tu vodní pumpu. Jestli se ti protáčí na hřídeli i když ztěžka vyměň ji po zahřátí se může protáčet volně. Klidně to zkus jak s tím termostatem.

Martas74 píše: 11 bře 2018 19:42 Taky bych tipoval tu vodní pumpu. Jestli se ti protáčí na hřídeli i když ztěžka vyměň ji po zahřátí se může protáčet volně. Klidně to zkus jak s tím termostatem.

Jo napadlo mě to strcit do té konvice a vyzkušať budu muset, když nás nenapadne nic jiného.

Ale proč se nedostane vroucí voda k termostatu čeká na druhé straně aby mohla přeskočit a nic se neděje to by třeba byla alespoň ta trubka zahřátá a trošku chladič, napadá mě jestli by nemohlo být výčko od expanzky špatné, mělo by udržet 1atmosferu tak zkusim natlakovat měřákem co vy na to, kdyby to víčko nedrželo tlak.

Jde o to,že voda musí cirkulovat víčko nevíčko.

Zajel bych nekde do servisu kde ti udelaji teste na CO2
https://www.uni-max.cz/sada-pro-defekto ... -motoru/d/
nebo levnejsi varianta--- tak obchod s akvaristikou, a kup si tam CO2 test, tzv. drop checker. na jedno pouziti vyhovujici, a stoji to 2-3 stovky
adapter na nadobku pres nafuk. balonek, nebo latex rukavici
https://drive.google.com/file/d/0B-TK7e ... tPMEk/view

lenham3 píše: 11 bře 2018 22:57 Zajel bych nekde do servisu kde ti udelaji teste na CO2
https://www.uni-max.cz/sada-pro-defekto ... -motoru/d/
nebo levnejsi varianta--- tak obchod s akvaristikou, a kup si tam CO2 test, tzv. drop checker. na jedno pouziti vyhovujici, a stoji to 2-3 stovky
adapter na nadobku pres nafuk. balonek, nebo latex rukavici
https://drive.google.com/file/d/0B-TK7e ... tPMEk/view

Ty jo to jsem do dneska nevedel ze neco takoveho existuje, to znamena kdyby to foukalo nekde okolo tesneni a melo to tlakovat nebo byt praskla hlava ci blok, tak se do toko balonku nachyta plyn a ten testr by ho mel odhalit pokud dobre hadam. Takze kdyz tu mam takoveho odbornika jako jsi ty tak mi jen vysvetli proc se nedostane vrouci voda k termostatu, je to kuli tomu ze tam neni potrebny tlak?

Nema to spravny obeh vody v tom pripade ,ze je praskla hlava nebo to fouka pod tesnenim

lenham3 píše: 12 bře 2018 08:28 Nema to spravny obeh vody v tom pripade ,ze je praskla hlava nebo to fouka pod tesnenim

Jeste se zeptam, doufam ze termostat ma byt tou pruzinkou smerem do bloku motoru a tim ufotalirem smerem do chladice

Tak jsem dnes namontoval na expansku latexrukavici a nechal jsem to zahrat az do vyvrcholeni, po odpojeni jsem si dal hrdlo rukavice k cenichu na detekci co2, a jelikoz jezdim na plyn tak jsem citil dost silne plyn z rukavice takze asi je to jasne co?

Tak jsem dnes namontoval na expansku latexrukavici a nechal jsem to zahrat az do vyvrcholeni, po odpojeni jsem si dal hrdlo rukavice k cenichu na detekci co2, a jelikoz jezdim na plyn tak jsem citil dost silne plyn z rukavice takze asi je to jasne co?https://youtu.be/nv9v9ZFEG8o

Termostat tam opacne dat nejde tene je vpohode,ale o LPG jsi nic nepsal v zadnem ze tri temat ktere jsi tu na tento problem zalozil ,kdy se delal repas reduktoru? neni derava membrana a netlaci se plyn do vody?

Aha soudim tak ze pred vymenou tesneni bylo vse ok sla voda do oleje vim ze muze nastat tak zvana zavada nad zavadu ale zkusim obejit ten smesovac a zapojim vodu rovnou do topeni. Jinac upozorneni je to fakt dobre dekuju moc, clovek si mysli ze uz udelal skoro vsechno a ono se da jeste porad na neco prijit, je fakt ze problemy zacnou jak cvakne elektromagnet civky.
https://youtu.be/OpDAlW8OhtE

Tak jsem odpojil směšovač plynu od vody a připojil hadice rovnou do topeni chvilka nadeje byla rucicka se dlouho drzela na prostredku sel jsem ovzdusnovat a zadna moc odezva tak jsem sedl do auta a vyrazil no a za chvili to zacalo jit nahoru tak jsem sel ovzdušnovat a ze by to nejak strikalo se neda rict hadice od termostatu stale studena. Po vypnuti motoru jsem otevrel expansku a cuchal jsem a citil takovy spaleny benzin, takze kdyz jedu na plyn tak citim plyn a kdyz na benzin tak citim benzin tak tedy co si o tom mam myslet? Mam tedy koupit to tesneni ci tam ma byt?

Tak jsem konečně vypreparoval to těsnění co jsem tam daval v dobre víře fibr ci co to bylo. Bylo samozrejme vyfoukle a viditelně foukalo do valcu. Dal jsem vycevrstve zasrouboval z5 a de se na to, voda ovzdusneni atd. Co se nestalo voda se ohrala a chladic studeny, jel jsem to projet a teplota sla hore. Sel jsem ovzdusnit houby platne, voda vrela v horni hadici a dal se nedostala. Vodni pumpa ven kontrola jestli se neprotaci vrtulka, takze do konvice bod varu a zkouska vrtulka dela to co ma. Pohltilo me velke zklamani z tohoto vozu, vyndal jsem termostat a udelal do nej malou dirku. Ovzdusnil jsem a auto dela to co ma topi netlakuje chladic teply nechapu prikladam to ke konstrukcni chybě. Ale nedavam tomu prilis nadeji uvidime vsak se zase ozvu.

ludarover píše: 31 bře 2018 21:11 Tak jsem konečně vypreparoval to těsnění co jsem tam daval v dobre víře fibr ci co to bylo. Bylo samozrejme vyfoukle a viditelně foukalo do valcu. Dal jsem vycevrstve zasrouboval z5 a de se na to, voda ovzdusneni atd. Co se nestalo voda se ohrala a chladic studeny, jel jsem to projet a teplota sla hore. Sel jsem ovzdusnit houby platne, voda vrela v horni hadici a dal se nedostala. Vodni pumpa ven kontrola jestli se neprotaci vrtulka, takze do konvice bod varu a zkouska vrtulka dela to co ma. Pohltilo me velke zklamani z tohoto vozu, vyndal jsem termostat a udelal do nej malou dirku. Ovzdusnil jsem a auto dela to co ma topi netlakuje chladic teply nechapu prikladam to ke konstrukcni chybě. Ale nedavam tomu prilis nadeji uvidime vsak se zase ozvu.

A jak jsi to odvzdusnoval ? Mel jsi venku i ten sroubek na 8 orech kovove trubce co jde od termostatu?

lenham3 píše: 01 dub 2018 17:50

ludarover píše: 31 bře 2018 21:11 Tak jsem konečně vypreparoval to těsnění co jsem tam daval v dobre víře fibr ci co to bylo. Bylo samozrejme vyfoukle a viditelně foukalo do valcu. Dal jsem vycevrstve zasrouboval z5 a de se na to, voda ovzdusneni atd. Co se nestalo voda se ohrala a chladic studeny, jel jsem to projet a teplota sla hore. Sel jsem ovzdusnit houby platne, voda vrela v horni hadici a dal se nedostala. Vodni pumpa ven kontrola jestli se neprotaci vrtulka, takze do konvice bod varu a zkouska vrtulka dela to co ma. Pohltilo me velke zklamani z tohoto vozu, vyndal jsem termostat a udelal do nej malou dirku. Ovzdusnil jsem a auto dela to co ma topi netlakuje chladic teply nechapu prikladam to ke konstrukcni chybě. Ale nedavam tomu prilis nadeji uvidime vsak se zase ozvu.

A jak jsi to odvzdusnoval ? Mel jsi venku i ten sroubek na 8 orech kovove trubce co jde od termostatu?

Jo ten sroubek byl venku a hned jak to začalo strikat tak jsem ho zasrouboval a odsrouboval jsem ten plastovej od radiatoru a pak to tacalo i odtamtut srčet tak jsem to uzavřel ohřál a pak povoloval ten plastovej a zapnul topení na 4 polohu.

]Zdravím,

konečne som sa dopracoval k tomu odkiaľ sa mi už nejaký ten čas stráca voda (po tom čo mi "experti" mechanici menili súčiastky, ktoré meniť netrebalo ako tesnenie na saní a chceli meniť aj tesnenie pod hlavou). Problémom bol termostat ktorý sa napája na vodnú pumpu. Teraz sa už načisto rozsypal tak sme mohli prísť na to odkiaľ to tečie. Moja otázka na tých čo to už mali rozobraté je, je to iba skrinka alebo v nej má byť aj termostat? Pretože keď som to vymontoval, bol tam iba ten ufo tanier ale zvyšok termostatu už nie. Podľa popisu sa do môjho modelu dával do roku 2000 domček aj s termostatom, od 2001 už iba prázdny domček. Nie som si ale istý či do 1.8i ide prádzny alebo nie.

Auto je LR Freelander 1.8i 16V, rok výroby 2000 + LPG

Bude to tento?

Podle katalogu by tento mel byt do cisla VIN konciciho na YA999999 a od VIN 1A000001 ten druhy (PEM000020L). Takze idealni by bylo asi srovnat podle toho.