CZECH LAND ROVER FORUM

Pánové, zdravím vás a prosím o možné vysvětlení tak děsně nízké ceny https://www.tipcars.com/land-rover-disc ... 56337.html .
Předem se omlouvám pokud jsem příspěvek hodil do špatné kategorie a dík za odpověď.

BTW - spěju totiž k rozhodnutí o koupi D3, abych měl kam dát jednu ženu a čtyři děti

V čem přesně se ti zdá cena děsně nízká? Mě tedy připadá vysoká, auto jaksi vyšisované chybí nápis na kapotě (většinou značí bouračku) beru zpět vono to má folii. Sedačky podivně osezené na 150t km až moc a jako bonus boží motor 2,7.
Jo a rubriku máš špatnou, patří to do bazaru konkrétně sem http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =4&t=17313

Mě to levný nepřipadá, já abych si takové auto koupil s tím, že v něm budu vozit rodinu, tak bych si připravil kupní cenu, plus 50 tisic na první servis a pak bych si dal někam bokem 100 tisic, kdyby nahodou padnul motor. Je to takový strašák, ono spoustě lidem ten motor nepadne a většina lidí v podstatě předpokládá, že zrovna oni nebudou mít tu smůlu... jinak cena D3 pod 200 tisic není nic vyjimečného, ale asi to není uplně cenovka konečná, že bys do toho za nejbližší rok nezahučel za spousty dalších peněz.
D3 jsem nikdy neměl, jen jsem se snažil shrnout, takový mýtus, který tu koluje... viewtopic.php?f=14&t=31653&start=200&hi ... ln%C3%ADch

Díky vám za reakce. No přišlo mi to poměr najetých km a ceny, takže to jen ukazuje, jaký jsem v tématu zelenáč. Takže uvítám jakékoliv tipy.

Jo a prosil bych tedy téma přesunout, nevím, jestli je to v mojí moci

Za předpokladu, že tomu sedí Km tak to je auto které je před větším servisem tak je třeba s tím počítat.

Dobrá, díky za rady.
Počkám a třeba se tu něco prověřeného objeví. Stejně bych ho pořizoval až kolem prázdnin...

Ty TDV6 už mají pověst horší, než je počet reálně padlých motorů

Maxsel píše: 17 dub 2018 16:11 Ty TDV6 už mají pověst horší, než je počet reálně padlých motorů

No, jak to tu pročítám, tak asi jo. Jenže, který motor v D3 je lepší, resp. co od kterého roku výroby?

Pokud se nepletu tak "supr" kombinace je od roku 2008 vejš a s manuální převodovkou ..

právě, že ročník 2005 jsou motory v pohodě, než se do toho nacpali od 2006 motory od PSA. Motor vidíš v TP.
Sedadla na ty kilometry mě přijdou dost jeté, protože je to Ital, tak nemá zimní paket - vyhřívaná sedla a čelní sklo, což je na fotkách vidět.
Pokud jsou ty km reálně, tak dáš 100tis do servisu a může to dělat chvíli radost. Myslím, že to díky ceně bude mít před rozvody.

edit: a nekupuj si manuál

To myslím vážně

Já si před měsícem koupil HSE v manuálu a je to v pohodě , původně, jsem také hledal automat, ale vzhledem k stavu a ceně jsem to neřešil a manželka je radši

Honza

manuál je na opravu-repas dražší a do terénu je automat lepší

...ale každého volba

Já vím, ale bohužel nekupuji nový auta, tak si nemůžu vybírat. A navíc zatím bude jako rodinné/silniční. do terénu mám automat.

Pro sebe bych také volil automat, protože už jsem zpohodlněl a protože v těžším terénu je automat fakt výhoda. U manuálů prý zase téměř nepadají motory (komu praskla klika u manuálu, ať napíše).

A nemůžu potvrdit, že by mě D3 nebo RRS stáli měsíčně takové sumy (pokud nepočítám palivo a pojištění), co tu lítají. D2 na tom u mě byla hůř. Samozřejmě se ale snažíme opravy řešit "doma", takže oprava zámku výměnou motůrku je finančně 100,- Kč a dvě-tři hodiny práce vs. nový zámek za 4 tis. (na RRS mi přes zimu odešli dva a D3 co prodávám, má jeden polofunkční už od koupě).

Maxsel píše: 19 dub 2018 15:18 Pro sebe bych také volil automat, protože už jsem zpohodlněl a protože v těžším terénu je automat fakt výhoda. U manuálů prý zase téměř nepadají motory (komu praskla klika u manuálu, ať napíše).

jestli to není tím, že poměr automat/manuál je 9/1

a když bych se pletl, tak 8/1



a právě s manuální převodovkou může motor dostat větší čočku

Balu1989 píše: 19 dub 2018 07:28 Já si před měsícem koupil HSE v manuálu a je to v pohodě , původně, jsem také hledal automat, ale vzhledem k stavu a ceně jsem to neřešil a manželka je radši

Honza

Máš HSE manuál jaký tam jsou sedadla hlavně v předu, máš loketky?

Díky

xxx píše: 19 dub 2018 15:27

Maxsel píše: 19 dub 2018 15:18 Pro sebe bych také volil automat, protože už jsem zpohodlněl a protože v těžším terénu je automat fakt výhoda. U manuálů prý zase téměř nepadají motory (komu praskla klika u manuálu, ať napíše).

jestli to není tím, že poměr automat/manuál je 9/1

a když bych se pletl, tak 8/1



a právě s manuální převodovkou může motor dostat větší čočku

Mám manuál a opravdu to můžu potvrdit, auto dostává co proto a klika je původní a že jsem jel i bez oleje o terénu nemluvím, jak mě to chytne jsem tam po okna v bahně

xxx píše: 19 dub 2018 15:27

Maxsel píše: 19 dub 2018 15:18 Pro sebe bych také volil automat, protože už jsem zpohodlněl a protože v těžším terénu je automat fakt výhoda. U manuálů prý zase téměř nepadají motory (komu praskla klika u manuálu, ať napíše).

a právě s manuální převodovkou může motor dostat větší čočku

Servisáci u nás odjakživa tvrdí, že automat motor utaví, protože mu nedá vydechnou ani na vteřinu. V manuálu během řazení nebo při vyřazení na křižovatkách apod. vypadává ze záběru do volnoběžných otáček. A automatu se musí víc nakládat, protože prokluz automatu ubírá výkon. Že to dělala 4HP22 na D2 je obecně známé, ale dělají to i 6HP26, jen v menší míře.

já když stojím na křižovatce, tak mám taky volnoběžné otáčky

a co případy, kdy někdo jezdí s manuálem do omezovače, drtí v terénu plný jedna nebo dva, ... to ti automat nedovolí