CZECH LAND ROVER FORUM

Co to má za nápravové špéry?

Vzduchová áerbéčka a arb kompresor. Ovládání v kabině klasickou trojici ovladačů: kompresor on/off, přední špéra on/off, zadní špéra on/off. kvuli těm špérám jsem to kdysi bral a taky to kvuli nim udržel pojízdný.
Že jsem to seřezal byla taková dětinská kratochvíle. Pořád za tím mám vlek - sklápěčku a používám to k bagru, zavážím takovou starou strouhu asi kilometr daleko za pastvinou, každá jízda mne baví

Tak tímto víkendem fufík definitivně dofufal, vzpomínejme s pokorou.

Hanys_a_Kaca píše: ↑01 kvě 2022 19:00 Tak tímto víkendem fufík definitivně dofufal, vzpomínejme s pokorou.

Upřimnou soustrast.

Upřímnou soustrast, na co pošel?

No to je smutné, bude se kuchat?

Už leží na bříše, nápravy off, ramena off, pera off, tlumiče off....Objevil se zájemce o spodní patro tohoto vozu a snadno jsme se dohodli.

Tak to mě potom už nemusí lákat přední špéra

A co se mu chudáčkovi stalo? Když jsme tam byli, tak jsi říkal, že je nějaký nemocný. Ono nebyl nemocný, on úplně zdechnul?

Stačí aby závodní kůň jednou zakulhal a jde rovnou do klobás, to je v elitní stáji sice krutá, ale běžná praxe.
Odešlo mu čerpadlo v nádrži a to trestá zastřelením při rozbřesku.

Teď jsem zařadil do procesu toho defíka 110, krycí jméno "šrotík". Ale už teď jsem nasranej jak oproti d2 nezatáčí... Vybíral jsem listí ze sadu, což znamená slalom s vlekem pozadu a je to o dost víc naprd. Při couvání jsem vlastně limitovanej tím, kolik místa mám kolem předku - vlek nastrkám kamkoliv klidně na centimetry, pokud mužu manevrovat čumákem auta - a ten def oproti d2 potřebuje mnohem více místa se stejným vlekem. Do brány je to jedno, to projedu s čímkoliv, ale v tom sadu, kdy mezi stromy musím udělat několik ostrých zatáček couváním, tam se prostě dostávám na fyzikální - rozměrovou limitu té soupravy. Shrnuto - dlouhej def je krásný auto, ale zase jsem s připoměl, že prostě na zatáčení je totálně marnej. A prosím neříkejte mi, že je to dané tím, že tuhá náprava nemuže mít větší rejd. Měl jsem tu gazellu s ještě delším rozvorem, obě tuhé nápravy a rejd měla super - jako normální dodávka.

A nemáš náhodou na tom Defu jenom málo zašroubované dorazy náprav? Ono to udělá celkem dost, a na Defu to šlo povolit o hodně víc, než na D2.

Myslím že ne, dokonce mám docela uzké gumy, klasika 7,5x16 - zvyknu si, ale je to prostě horší, a jak mám ten slalom najetej s d2, tak je to dost znát.

tak hoď do umrlce jinou pumpu a udělej vzkříšení.

On se původně objevil zájemce jen o zadní špéru, na to se mi dostala nabídka na celé náprávy a nakonec jsem odjel s přetíženým autem do kterého by vešlo pár šroubů. Nakupování u Hanyse je jak návštěva restaurace (výkrmny) zaplať a sněz co můžeš. Sice už to nemáš kam dát ani to vlatně moc nechces, ale stejně to nakonec bereš...
K té analogii se zavodním koněm a klobásama tady myslím uplně neplatí. Kůň de do klobás, ty někdo sežere a pak je z nich tak akorát hov*o.
Zato tady ještě nějaké auto může zachránit, motor, další automat a rozvodovka.

Taky se vám stává, že když potřebujete přemístit něco co je 100kg+ tak všichni vaši přátelé musí najednou na neurčito do Ugandy nebo na nutný lékařský zákrok jako je třeba eutanázie? Já je jednou použil na stěhování 300kg trezorové skříně do patra. Zatím bohužel nemají alzhajmra a pořád si to pamatujou....

Takže nějake foto vykládání náprav ve stylu hodném Fufíka...
Zrovna jsem provedl i výměnu akumulátoru ve stříbřence.
Jan

Starověcí stavitelé by z vás měli radost, práce s břemenem nádherná !!

Podle ohnutosti té trubky odhaduji značnou napruženost. Při správném uvázání břemena by se břemeno dalo vystřelit jako z luku. Akorát si nejsem jistej, jak by se tou nápravou mířilo - jestli se do cíle má trefit levý nebo pravý náboj.

Já bych mohl pod ex-fufíka sehnat pár snowboardů a udělat z toho saně...

Chudák, takhle ho připravit o nožičky

Lukasino píše: ↑03 kvě 2022 10:40 Chudák, takhle ho připravit o nožičky

Napřed uříznout nožičky a pak teprv sundat vodítko

Space shuttle