CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý deň, Mám Range Rover L322 2008 3.6TDV8.
Ako správne používate terénne režimy? Napríklad čo zapínate vo vyjazdených snehových koľajách pri vysokom stúpaní do kopca? A pri zapnutí Low Range je najlepšie mat prevodovku v D alebo manuálne radiť? A výpinate v terene DSC? Za každú radu vopred ďakujem

Jestli Ti to trochu pomůže.... https://landroverforums.com/forum/lr3-2 ... ies-11127/

Ďakujem, idem sa na to pozrieť.

Kvalitu toho príspevku hodnotím kladne pre 1. riadky kde je dopredu napísané že TR bez adekvatnych pneu nedokáže to, čo naozaj vie.
Ja som zatiaľ len na prudkom skalnatom stúpaní zvolil funkciu pre kamene a v Sekuliach pre piesok. Dnes prvý raz pre sneh. Tú "pieskovú" neviem posúdiť no na skalách to fungovalo perfektne, uzamklo stredný a zadný dif a išlo to pekne plynule. V snehu zasa výrazne zníži citlivosť plynového pedálu. Nemyslím, že na správne používanie TR treba extra návod. Podľa mňa stačí obyčajný Sedliacky rozum. A primerané obutie

Acon píše:Kvalitu toho príspevku hodnotím kladne pre 1. riadky kde je dopredu napísané že TR bez adekvatnych pneu nedokáže to, čo naozaj vie.
Ja som zatiaľ len na prudkom skalnatom stúpaní zvolil funkciu pre kamene a v Sekuliach pre piesok. Dnes prvý raz pre sneh. Tú "pieskovú" neviem posúdiť no na skalách to fungovalo perfektne, uzamklo stredný a zadný dif a išlo to pekne plynule. V snehu zasa výrazne zníži citlivosť plynového pedálu. Nemyslím, že na správne používanie TR treba extra návod. Podľa mňa stačí obyčajný Sedliacky rozum. A primerané obutie

Pisek je jediny režim v kterym to pusti otackami do omezovače jinak to radi kolem 2tis otacek vse v režimu D
Rucne jsem zatim volil rychlosti pri sjezdech na Balkáně jinak vse jezdim na D

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Dtto. Manuálne radím len ak chcem brzdiť motorom. A áno, v režime piesok to drží vysoké otáčky, čo má logiku