CZECH LAND ROVER FORUM

Mám Freelander 1.8 benzín. Po naštartovaní za studena motor beží krásne, keď sa zohreje začnu kolísať otáčky. Vymenil som krokový motorček, snímač impulzov kľukového hriadela, snímač tlaku v sacom potrubí aj snímač polohy škrtiacej klapky, ale nič nepomohlo!!!! Kde môže byť chyba??? A prosím nepíšte mi úvahy a dohady, ale konkrétne riešenia ku konkretnému motoru!! Dakujem.

A dělal někdo nějaké nastavení těch věci co jsi vyměnil skrze diagnostiku??

nie ziadne nastavenia robene neboli, iba vymazane chyby.. tam sa toho vela nastavovať ani nedá pokiaľ viem.

Ale dá, jak klapka tak krok motorek. Jen je potřeba originál diagnostika T4...

Ok dakujem, beriem na vedomie... Ma este niekto inde rady? napady?

Jde to i Delphi diag. Ale pokud to dělá jenom za tepla tak vyndej klapku a pořádně ji vyčisti. často se přidírá. Jak se ohřeje tak špatně dovírá difuzor se skroutí a motor kolísá nebo drží hodně vysoký volnoběh. Ale může to být klidně něco jiného.

Taketo zakladne banality som uz skontroloval vsetky.

Uz som vymenil aj snimac otacok vackovej hriadele a nepomohlo to, ziadna zmena, otacky stale kolisu

Co když odpojíš regulaci tlaku v palivové liště?
Co když odpojíš za studena a za tepla snímač teploty motoru?

Ziadne badatelne zmeny.. Ale objednal som uz novy snimac teploty vody aj obidve lambda sondy. Tak uvidime ci to odstrani problem.

Nechcel som tu pisat aby sa tu len nepolemizovalo - pri Subaru autach, ked kolisu otacky je zly zotrvacnik

Motor musí běžet klidně když odpojíš všechny čidla krom snímače otáček. Ale jak tak čtu taky si myslím že takový banalitu jsi určitě vyzkoušel.
Ono je kolísání a kolísání .

jesty bych vycistil vstriky v ultrazvuku.me to zaclo blnout pri studenych startech a za tepla me to taky kuckalo na volnobech>tak jsem to nechal vycisti a je to v poho

Ahoj
Už si vyriešil tie otáčky?
Mám podobný problém Freelander 1, 98 1,8 benzín 88kw.. Začalo to z ničoho nic. Asi mesiac - dva po výmene tesnenia pod hlavou a repase hlavy. Voľnobeh za studena cca 1500 ot, za tepla ako kedy niekedy 1500 niekedy 2000 a niekedy aj 3000. Niekedy začnú pomaličky klesať niekedy držia... Klapka vycistena, skúsil som aj vymeniť ten volnobezny ventil čo je n nej a nič. Keď odpojim čidlo teploty je to bez zmeny. Diagnostiku mám Delphi ukazovala v reálnych hodnotách vádne čidlo na kluke ale po výmene mierna zmena, skoro ziadna. Všimol som si že mi diagnostika na 3 stránke reálnych údajov preblikuje, skáču hodnoty tak som si myslel že je vadna kostra niekde. Prelisoval som všetky koncovky v motorovom priestore čo som našiel a bez zmeny. Čo by ste mi poradili? Auto stálo asi rok v garáži mám ho pár mesiacov... Nová batéria dobíjanie 14,1V... V poruchách je jediné vádne ABS - ECU internal Valve relay fault svietia mi 3 amigos...
Ďakujem

Mám nejaké nové zistenie. Kabeláž by mala byť v poriadku všetko som poskladal naštartoval. Napadlo ma či nieje problém v podtlaku a skúsil som odpojiť tu hadicu čo ide s volnobezneho ventilu do klapky a keď ju zápcham otáčky klesnú na cca 1150 a keď pridám plyn, otáčky hneď idú dole po pustení pedálu ako majú ale voľnobeh je okolo 1150 aj za tepla
Viete niečo poradiť? Je vadna klapka alebo čo ďalej nechce sa mi kupovať Klapku a nakoniec to bude niečo iné
Ďakujem dufam že to niekto aspoň číta

Tesnenia som dal všetky nové, ale môžem to skúsiť dotiahnuť

Uvoľnené to nebolo ale skúsil som odpojiť všetky snímače okrem toho na kluke, motor naštartoval a po chvíli zhasol. Potom som po jednom skúšal pripájať snímače naspäť ale nevšimol som si zmenu. Až keď boli všetky pripojené zrazu začali otáčky klesať dole... Síce pomaly ale klesli na požadovanú hodnotu. Momentálne po naštartovaní 1400 a už sa nedeje to že mi to ostávalo vysiet na 2-3000 takže som s toho jeleň