CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
prodám další z mých "projektů", Subaru Forester 2009 s 2.0 boxer diesel EURO 4 108kW. Motor KO, nejspíš závada na klice (něco jako "naše" TDV6), mám pro ty pajdavý kliky slabost

Chtěl jsem na tom vyměnit motor a nechat si ho, jenže se mi povedlo přivést dárce s jiným motorem

Auto je hezké, z venku nějaká kosmetika, ale nic hrozného. PZ dveře jsou lehce promačklé, asi by to šlo dobře vytáhnout, ale můžu k autu nabídnout i zdravé dveře ve stejné barvě.

Kromě motoru všechno funguje, najeto to má necelých 180tis.km, v roce 2017 dovoz z DE, teď CZ papíry, RZ v depozitu. TK do 11-2019.

Cenovku bych rád 45tis., což jsem myslím nejlevnější v inzerci.

Lukáš, 603 477 854

Nafta v subu je prostě neštěstí, snad to prodas..

To ti nik myslim nekupi. Subaru Dizel od roku vyroby 2008 do 2013 je najhorsia mozna volba pri Subarach. Je to 100% horsie ako kupit D3 tdv6.
To predaj iba na diely, pretoze ta motorizacia je v top3 najhorsich japonskych motorov !!!!

V klidu, vím o co jde

Buď se prodá, nebo ho oživím, žádný stres. Jen těch plánů je nějak moc, tak zkouším jestli mi někdo neulehčí

Lukasino píše: 12 dub 2019 20:04 V klidu, vím o co jde

Buď se prodá, nebo ho oživím, žádný stres. Jen těch plánů je nějak moc, tak zkouším jestli mi někdo neulehčí

No ak to ozivis, tak daj vediet kolko ta to stalo, lebo co viem tak to stoji okolo 5000eur a kluka a blok prdnu aj tak za xxx km, preto je tych dizlakov po bazarach ako maku a za par šupiek

Ja mam ee20 v Legacy. Prdla kluka pri 75tis km, bola opravena pred dovozom este v DE za 2800 eur. Teraz ma 140tis a kazde predbiehanie sa modlim .

Ono prve motory mali niekde prilis vela silikonu a ten sa po case zo spoja utrhol a ucpal olejovy kanal. Tato zavada sa pri vymene polmotora odstrani (malo by sa spravit aj par inych uprav) a uz by to hrozit nemalo. Ee20z uz by po 2011 mali byt na tom lepsie. Uz trpia len na odchadzajuce spojky a nahovno vstrekovace koli ktorym musi motor von z auta.

a nedá se do tohoto Sůba namontovat benzínový motor?? Jinak auto je to moc pěkný.

Nedá

tak to je ..... škoda

Tak dá se všechno, kór když se do stejného auta benzín dával, tak to přehodit půjde. Druhá věc je legislativa, tam už ta změna asi neprojde Hezký to je, takže když se neprodá, oživím ho

Neviem ci sa ti to financne oplati ( su to lacne auta s touto motorizaciou)....
Pretoze mnohy co vedia o co ide sa tejto motorizacii vyhybaju....kupi si to iba ten ,co o tom nic nevie

Tohle jsou zbytečné posty, vyplatí, nevyplatí, zrovna na tomhle fóru řešit racionálnost sypání do auta

A jestli je to nepovedený motor? Já mám pro ně asi slabost, proto mám TDV6 v jednom, BKP v druhém a rád bych ještě toho boxera. Mě se ten projev motoru hrozně líbí, tak holt jednou za čas umře no

To je spravnej pristup. Ja sem tak pochopil mnoho zaludnosti automobilu. Isuzu 2,8td, 1,9bls caddy, multivan t5 2,5tdi, oblibene tds, veskere VM modifikace. 1,0ecoboost, tdv6 a tdv8, 1,2htp atd atd atd. Ten boxer se v tom ztrati


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oprava vyjde kolem 150tis... Takže to je na každém zda to chce podstoupit... A musí to dělat někdo kdo ví jak na to nebo to zakuka opet....

Tady je 239stran okolo suba v dechtu

https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... start=3525

Tak motivační sleva na 40

Majer: Když jsi tak znalý, poradíš určitě jaký je rozdíl mezi EURO 4 a 5? Motor a příslušenství na něm neřeším, to je jasný, DPFko taky, ale jak třeba ECU? Má to stejný typ aby se dal přehrát SW (protože měnit jí a řešit immo se mi nechce)? Spojka? Něco dalšího, co je potřeba přehodit, kdybych do toho chtěl nacpat EURO 5ku?

Tyhle dotazy bych doporučil tady : http://www.proturbo.cz/#footer

Tenhle člověk o tom ví mnohé....

Díky, už jsem sehnal někoho kdo umí, takže to nakonec není problém...

Zatím mám co dělat, tak ještě chvíli zkusím, jestli to někdo nekoupí, když ne, oživím ho a zůstane

L.

Sehnal jsi někoho kdo do SH umí dát euro 5?

Musí se ale předělat na EURO 4, víc v SZ