CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
mám tu nějaké věci navíc, kdyby se toho někdo chtěl ujmout

1) Originální plotna na naviják pro L322 KNK000060 s dodělávaným extra poctivým nájezdovým plechem a deskou pro RZ. Plotna je docela rarita sama o sobě, ještě k tomu ten naviják, rád bych za komplet 12tis. (bez navijáku). V případě zájmu přidám holý nárazník s výřezem zdarma (kdyby měl někdo předfacelift, můžu dodat za rozum i světla a masku). Tím, že je to originál, tak by neměl být problém i při zápisu do TP přes p. Stehlíka.

2) Naviják Warrior S9500HS se syntiteckým lanem, více info tady: http://www.ws4x4.co.uk/product/warrior- ... etic-winch
Neběží, důvod neznám, takže na opravu / díly. Za komplet včetně solenoidu, kabeláže, syntetického lana s hákem (9,5mm 26m), průvlaku, atd. (bez ovladače, ten nemám) bych si představoval 4500,-Kč (což je vlastně cena samotného lana). Nebo s plotnou a nájezďákem za 15tis. dohromady.

3) Systém pro duální baterii z L322 od National Luna, viz https://www.expedition-equipment.com/pr ... arger-kit/ včetně zdravé baterie která pasuje do pravého kastlíku v kufru (teď jsem zapomněl kapacitu, 60-70Ah odhadem) Tady bych si představoval 3500,-Kč

4) Originální pevné nášlapy na L322, hezké, ale úchyty budou potřebovat péči / opravu / dodělání (ty trojúhelníčky co jdou na kastli) a chybí levá přední zástěrka. 1000,-Kč

5) Neoriginální tunerské prahové lišty, ale mají i podsvícení 800,-Kč za sadu (4ks), napojení je normálně na lampičku pod palubkou, rychlé a jednoduché

6) Budu mít elektricky vyjížděcí nášlapy na L322 viz třeba https://www.youtube.com/watch?v=iNCWIr4AhKs&t=99s (jen bez DO), v UK se dají sehnat nové za 25tis., nechal bych za 8ku se vším co je potřeba

7) Měnič na 230v do auta včetně napojení na baterii, 600w, EU + UK zásuvka, 1.200,-Kč

603 477 854
L.

Pošleš mi ten naviják do Olomouce?

Jestli mi to vezme dopravce, tak klidně, netuším kolik váží

V manuálu uvádí 32kg, tak přinejhorším 2 balíky.

Jen pro jistotu dodám, že to nemá originál solenoid, který má být na těle, ale jiný který byl v motorovém prostoru, jeho funkčnost taky netuším + el. odpojovač.

Naviják a systém pro duální baterii zamluvené.

Ještě tu mám silovou zásuvku (175amp) s kabelem a oky přímo na baterii, celek za 500,-Kč. Případně za 800,- dva kousky (přední a zadní), jen ta druhá má křuplý obal (ale kompletní). Síla kabelu stejná jako k navijáku.

Takže 2) naviják a 3) systém pro duální baterii jsou prodané.

Měnič na 230v je nakonec kvalitní s quasi sinusovkou, původní cena 120GBP + kabeláž atd. Je k tomu kompletní kabeláž včetně jištění a ovládání přes relé.
https://www.12voltplanet.co.uk/sterling ... -600w.html

EDIT: Není to čistá, ale quasi sinusovka

Teda nevím ale quasi sinus má podle mě do čisté sinusovky, kterou některé měnič umí, stále ještě docela daleko.

Ahoj, dokážeš to nějak popsat pls? Ja o tom nic nevím, rád to opravím a něco se dozvím Děkuji

Jednoduše (pro mě) - v 230V zásuvce má napětí téměř ideálně sinusový průběh. Ty nejlevnější měniče mají na výstupu obdélník, protože je to jednoduché a tím pádem levné. Ty trošku dražší mají modifikovaný sinus - tedy většinou více nebo méně povedený lichoběžník. A ty nejlepší a nejdražší mají na výstupu sinus téměř dokonalý, jako je ten ze zásuvky.
Některým zařízením ten obdélník nevadí, některým ano. Jedna možnost jsou klasické indukční motory, třeba v kompresorové ledničce, které nemusí fungovat správně, mohou se přehřívat, nebo jenom vyluzovat nehezké zvuky. Druhý problém může být elektronika, kdy to umí zblbnout spínané zdroje, a případně je i poškodit. Univerzální recept na to nefunguje.
Vše je tom, co se na tím měničem má honit. Já jsem potřeboval honit 1kW flexu - ta bez řízeného rozběhu a regulace otáček měla obrovský problém se roztočit, klasická jenom s vypínačem to docela zvládala. Měnič byl ale 2,5kW, protože slabší flexu neroztočil a museli jsme ji roztáčet aku vrtačkou, aby se chytla, což není moc praktické.
Když u kamaráda na chatě vichřice strhala dráty, tak se dovezla centrála a velké baterky, aby nemusela hučet furt. Z měniče jsme napojili rozvod světel, aby nebyla tma, oběhové čerpalo topení a čerpadlo ve studně. Světla jsme museli projít, žárovky OK, halogenky OK, LED žárovky OK, zářivky byl problém - některé. Kotel fungoval, měl vlastní UPS, čerpadlo ve studně se muselo kontrolovat, vyhazovalo ochranu motoru. Každopádně i takhle to bylo lepší než zima a tma.

Díky Tome, opraveno

Část prodaná, část zůstává, ale tohle vlákno je zbytečné, smazat prosím