CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím jsem čerstvým majitelem d2 td5 s autem jsem nad míru spokojen ale teď se mi objevila podle mého názoru závada s mazáním po výměně oleje a filtrů mi svítí mazání cca 2- 3 vteřiny po startu jakmile to chcípnu a nastartuju znova zhasíná kontrolka už při startu stačí auto nechat 10min než steče olej a opět svítí vyměnil jsem čidlo ale to nepomohlo chci se proto zeptat jestli je v motoru nějaký zpětný ventil který by měl udržet olej v mazacích kanálech, některá auta to mají v domečku na olejový filtr nebo mám jít rovnou po čerpadle olej sem dával shell 5w30 filtry Mann motor má najeto 240K. Budu rad za každou radu děkuji

tak u td5 pokud chceš řešit mazání, tak není od věci zkontrolovat přímo čerpadlo, jeho osičku a zajištění, je tu o tom dost napsáno, v zásadě když shodíš vanu, je to vše na očích... ale jinak k té kontrolce: byl bych rád, že nakonec zhasne

O tom čerpadle jsem něco četl ale není mi jasné jak by se kolečko mohlo protáčet a jakou souvislost to má s výměnou oleje před výměnou to zhasínalo při startování

Dostala se mi pod ruku jedna TD5ka s "repasovaným" motorem. Kontrolka mazání měla snahu se tak různě rozsvěcet, tak jsem majitele poslal zpět do servisu, kde ten motor dělali. Repase byla kvalitní - kovová šponka se dostala pod ventil regulující (omezující) tlak oleje v motoru, takže to sice tlak regulovalo ale na moc nízkej tlak. Než to rozebrali, tak tlak změřili, jestli to není jenom čidlem, a bylo ho tam prostě málo. Pokud je tam dost oleje, tak tím bych začal, místo čidla našroubovat manometr.
Ale jako úplně první bych zkontroloval drát k tomu čidlu, umí se uklepat.

Drát je dobrej čidlo vyměné před výměnou oleje to zhasínalo tak jak má při startu, po startu už olejnička nesvítila

Se šponou ve ventilu jsem se setkal taky. Je to kulička s pérkem. Byla tam špona, která se tam dostala bůhví odkud a kontrolka neshasla vůbec. Vanu jsme sundávali dvakrát, než jsme na to přišli. Po vyčištění to funguje doteť. Je to asi tři roky.

A kde ho najdu ten regulátor ? Ve vaně ? A jaky tlak by mělo čerpadlo dávat ?

Nenalili jste tam řidší olej než vtam byl?

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Dal jsem tam co tam patří 5w30 pro pd a predtim tam bylo taky 5w30 v kufru v boční kapse byl zbytek oleje co se tam předchozímu majiteli zbyl z výměný mě přijde jakoby propouštěl nějaký zpětný ventil který po chciputi motoru nechá vytect olej z kanálů

No veru aj mne príde 5w-30 málo viskózny na staručký TD5.

Ja osobne dávam do môjho benzínu 5w-40 kvôli zime, ináč by nebolo na škodu na tak starý motor aj niečo viskóznejšie.

Ak ste nerobili nič iné, tak na overenie tejto teórie stačí skúsiť dať nový olej s vyššou viskozitou. Ja by som šiel na skúšku do 10w-40.
Stojí to doslova pár euro / korún.

EDIT:
Ešte ma napadlo, že pred predajom často ľudia dávajú "zázračné" prípravky na zníženie hlučnosti motora. V podstate sú to "vodičky" čo zvyšujú viskozitou oleja..

Orrlando píše: ↑24 lis 2019 18:56 A kde ho najdu ten regulátor ? Ve vaně ? A jaky tlak by mělo čerpadlo dávat ?

Musíš sundat vanu.

Ano, také se přikláním k 5w40. Já teďka dal 5w30 na proplach od Italského majitele. Ten tak po 3tis vypustim a půjde 5w40. Řešil jsem to tak i u Jeepa,na zahraničních fórech do starých motorů 30tku už nikdo nedává.

Řídký olej. Podle popisu to není závada, ale spíš vlastnost. Na druhou stranu, jestli ti to udělá jen po startu a pak to celou dobu maže i ohřáté na volnoběh, tak to asi není potřeba nějak akutně řešit. 5w-30 bych taky nedával.

Mně kontrolka mazaní taky nezhasne hned při startu v okamžiku, kdy to chytne, ale cca vteřinku po něm, to je ale normální ne?
Někdy za tu vteřinu stihne i probliknout
Olej dávám normálně, jaký má být, takže taky 5W30 MillersOil :/

Tak je super, že řešíte hustotu, ale v manuálu je celé spektrum hustot oleje podle podnebí ve kterém se auto provozujete a všichni máte pravdu od 5W30 po 10W60

Tak my jsme tady většinou všichni z podobného podnebí

No a proto můžeš dát všechny jmenované oleje 5W je od -30°C no a 10W je -10°C oboje se snese. Bbráceně 30 je do 35°C no a zbytek už je nad 50°C.

No a co pak s 10W, když je míň než -10 resp. s 5W30, když je víc jak 35? Co se pak děje?

Nic moc se neděje jen to má zhoršené mazací vlastnosti.

Ano presne tak, a jelikoz už je tady vedro jak dole. Tak 5w40 je ok.