CZECH LAND ROVER FORUM

Protože se na příští rok s nejlepšími kamarády chystám na malinko delší výlet,koupil bych pár nd na D2. Sháním přední kardan komplet,nemusí být v nejvyšší kvalitě (všechny kříže chci dát nové). Dále poptávám kompresor na D2 ,to pokud někdo měnil vzadu měchy na pružiny,ten můj je ještě origo z roku 2004 a mám obavy že by nemusel vydržet ,náhradní měchy mám. Ten kompresor pouze opravdu v dobrém stavu. Záložní náboje kol koupím nejspíš nové. Je toho samozřejmě víc co s sebou povezu,ale tyto dvě věci bych rád pořešil zde na fóru. Takže pokud někdo má tenhle matroš skladem, tak prosím nabídněte. Tel. č. na mě v profilu, nebo případné nabídky zde.

Nechci radit, ale já vozím jenom kříže a to středící ložisko. Servis nebo nějaká dílna se tam vždy najde. Základ je dobrá příprava před cestou.

vzduchove kompresory mám 3 nebo 4, kdybysis chtěl vybírat, všechny asi budou puvodne originalni a vsechny bezi.

Kdyz uz chces tahat rezervni kompresor, tak zkontroluj, jestli pujde vymenit. Cela ta krabice drzi na dvou sroubech zasroubovanych do zavitovych vlozek v plastu. Rado to zatuhne a pak se protoci a dost blbe se to pak vyrezava, neda se k tomu poradne dostat. Nekde mimo civilizaci bych to resit opravdu nechtel.

Když už chceš rezervní kompresor, tak si ho zgenerálkuj - nový pístní kroužek a nová náplň vysoušeče. Když to rozděláš a válec bude vydřený, tak ti bude hned jasné, že to nemá cenu repasovat, a chce to jiný kus.
Já vozím druhý pod sedačkou řidiče - foukám tím malej vzduchovej zásobník pro ovládání uzávěrek. Zvažuju, že si tam nachystám propojovací hadičku, abych to v případě potřeby mohl zapojit na nafoukání měchů. K tomu ruční ovládání jednotlivých ventilů a nejlépe přidat do vhodného místa autoventilky, a můžeš to nafoukat třeba pumpou na kolo, nebo externím kompresorem.
A když o tom tam uvažuju, tak doplnění autoventilků a nějakej kompresor na foukání kol, bude podle mě lepší řešení, než vozit rezervní kompresor na měchy, kterej k ničemu jinému nevyužiješ.

MadTom píše: 26 lis 2019 07:20 Nechci radit, ale já vozím jenom kříže a to středící ložisko. Servis nebo nějaká dílna se tam vždy najde. Základ je dobrá příprava před cestou.

Tome mě je jasný,že kardan zabere podstatně víc místa než kříže. Ovšem při mém štěstí by se to podělalo s naprostou jistotou někde zcela mimo civilizaci .

Tak potom řešení jako to měl Miloš na Zebře - rezervní kardany přidělané pod autem. Místa je tam dost, akorát je to chce pořádně zabalit, nejlépe zasmrštit do smršťovací bužírky. A celé si to vyfotit, až se tě budou na hranicích ptát, co že to tam pašuješ.

Ložisko a kříž jsme s Tomšou dělali v lese na kameni.

Já už dělal celej d2 přední kardan i s tím ložiskem za pomoci kladívka a kleští na segrovky a gola sady. Kleště na segrovky se dají nahradit čímkoliv jiným, ale to mne opravdu vytáčí do zloby, když to dělám nožem a šroubovákem, zatímco lis nahradit trpělivostí a citlivou prací s kladívkem mne naopak uklidňuje. Důležité je mít na to klid, alespoň trochu čistoty (ne písešná bouře) a čas, pak, když člověk není línej, každé to oko prohnat několikrát starým válce z podělaného kloubu, vyčistit strhnout otřepy, namazat a tak dokola, tak se pak dá novej kříž seskládat opravdu relativně lehce napoprvé načisto. A na zatlačování a naopak podporu s dírou mi vždycky stačila sada gola ořechů, člověk si poskládá takovou malou vývojovou dílnu a když ví, co dělá, tak se to podaří. Na kompresory jsem s fugínem domluvenej, že je o víkendu rozhodím a vyberu nejlepší, nebo všechny nafotím, jak vypadaj a můžeme to tady posoudit komisionelně.

Já mám když tak oboje.
Ten kardan má lehkou vůli v křížku, jinak ok.
A kompresorů mám na výběr taky spoustu.

K

Tak chápu,že třeba ten kardan osadit novými křížky by šlo i v provizorních podmínkách a dokonce si myslím že bych to i zvládl. Ale proč se na výletě trápit když výměna kardanu je záležitost na pár minut. Taky je možný že třeba nebude vůbec potřeba, ale jistota je jistota. Ten nápad přidělat ho někam pod auto je takovej punkovej

Já ho mám přidělanej uvnitř rámu asi dva roky. Tak si říkám, že bych ho mohl zkontrolovat.

No, ono Ti, Radku, stejně odejde do věčných lovišť něco, co s sebou nepotáhneš.....

Kompresory jsem rozhodil celkem 4, ale nevzal s sebou foťák, jeden pěknej tam pro tebe budu mít, dám sem schválně někdy fotky všech, ať mužeme diskutovat o archeologii

Ahoj mám kompresor a 2 mechy plně funkční po přestavbě 607032658

Jsem slíbil před vánoci, ale pak nechal v práci, nějaké foto pro pobavení, jeden se mi zdá nejlepší (dobrý) ten, kde je na pozadí nejvíc dýha stolu, ale jsem zvědavý i názor odborníků

To je vsechno tak na opravu. Vice by te mel zajimat tlak na vystupu. Coz ma smysl merit tak akorat u toho dyhovaneho.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sice jsou ty fotky pěkně umělecky rozmazané, ale ten poslední vypadá, že válec není vydřený. Pístní kroužek, těsnění a náplň od odvlhčovače se dá koupit. A potom už to jenom vyměnit.

Svojho času tu, myslím že eliott, požičiaval bedňu s vybranými ND ktoré má zmysel so sebou voziť. Samozrejme za poplatok. Voziť so sebou kompresor je podľa mňa blbosť. Buď ho rovno v meň alebo zrepasuj ten co máš.

Nebo to udělej jako já - vzal jsem druhej a zapojil ho na foukání uzávěrek. Pokud by se něco šeredně pokazilo, tak je s největším sebezapřením přehodím.