CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, našel bych někoho šikovného s diagnostikou v okolí Chrudimi? Jedná se o to, že se mi vybila baterie a poté, co jsem jí tam nabitou vložil, tak mě nechce pustit imobilizér. Dálkové ovládání klíčku a odemykání a zamykání normálně funguje. Budu rád za jakoukoliv pomoc. Telefon na mě 774 266 320. Díky moc

Asi by bylo dobrý napsat, jakýho auta se to týká...

Pravda... Díky. Jedná se o Discovery II TD5 facelift.

A jsi si jisty, ze je to imobilizerem? Sviti pri otocenim klickem ta velka cervena dioda imobilizeru pod budikama?

Řekl bych, že to bude imobilizér. Když otočím klíčkem tak tam ta kontrolka svítí a nechce to nastartovat. Když vyndám klíč, tak to začne problikávat.

Nechce nastartovat to jako že startér netočí motorem, nebo že v něm ani necvakne? Aby jsi nehonil problém se startérem.
Máš druhej klíček?

Bohužel druhý klíček nemám. Startér bych řekl, že ani necvakne. Otočím klíček do druhé polohy kontrolka imobilizérů svítí červeně, zhasne kontrolka žhavení otočím klíček do 3 polohy a nic to nedělá. Imobilizér pořád svítí.

Stalo se mi jednou něco podobného, nechal jsem svítit světla, baterka se vybila ... dálkou jsem ještě otevřel auto, ale už nenastartoval. Zavolal jsem kámoša s kabelama, otevřeli jsme kapotu, baterku dobili, ale nastartovat furt nešlo, ten imobilizér byl jakoby zaseklý, nevím, jak to popsat. No každopádně pomohlo to, že jsem auto odemkl, otevřel kapotu, dálkou zamkl, baterku odpojil, nechal chvíli, pak zase připojil, odemkl dálkou a všechno fungovalo ...
Vysvětlil jsem si to tak, že když je baterka slabá, tak se auto podaří odemknout, ale už se klíček nespáruje s imobilizérem - ochrana. Pak když se baterka dobila, tak už sice šťávu měla, ale chtělo to jakoby nějaký reset, zůstalo to viset v nějakém zacykleném stavu... dostat se do stavu, kdy se baterka vybila - zamčené zaimobilizované auto a tehdy baterku odpojit a po chvíli zase připojit ...
Nevím, jestli to dává nějaký smysl, ale u mě to fungovalo

Díky za tip, vyzkouším. Teď si ještě říkám, zda to nemá něco společného s pojistkovou skříní? Když je klíček v druhé poloze, tak je od pojistek slyšet takový divný pískot, který tam předtím nebyl. Teď se mi podařilo, že imobilizér zhasl a auto se snažilo naskočit, ale nakonec se vše vyplo. To znamená, jako kdyby někdo odpojil baterku. Na baterce je napětí cca 13,3V. To znamená, že auto již chtělo nastartovat, ale najednou se vše vyplo a přestalo reagovat na cokoliv..

Jestli myslíš pojistky pod volantem, tak máš velkou šanci, že celá pojistkovka je plná vody a ten pískot je, jak voda "vaří" při průchodu proudu. A přitom to krásně žere jednotlivé spoje. součástí téhle pojistkovky je i jedna řídící jednotka a není nic divného, že je to shnilé a plné vody.
Nezatéká ti do auta?

Tak to nejsou moc dobré zprávy.. Nevím o tom, že by mi tam zatékalo, nikde tam vodu nemám.

Jak nejlépe zjistím, jestli to tím opravdu je? Je když tak řešení výměna pojistkovky?

Jedině vyndat pojistkovku pod volantem a podívat se do ní. Začal bych ale jednotkou BCU (černá plastová), která je nad nohama spolujezdce. Tam to bývá to samé - vlhké nebo rovnou mokré a shnilé. Když budeš mít štěstí, tak vysušit.
EKA kód neznáš? Pak by to šlo odimobilizovat alespoň ručně. Pokud ale funguje dálkové zamykání, tak by to mělo jít i odimobilizovat.
Ještě můžeš zkusit zmáčkout odemykací tlačítko na dálce když ji budeš mít klíček zasunutý ve spínací skříňce. Jestli se to nechytí. A zkusit to i při zapnutém zapalování.

Tak jsem zkusil vymontovat pojistkovou skříň u řidiče, a na pohled nevypadá vytopená. Jinak auto se chová nyní tak, že kontrola imobilizéru zhasne a ve chvíli, když otočím klíček do 3tí polohy tak auto jakoby chce naskočit, ale v tu chvíli odejde elektronika. Potom pomáhá jen na chvilku odpojit baterii, aby se to celé znovu opakovalo...

Jak odejde elektronika? To jako že všechno zhasne? V tom případě hledej někde špatnej kontakt - na baterce, na pojistkách, některé relé.

A ještě mě napadá, jestli jsi měl baterku úplně vybitou, tak může být klidně po ní, a sice stačí na zapnutí elektriky, ale už nestačí na nastartování.
A proč jsi ji vlastně měl úplně vybitou?

Ano znamená to, že všechno zhasne jako když odpojíš baterii..

Baterka by měla být v pohodě, je nová a napětí je na ní dobré. "Chytrou" nabíječkou jsem jí donabil. . Pár dní cca týden jsem s autem nejel, když jsem do něj nasednul dal jsem klíček do druhé polohy, auto začalo houkat a z pojistek v motoru se ozývalo cvakaní, jako když zapíná a vypíná relé. Odpojil jsem baterku a bylo ticho. Potom jsem baterku dal přes noc nabít a od té doby již nejde nastartovat.

Mě to přijde jako by byl špatný kontakt na baterce.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Neříkám, že né. Jen jakou má souvislost, že mi něco "bzučí" pod palubní deskou a při pokusu o nastartování se celá elektronika vypne. To znamená přestane fungovat vše, co je na elektroniku (dálkové ovládání, hodiny, všechny kontrolky atd.).

Bzučet může nějaké relé, protože má málo elektriky, nebo třeba servo od klimatizace ze stejného důvodu. A sepnutím stratéru se natolik zvětši odběr, že je najednou málo elektriky a všechno se vypne.