CZECH LAND ROVER FORUM

ahoj,
prosim, jestli by mi byl nekdo ochoten poradit. D1 nestartuje. Napred jen tocila, ale nechytla se. Znamy mi promeril zhavice a pry po nastartovani stale zhavi.
(zapnu klicek do polohy zhaveni -> zhavi, vse ok -> dam klicek zpet do vychozi polohy > prestane zhavit, ok -> dam zhavit, nastartuji –> porad zhavi..) to byl stav, jeste kdyz se mi to podarilo obcas nakopnout.
Takze jedna moznost pry muze byt ta, ze svicky jsou vypalene. Nicmene teda kdyz jsem to skousel dnes nahodit, tak nevim co to je za soucastku - posilam foto,
tak dost nahlas vrci, bzuci... kdyz zkousim auto natocit, tak to v tom zacne klapat jak kdyz strili kulomet.. Co to prosim je za dil?
Sam to do kupy dat nevzladnu, jen ale abych vedel, co mam chtit opravit..

diky moc.

To je klimakompresor.

pojir píše: 14 pro 2019 15:47 To je klimakompresor.

a to muze mit, prosim, neco spolecneho se startovanim? ja se omlouvam asi za blbou otazku, ale bohuzel podobne technicke veci jsou mimo me
diky moc

dole pod nim je myslim stop vemtil - chod po nom

To je automat, to má to elektronické čerpadlo..
Ale možno to má aj stop ventil

gibson píše: 14 pro 2019 18:31 dole pod nim je myslim stop vemtil - chod po nom

a kdyz ten nefunguje, tak proto auto vubec ani netoci? driv teda jeste tocilo, ikdyz to nanaskocilo... ted to v tom jen rychle cvaka.. ja bych to sem nahral jako video, ale nejde
diky!

ja se obavam, ze je asi nekde neco slusnutyho.. auto bylo na vyvareni a pak prestalo jit okynko, pak sterace, pak zadni svetla..a ted tohle...
akorat tedy autoelektrikar v okoli (Zbiroh) neexistuje

Netočí, to jako že startér neotočí motorem? Ono pokud je špatná baterka, nebo někde špatný kontakt, tak klidně mohou cvakat relátka, nebo přímo startér. Začal bych kontrolou baterky a svorek co k ní připojují dráty.

Střílení kulometu, to bude cívka starteru na malým napětí ne?
Schopného autoelektrikáře tu mám ale jestli ti tam někdo něco propálil svářečkou tak to asi nebude žádná rychlá oprava- lovit svazky někde v dutinách a tak podobně.
V.

MadTom píše: 14 pro 2019 19:54 Netočí, to jako že startér neotočí motorem? Ono pokud je špatná baterka, nebo někde špatný kontakt, tak klidně mohou cvakat relátka, nebo přímo startér. Začal bych kontrolou baterky a svorek co k ní připojují dráty.

no jeste naposledy co jsem to zkousel, tak motor toci, jen to necaplo... (a to jsem mel cerstve nabitou baterku), ted jsem to sel prave zkusit zas a uz motor netoci vubec, jen to rychle cvakani no.
ja tu baterku zkusim zase dobit, jestli jsem ji nevymlatil tim zkousenim nastartovani, ikdyz jsem to teda kdo vi jak dlouho netrapil...

VencaZE píše: 14 pro 2019 20:42 Střílení kulometu, to bude cívka starteru na malým napětí ne?
Schopného autoelektrikáře tu mám ale jestli ti tam někdo něco propálil svářečkou tak to asi nebude žádná rychlá oprava- lovit svazky někde v dutinách a tak podobně.
V.

jak to nenadlabnu, tak je to blbe, ze to je vsechno daleko... auto stoji u Zbirohu nicmne teda pul roku po tom vyvareni to jezdilo, tak tezko rict, jestli se to muze takhle sypat kvuli tomu
a nebo jestli je pricina jina. co ja zvladnu, tak vymenim zhavice... teda co jsem koukal, tak vymenim tak 3..na 4 se nedostanu prave kvuli tomu klimakompresoru a ten vyndavat ja nebudu, to bych uz nedal zpet dohromady
ale na ty svicky to asi moc nevypada, ze?
diky moc

Nabij baterku, dotiahni svorky káblov na baterke, štartéri a kostre a ak to potom nepojde, tak treba niekoho, kto tomu rozumie, 300 TDi štartuje aj bez žhavenia v týchto teplotách, ak má kompresiu

Přesně tak, minimálně tím musí startér nejdřív točit.

ok, tak moc diky za rady vsem, udelam to jak pisete a uvidime... si clovek koupi vysneny traktor a akorat to stoji na dvorku

Jak jsi dopadl? Automat miva EDC - elektronika zlobi, pri urcitych teplotach vice. Najdes na ruznych forech UK, Australie. 300 tdi s EDC zhavice potrebuje. Z pocatku mi trochu pomohlo cekat az na konec zhaveni (ne kdyz zhasne kontrolka, ale az cvakne rele, pak tocit). Lze taky zvysit davku paliva pro start (TestBookem nebo najdes navody pro jednoduche vsazeni rezistoru do obvodu, klame ridici jednotku). U me nakonec zcela pomohlo nastaveni polohy cerpadla (pootoceni polohy na motoru). Je to davno, detaily nepamatuju, snadne - povolit srouby, ktere drzi cerpadlo, pootocit do spravne polohy. Automaticke nastaveni predvstriku ma sve meze, pokud je fyzicky pootoceni celeho cerpadla jiz mimo tolerance, automaticke nastaveni to nezvlada dohnat, zejm. pri nekterych teplotach. Treba to je ono. Jinak je tam rada snimacu teplot (nafta, voda, vzduch) vse musi byt OK. J.

Samozrejme starter musi tocit. Cvakami jde asi z cerpadla - solenoid. Da se s tim zit. A EDC je jinak celkem fajn