CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím všechny, nemohu objevit zdroj mikro vibrací volantu od 120km/h. Kola 19" nové pneu Nokian vše vyvážené, nová spodní i horní ramena a všechny čepy na obou nápravách, uložení stabilizátorů v pořádku, nové přední náboje kol Timken, nové kotouče na všech 4 kolech, nové spojovačky řízení Meyle HD. Nový přední i zadní kardan. Řízení a hřeben v pořádku, tyč řízení v pořádku. Auto má 3cm podložky Alutech s certifikaci na všech kolech, zajímavé je že pokud je sundám, tak se hranice chvění posune na 140km/h ale je stejná jako ve 120 s podložkami. Myslím že podložky nejsou příčina ale jen násobí problem který je někde jinde. Poloosy v pořádku, bez vůlí. Nevím ale kde už hledat dál. El. parkovací brzda a zadní brzdy, třmeny, pístky v pořádku. Napadá někoho něco kde hledat? nesetkal se s tím někdo na D3 ?

Dělá mi to dost podobně, ale vzhledem k tomu, že to není tak moc znát, tak jsem zatím nepátral...

Zkus vyvážit na jiné vyvažovače.

Odesláno z mého Mi A1 pomocí Tapatalk

změř si, jak ti hází kotouče. stačí jeden vadný a rozvibruje ti auto

K těm kotoučům - na D2 jsem řešil třepání do volantu, první a druhá zabrzdění OK, při třetím už to třepalo a aby to přestalo, bylo potřeba tak na hodinu odstavit auto. Kotouče neházely - nejdřív jsem to zkusil hodinkama na autě, potom jsem si kotouč upnul do soustruhu. Po výměně v pohodě. Podle mě prasklo některé vnitřní žebro ventilovaného kotouče, a po ohřátí se trošku zvlnil. Hledal jsem to týden.

No skus teplomerom zmerat teplotu vsetkych kotucov po nejakej jazde. Ci predsa nieco nehreje. A dalej ak mas nove ramena tak to musi byt v tom vyvazeni alebo na figu pneu.

Ak si uz skusal fakt vsetko este by som pozrel kotuc hodinkami ale z obidvoch stran. To by si ale musel dat dole prasiatko myslim.

Keby to bola polos hmm to by asi triaslo pri akceleracii.... Hm daj vediet ci si nasiel nieco

Odoslané z Redmi Note 8 Pro pomocou Tapatalku

Axialne tiahla a gulovy čap riadenia.

Zdravím.

Riešim to isté, asi 2 roky. Pridám moje postrehy. Možno to niekomu pomôže. Vibrácie sú silnejšie v zime a na zimných pneumatíkach.( falken)
Na letných( falken) trasie menej, no auto začne plávať.
Kupoval som to na michelinoch a to netrvalo vôbec, ale plavalo ako titanic.....

Postupne: vymenené silentbloky, sady pneu falken letné /zimné, disky originál, deto 2 sady, výmena servoriadenia.....
Najnovšie začína klepkat do volantu pri prejazde nerovnosti....

Začínam si myslieť, že to nie je možné odstrániť, pokiaľ nebude vymenené úplne každá súčiastka za originál a všetky diely spojené s motorom, prevodovkou, napravami a aj zadnými vyvazovacimi zavaziami... možno zhrdzavelo a nevyvazuje správne..... Jo jo som tupec.... Skorodovalo )

Posunul jste se někdo s tímto problémem?

Ja to resim tak ze kdyz mam pocit ze mi v D3 neco klepe nebo vibruje zacnu jezdit defenderem a po tydnu kdyz presedlam zpet do D3 tak je po problemu

kaligula píše: 02 dub 2020 16:42 Ja to resim tak ze kdyz mam pocit ze mi v D3 neco klepe nebo vibruje zacnu jezdit defenderem a po tydnu kdyz presedlam zpet do D3 tak je po problemu

to mně mluvíš z duše! Dělám to úplně stejně a zatím to pomáhá

Já to mám opačně, jezdím vlakem. V Defu potom nic neklepe.

Nové postrehy, príčinu " plávania " som našiel, pajsroval som všetko a chýba bola v uložení servoriadenia na pravo, mal som " skladom" vymenil priamo na aute a OK.
Keď som pajsroval poloos, jednu druhu ( predok), sú bez vôle, no unášače na dif. majú asi veľkú vôľu......
Skonzultujem s kamošmi z autoservisu......
To môže byť príčina vibrácií......
Repa sada - predný dif. na ebay 120€....
Myslíte že to zvládne aj amatér?

Vibrace vyřešeny. Špatné upnutí kola do vyvažovačky .

Zdravim všechny a dekuju za vase rady a nápady. Zkusil jsem nechat vyndat kotouče a prevazit na vyvazovacce, jeden ma 20g a druhy 15g. Myslim ze by koutouce nemely mit takove velke rozvazeni, nebo myslite ze to v normě?

Kotouče? To jako brzdové kotouče? On má někdo vyvažovačku, která tohle umí? Co jsem zjišťoval možnost změření na vyvažovačce samotného disku, bez pneumatiky, tak to nikdo neuměl.

MadTom píše: 02 čer 2020 19:36 Kotouče? To jako brzdové kotouče? On má někdo vyvažovačku, která tohle umí? Co jsem zjišťoval možnost změření na vyvažovačce samotného disku, bez pneumatiky, tak to nikdo neuměl.

Do vyvažovačky se zadává průměr a šířka disku a vzdálenost disku od mašiny. Nějak nevidím proč by disk nemělo jít změřit.
Brzdovej kotouč je něco jinýho, ale pokud půjde rozumně upnout a bude mít rozměry který půdou zadat, taky nevidím důvod aby to nešlo.

Ono samotnej disk a disk s pneumatikou je co se týče hmotnosti dost velkej rozdíl. Na druhou stranu si myslím, že většina pneuservisáků vlastně netuší, co ta mašinka dělá. Jenom otrocky sledují, co jim to píše na displeji. Ono to většinou stačí, a když ne, tak to zákazník zaplatí třeba opakovaně, protože je to složité.

TomikB píše: 02 čer 2020 18:26 Zdravim všechny a dekuju za vase rady a nápady. Zkusil jsem nechat vyndat kotouče a prevazit na vyvazovacce, jeden ma 20g a druhy 15g. Myslim ze by koutouce nemely mit takove velke rozvazeni, nebo myslite ze to v normě?

proč převážit?
je potřeba změřit jejich házivost, ta způsobuje vibrace

Mam vyvazovacku, kzerou primo vyrobce kontroloval kvalitu vyrobku, tedy hlinikoveho disku bez pneumatiky. Pouzivaji na to masiny cemb.


Sent from my iPhone using Tapatalk