CZECH LAND ROVER FORUM

Zdar koronavirníci, jelikož se nudím a vymýšlím hovadiny , tak mi hlodá taková myšlenka - mám možnost RR 3,6 V8 Vogue rok myslím 2011. Tak a teď do mě jo a nebo ne. Ono sice i když bude převažovat nééé -tak já asi - jóo.
No nevím ,zatím jsem našel jen ,že motor to má od fordu a jinak nikde nic moc -víme o tom něco víc?
Dík za postřehy a ve zdraví zpět k normálu.
Mějte se Martin

Ahoj,
zkus hledat, když už se nudíš Všechno tu bylo asi popsáno...

Za mě záleží na ceně, je škoda když už kupuješ facelift tak proč nejít rovnou do 4,4 TDV8

L.

Land Rover? Jasne ze ano. Se neptej...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lukasino píše:Ahoj,
zkus hledat, když už se nudíš Všechno tu bylo asi popsáno...

Za mě záleží na ceně, je škoda když už kupuješ facelift tak proč nejít rovnou do 4,4 TDV8

L.

Do 4.4 určitě nejít protože těch motorů bylo jen okrajové množství a všechno na to stojí raketu...

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Ta 3,6 nieje az taka zla nato ze je od fordu a psa. Inak auto ma problemy ako hocico ine. Takze ked to chces si to kup. Uz len musis mat trochu stastie na dobry vyber.

Odoslané z Redmi Note 8 Pro pomocou Tapatalku

Dex píše: 25 dub 2020 09:22

Lukasino píše:Ahoj,
zkus hledat, když už se nudíš Všechno tu bylo asi popsáno...

Za mě záleží na ceně, je škoda když už kupuješ facelift tak proč nejít rovnou do 4,4 TDV8

L.

Do 4.4 určitě nejít protože těch motorů bylo jen okrajové množství a všechno na to stojí raketu...

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

4.4 TDV8 z L322 a z L405 / L494 jsou rozdílné? Já měl za to, že je to ten stejný motor

Tak jsem byl na ni kouknout, je krásná a to svezení .Je to od kamaráda a ten ji má od novýho -takže je předpoklad ,že je cajk. Rok výroby 2010,najeto 126 000,-km.Zatím běžný servis -jediný problém pdf-ale ten byl repasován na 91%.
Tak snad.

L322 sebou nese pocit tezkeho auta. Je to takovej mastodom mezi lr. Lepsi je disco nebo sport. Ale kdyz to bude za dobry kacky a mas nachystane to same na servis tak neni co resit.
Lukasino: 4.4 je az na nejake komponenty a rizeni motoru stejna. Ale i tak jich je malo. Do noveho sporta se to nedavalo. Pouze l405


Sent from my iPhone using Tapatalk

A já si naopak myslím, že L322 je lepší jak Sport nebo Disco

Petře, jak nedávalo? Nebo to je jiná TDV8? Viz třeba https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list

Když já je mám prostě rád, na P38 nedám dopustit - a to mám dvě ( pro jistotu).
Jinak servis na D1 a P38 zatím zvládáme sami ale ta L322 -Kokesku slýchám na tebe samou chválu - mohl bych se k tobě nahlásit na servisy?

Budu se tesit. Tedka sme meli na servise ukazkovej kousek


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lukasino píše:A já si naopak myslím, že L322 je lepší jak Sport nebo Disco

Petře, jak nedávalo? Nebo to je jiná TDV8? Viz třeba https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list

Ja zapomel napsat ze do roku 2010 se nedaval. Ale nevim proc sem mel v pameti ze sport l494 sem na servise s motorizaci 4,4tdv8 nemel. Ale koukam ze existuje. Vzdy sem resil jen l405. Turba, vymeniky olej voda, a cidla teploty dpf, egr, altiky, jinak motor nikdy. Ale kolega ho menil.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lukasino píše: 25 dub 2020 16:46 A já si naopak myslím, že L322 je lepší jak Sport nebo Disco

jasne ze je to tak , v L322 je miesto, vidis von dobre, mas viac "command position", daju sa odhadnut velmi presne rohy vozidla, oproti Sport je oprava paradna, lebo dostanes sa vsade v pohode

Za me je l322 celkove moc tezke a ma slabej podvozek. Je to paradni auto. Ale manevrovatelnost a spotreba u 4,4 nebo 3,6nafta je proste zbytecna, kdyz podvozek na to stejne nema. Kazdopadne motorizace lepsi 4.4v8 nebo 4,2sc benzin je ve sportu asi nejlepsi kombinace. K disco se sc nehodi.
P38 je podle me lepsi d2. Tam nevidim rozdil velikosti ale citim vice mista a pohodli. Servis absolutne jednoduchy. Jen ta motorizace a prevodovka je spatne. Jak benzinu tak v nafte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hosi. Je jasne ze L322/L405 je vic do pohodli nez do terenu jako jakakoliv disco/rrs. Za mne kdyz L322/L405 tak s 4,4 diesel. I kdyz je to cenove jinde a koncernova “kvalita”. Jednoduse kdyz opice tak i na banany musi byt...

Kokesek píše: 26 dub 2020 09:20

Lukasino píše:A já si naopak myslím, že L322 je lepší jak Sport nebo Disco

Petře, jak nedávalo? Nebo to je jiná TDV8? Viz třeba https://www.sauto.cz/osobni/detail/land ... oFrom=list

Ja zapomel napsat ze do roku 2010 se nedaval. Ale nevim proc sem mel v pameti ze sport l494 sem na servise s motorizaci 4,4tdv8 nemel. Ale koukam ze existuje. Vzdy sem resil jen l405. Turba, vymeniky olej voda, a cidla teploty dpf, egr, altiky, jinak motor nikdy. Ale kolega ho menil.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nechci být detailista, ale TDV8 4,4 do roku 2010 nebyla nikde. Jen TDV8 3,6 která byla v RRS a L322 do roku 2010 (včetně modelového), v RRS L319 to potom nahradila TDV6/SDV6 3l a TDV8 se objevila až v L494

L322 je kachna, o tom žádná Ale to nic nemění na tom že pro mě je to nej model v těhlech letech